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网易汽车9月25日报道 据《欧洲汽车新闻》报道，随着中国计划逐渐淘汰传统的燃油汽车，充分利用新能源政策，戴姆勒集团以及比亚迪将继续深化合作，并将在中国市场上共同推出新型电动汽车车型。
据报道，比亚迪董事长王传福上周四在深圳接受采访时说，比亚迪正在讨论向深圳腾势新能源汽车有限公司增加投资，深圳腾势是比亚迪和戴姆勒按照50：50合资成立的公司。王传福表示，比亚迪正在和戴姆勒合作，计划为腾势品牌推出更多车型，但他没有就此做进一步的说明。
戴姆勒从2012年开始与比亚迪合作生产腾势品牌的电动车；目前，腾势品牌下仅有一款五座轿车。自该车型于2014年上市之后，公司一直处于亏损状态。不过，比亚迪在2017年5月时曾表示，将向深圳腾势增加投资5亿元的投资，而戴姆勒也会相应地按比例增资。
比亚迪背后有着前世界首富沃伦·巴菲特（Warren Buffett）的支持。而随着中国正在准备淘汰传统燃油汽车的生产以及销售，比亚迪与其他汽车制造商一样正在为中国市场新能源汽车需求激增做好准备。除了对电动汽车销售的政策支持之外，周四商务部发言人还表示，监管当局正在研究放宽新能源汽车领域对外国投资的管制。
除了戴姆勒集团，包括大众集团在内的汽车制造商们都纷纷与中国本土制造商达成合作伙伴关系，以期建立电动汽车合资工厂并抢占市场先机，比如福特正考虑与众泰汽车建立电动汽车合资工厂，而大众也已经与江淮汽车建立了电动汽车合作伙伴关系。此外，上汽通用则表示，合资公司的新电池工厂将于今年年底前投产……
上周三，据彭博社报道，中国或将放宽电动汽车管制，并允许外资车企在中国自贸区内独资建厂，而这对特斯拉而言无疑是一天赐良机。内部人士介绍，根据新规定，外资车企将被允许在中国的自贸区里建立自己独资的电动汽车公司。而自1994年起，中国便要求外资车企必须与中国本土车企建立合资企业才可以在中国设厂，若新规定开始实施，这将是中国汽车政策的一重大转折。
比亚迪销量遥遥领先
据中国乘用车协会数据，在今年前7个月里，新能源汽车生产销售方面比亚迪遥遥领先，总共交付了46855辆电动以及插电混动汽车；之后则是北汽新能源，交付了36084辆。形成鲜明对比的是，虽然通用汽车在今年4月的上海车展上推出了别克Velite 5混动车型，但是其销量仅有738辆。
为了减少对进口燃料的依赖，并减少汽车尾气排放，中国一直在推出各种个样的激励措施以加速电动汽车的普及。
在本月举行的天津泰达汽车论坛上，工信部副部长辛国斌透露，有关部门制订的新能源“双积分”政策近期即将发布实施。对于“双积分”管理办法，工信部在此前公布的征求意见稿中进行了说明，未来对企业的油耗积分和新能源积分将实行并行管理，汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分，还必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。
此外，在会上中国还向外界传出了一个明晰的声音，中国可能会效仿挪威、法国以及英国，在未来某一时间禁止燃油车的销售。辛国斌副部长表示，中国正在进行相关工作的调研，以确定停止内燃机车生产和销售的截止日期。
比亚迪董事长王传福预计中国极有可能在2030年禁止销售燃油汽车。王传福表示，随着行业向电动系统转型将面临这巨大的生产挑战，比亚迪正在考虑向竞争对手供应电池，以及探讨联合投资的可能。
王传福补充说，比亚迪可能在今年年底前宣布第一个合作协议。王传福表示：“在出售电池方面，我们正在与多家制造商进行接洽，而且对于此项业务比亚迪还有着一个庞大的计划。我确信未来这将是我们的一个重要的业务。”
本文来源：网易汽车
作者：海岱青州
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张宇喆_NA7426
