扩大市场份额 网易试驾力帆轩朗2.0L

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网易汽车10月2日报道 一款车好不好，除了外观好不好看，配置丰不丰富之外，动力选择多样也是很重要的一方面。今天带来的力帆轩朗基本都满足了我说到的这些条件，此次试驾的2.0L动力组合继续扩大力帆轩朗在10万元级的MPV市场份额。

轩朗
6.98~10.68万(参考成交价)

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本次试驾中，厂家提供了2.0L CVT高低配两种配置，分别为舒适型和豪华型，指导价为8.68万元和9.68万元，在此之前我的同事已经对1.5T和1.8L做过详细试驾体验，所以本次主要聊聊两款2.0L在配置上会带来哪些区别。

1.5T＋8AT试驾

1.8L+手动挡试驾

外观：大嘴进气格栅吸引人

内饰：提供6座和7座布局

动力:2.0L+CVT

2.0自吸发动机配合CVT变速箱平顺性上功不可没，无论初段还是中后段加速始终保持平稳上升，这款CVT变速箱由万里扬生产，可模拟7个挡位在配合上可进行切换的运动模式，将转速升高到4000转以上时，能带来一些动力小爆发，整个过程并不会出现顿挫的现象，之后就又回归常态了。

底盘的表现应该是MPV车型最为关注的一点，轩朗的表现比较均衡，在贵州四面环山的省道上，悬架可以过滤掉大部分颠簸，坐在车内的冲击感并不强，在连续的弯道中，也能兼顾一定的支撑性，并不需要减速通过给驾驶者充足的信心，车速保持在100km／h时，传递到车内的噪音多来自于风噪，胎噪和机舱的噪音基本可以忽略，这些也保证了为驾乘者提供了不错的舒适感。

全系使用的是机械液压助力转向系统，所以转向力度比较沉，这个表现在原地转动时更为明显，会带来一些吃力感，指向有一定虚位，对于这类车型来说过于精准的路感也不是它们的特点，所以这基本也是同等价位MPV都存在的问题。

总结：

现在的国人消费者越来越理性，消费市场也在发生一些转变，自主品牌不能一味的靠低质低价换取市场，要想真正实现品牌向上的愿景需要靠产品和市场长时间的沉淀。作为后来者力帆通过7座车发现机会点，轩朗是一款有着高颜值，空间配置丰富，动力选择多样的非常有竞争力的一款车，真正做到了满足全家人出行需求和在10万元级MPV消费市场的品质标杆。