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福特汽车改变对华战略 很难跟上中国速度

2017-10-05 09:21:39 来源: 环球网综合(北京)
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在路透社10月4日的报道中,1名福特公司高层领导感慨:“福特在艰难跟进中国速度。这里任何事情都运转的太快了。”这是一个信号——114岁的福特要改革。这也是福特汽车新任CEO哈克特正在思考的事情。

【环球网报道记者 张骜】如果要问是什么真正重新定义了美国生活,答案就是福特汽车。1903年,亨利·福特因创立了福特汽车公司,被称作“为世界装上轮子的人”。随后,穆拉利制定的“一个福特”战略使得这家企业在金融危机时依然风生水起,成为美国汽车工业最后的英雄,这一战略也延续至今。然而,当福特面对中国市场时,发现帮助其挺过风雨的老战略无法再成为依靠了,如今,转变迫在眉睫。

在路透社10月4日的报道中,1名福特公司高层领导感慨:“福特在艰难跟进中国速度。这里任何事情都运转的太快了。”这是一个信号——114岁的福特要改革。这也是福特汽车新任CEO哈克特正在思考的事情。

福特汽车改变对华战略:很难跟上中国速度 太快了

福特汽车新任CEO哈克特

2名福特公司高层内部人士向路透社透露,福特公司正在全面改革其中国计划,因为公司面向全球的“一个福特”战略成为了其进入世界最大汽车市场的阻力。报道称,中国正在人口聚集的大城市推行电动汽车,缓解污染。新任CEO哈克特重新审视了公司在华业务,未来或将福特转向电动汽车。

报道称,福特在华的这一转变也符合它正在考虑的全球最佳战略——发展电气化和自动驾驶,这是美国市场的强项。

2位福特公司高层内部人士称,“一个福特”战略无法放之四海皆准,尤其是在中国和印度这两大重要市场,福特的销售正在放缓。“这就是为什么我们内部没人再(在这些市场)提起‘一个福特’战略的原因了,”其中一位熟悉中国战略的内部人士说道。

福特自动驾驶汽车及电气化副总裁谢里夫·马拉科比表示,无法就公司还未公开的具体合作业务发表看法,但他肯定,“福特绝对向在不同市场的(电动车)伙伴关系开放,也将继续与其他企业和一级供应商商讨”。他表示:“不要对福特越来越多的电动车合作伙伴关系感到奇怪。”

细看福特在华业务可以发现,2017大半年过去了,它在中国的总销量不怎么好。根据预测,今年福特在华销售或下降4.6%,这和五年前的两位数增长有着天壤之别。福特内部人士将这一局面归结为死板恪守“一个福特”战略和缺少对中国的了解。

也有分析称,除了产品、售后和营销层面的问题,福特中国和其它跨国巨头一样,摆在面前最紧迫的事情,是如何按照中国的燃油限制要求和新能源汽车发展政策方向,努力让自己所有的在售车型,在2020年到来的时候不再遭受政策所带来的风险和困扰。

作为调整,福特在8月宣布考虑与众泰成立合资企业制造电动车,还在中国进行一系列的高层人事调动,任命前美国百利得汽车安全系统公司CEO罗冠宏9月担任福特中国的董事会主席兼CEO。“福特中国的一个大问题是我们的决策层太慢了,”一名内部人士表示,“我们试图在‘一个福特’战略下管理所有事情、管好业务的所有方面,”这拖慢了整个企业的速度,使其不能快速前进。

此外,这位内部人士还表示,中国的市场、消费者口味等都变得太快,“福特在艰难跟进中国速度。所有的事情都运转得太快了。”

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张超 本文来源:环球网综合 责任编辑:张超_NA1563
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