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网易汽车9月28日报道 东风本田“生活创造CR-V”全新一代CR-V 锐·混动城市巡游活动
东风本田“生活创造CR-V”全新一代CR-V 锐·混动城市巡游活动从北京出发,经过太原、成都多站,来到了两江交汇之处的山城重庆,我们也会继续在这里挑战油耗,并且在重庆的特殊路况下体验全新一代CR-V 锐·混动车型全面性能。
搭载了i-MMD混动系统的全新一代CR-V官方公布的油耗数据为4.8L/100km。对于山路、坡道众多的重庆而言,这个数字将会面临不小的挑战,当然经过了此前的多站体验,我们对于全新一代CR-V 锐·混动车型的经济性还是有信心的。
成都站
巡游活动的前一站是天府之国的中心成都,这个以美食和安逸著称的西部都市有着和重庆截然不同的风情,到了重庆感觉更加火热,以节能绿色为主打的全新一代CR-V 锐·混动车型仿佛一股清流,进入了大家的视野。
重庆夜景(图片来自网络)
依山畔水的重庆已经是一个完全的现代化大都市,萌萌哒的轻轨穿行在楼宇之间,依靠多座跨江大桥连接城区,这些也成为重庆独一无二的风景,这些风景也缓解了大家对于行车电脑油耗显示的紧张情绪——实际上对于i-MMD这样高效的混合动力系统来说,根本不需要紧张哦。
长江大桥
重庆轻轨
● 重庆站节油挑战赛:山城百公里油耗不到3升!
重庆站的节油挑战赛从东风本田百事达特约店开始,经过长江大桥、山路、观景台和隧道,全程约50公里,涵盖城市拥堵、坡道和快速路,同样是有五台全新一代CR-V 锐·混动试驾车参加挑战。
加满油并贴上封条
整个重庆的地势起伏非常可观,海拔高度从七十多米上升到接近2800米,市区也同样见不到自行车的身影——这样的坡度实在是太考验膂力了。全新一代CR-V 锐·混动车型配备了EPB 电子驻车制动系统和ABH 自动驻车系统,加上HSA坡道辅助系统,一路上坡也毫无压力。
这样的坡路都是家常便饭
电子驻车按钮
SBW按键式电子换挡也同样省力,一根指头就能完成
同样,全新一代CR-V 锐·混动车型的E-CVT电子无极变速箱在山城节油赛中也表现得足够聪明,它在多数情况下优先纯电驱动,安静且线性平顺,通过控制电能、动能等能量流向,以适应各种应用环境。
系统默认优先纯电驱动
遇到下坡,参加节油赛的体验者也会尽可能利用惯性滑行,同时进入能量回收模式为车载动力锂电池充电,为下一次再度驱动车辆做好准备。
重庆不但山高路陡,路况也十分复杂,一般的导航到了这里死机都不奇怪,全新一代CR-V 锐·混动车型搭配DA智能屏,结合实时路况导航,不但能准确引导您前往目的地,还能躲开拥堵路段,免得和朋友约火锅迟到哦。
VGR速比可变EPS电动助力转向系统也让CR-V在弯道更为轻松
重庆不但是山城,也有雾都之称,即便是可能大雾弥漫的冬季,全新一代CR-V 锐·混动车型也应付自如,全LED大灯加上LED雾灯,尤其是后者能在不良气象下发挥更大作用。
经过约一个半小时的行驶,我们也得到了最终节油赛的成绩:最终我们在加油站加油跳枪,结合行驶里程,计算后得出的最低百公里实际油耗为2.86升!!要知道参赛选手是在多处拥堵、带上下坡并乘坐四人的情况下获得这一成绩的,比官方的4.8L/100km的综合油耗还低得多!
重庆站再度体现了全新一代CR-V 锐·混动车型的高效动力和丰富配置,本站结束之后,我们也会前往下一站武汉,“生活创造CR-V”全新一代CR-V 锐·混动城市巡游活动接下来将会途径重庆-武汉-长沙-广州-深圳-厦门-杭州-苏州,最后抵达上海,千万不要错过,敬请期待。
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- 厂商指导价(万):91.78~178.17万
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- 上市时间:2007年
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- 排量(L):2.5~3.0 AT
- 油耗(L):7.8~8.5(官方)