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网易汽车9月22日报道 9月中旬，东风雷诺发布了今年累计销量数据。数据显示，“国产双车”科雷嘉和科雷傲的销量已突破5万大关，完成全年必达销售目标的八成多，稳步接近“确保6万辆、挑战7万辆、争取8万辆”的全年目标。
在销量提升的同时，东风雷诺本月再迎利好消息。9月21日，作为目前我国主流合资车企中功能最丰富的综合性试车道，东风雷诺技术中心测试跑道正式启用。该测试跑道的正式启用，标志着东风雷诺技术中心一期项目的建成。
在跑道启用仪式上，东风雷诺常务副总裁翁运忠表示：“测试跑道的启用及技术中心的建成对于东风雷诺具有重要战略意义，这将使得国产车型实际路测的能力和品质验证的效率得到明显提升。凭借技术中心对雷诺产品的本地化开发、对国产车型品质的严苛要求以及在智能网联车上的前瞻布局，东风雷诺将不断提升的全价值链体系力和竞争优势，强化其作为主流合资车企的地位与实力。”
据悉，该测试跑道启用后，东风雷诺未来每一款国产车型在投放市场之前，都将在这里进行上千次实际道路验证，然后才能定型并转入量产。同时，东风雷诺未来还将引入雷诺新能源车、混动车型以及自动驾驶和电动车技术。
采用雷诺全球质量标准 增加中国特有路况测试
东风雷诺技术中心测试跑道位于东风雷诺武汉工厂内，紧邻东风雷诺技术中心，面积达44,000平方米，总投资超过3000万元人民币，可实现车辆耐久度、NVH、操控制动舒适性、密封性、异响等多种类测试功能，覆盖高速环线、涉水路、砂石路、灰尘洞等40余种测试路面。该测试跑道既包含雷诺标准设定的路面，也包含大量中国特有的典型路面，体现了东风雷诺国产车型不仅坚持雷诺全球统一质量标准，也注重适应中国市场的开发理念。
测试跑道的建设遵照雷诺全球统一标准，测试数据具备全球参考价值，保障东风雷诺生产的国产车型，在性能、安全、品质等各个方面，均达到雷诺全球水准，比如300m长的NVH路噪路由法国定制的进口路皮铺设而成，道路声音特性同法国雷诺试车场路噪路完全一致，达到国际领先水平。
同时，测试跑道也考虑到了中国独特的路况和消费者驾驶习惯，能够反映部分国内实际用车环境，帮助国产车型能够更加符合中国客户需求。在雷诺现有标准的基础上，测试跑道增加了井盖路、减速带等路况。其中，长达350米的灰尘洞针对中国环境进行了优化。
研发能力初完备 未来主导中国车型研发
随着测试跑道的正式启用，东风雷诺技术中心一期正式建成，研发能力得到夯实。作为雷诺海外六大主要研发据点之一，同时也是其在中国的唯一研发机构，东风雷诺技术中心总投资已经超过5.6亿人民币，具备了造型、设计开发、实验验证、试制、法规认证等能力，肩负起东风雷诺所有国产车型本地化开发的职能。
在过去的四年中，技术中心的最大成果是成功完成了科雷嘉及全新一代科雷傲的本地化开发。技术中心分别对两款车型进行了4轮长达14个月的性能优化，累计进行了6000余小时车身及装备件台架耐久、三高实验（高原，高温，高寒），同时，根据中国的天气、地理和消费习惯，还进行了陡坡、山区、越野、涉水和灰尘等针对性测试，道路试验总里程超过120万公里，并专门强化了车辆的安全性能。
未来，东风雷诺技术中心的职能还将逐步扩大，从对引进车型做后期本地化开发为主，逐渐向上游延伸，最终主导中国车型的全方位定义、设计和商品化开发，提升东风雷诺涵盖产品研发、生产制造、品牌建设、网络拓展、人才建设等全价值链的体系竞争力。
本文来源：网易汽车
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张宇喆_NA7426
