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日系品牌在可靠性等方面表现出色，与零部件的紧密合作是重要因素之一，丰田推动TNGA架构，东海理化等零部件供应商也功不可没。
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网易汽车10月9日报道 丰田全新推出的TNGA架构，其主题是在现有成本空间下，进行性能提升，包括驾驶感受的进步。这其中涵盖了从零部件开发到零部件与整车生产线的改变，就拿今天要聊的一个小小换挡机构——看似普通，其中可有大文章。
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■ 东海理化——丰田老牌供应商之一
东海理化是丰田关系密切的供应商之一（爱知县就有四家工厂），主要产品包括方向盘、门锁、排挡杆，组合开关、安全带等等。它在中国佛山、天津、无锡等地也有工厂，今年年底中国工厂就会引入TNGA架构。
东海理化基于TNGA研发的已经是第三代AT换挡杆产品：
■ TNGA的极致——四个人也要精简
基于TNGA的新一代换挡杆，特点是内部结构（零部件数量减少）和工艺简化（比如单向组装），夹具实现标准化，外观和人机功效更为理想——由于工艺的变化，新流水线的面积和人工都会降低，而产率、良品率都会更高。
■ 与丰田合作推动TNGA——检讨所一角
按照丰田的要求，联合开发零部件是TNGA架构非常重要的一环，丰田自己的“检讨所”（，可不是写检讨的地方，相当于研发论证中心）扮演着这方面工作的主要角色。
结语：通过与东海理化等供应商的合作，丰田TNGA架构实现了更多零部件的通用化。同时，零部件生产效率的提高，又能让丰田在研发和生产上投入更多，实现良性循环，这就是TNGA的精髓，最终消费者也为之受益，可谓双赢。另外，抓住供应商环节也是丰田质量可靠性口碑的重要来源，丰田自然不会放松这部分的工作，毕竟质量对于丰田车来说，绝对不可或缺。
本文来源：网易汽车
作者：侯杰
责任编辑：
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