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全新君威:拒绝遵循传统轿车设计比例

2017-10-16 07:48:49 来源: 网易汽车
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时隔九年的时间,别克君威终于迎来了全新一代车型的到来,作为一款拥有经典传承的车型,全新君威摒弃了“经典三厢轿车的设计比例”,打造了一款用断面+现代设计手法演绎的全新车型。作为通用集团的第七位设计副总裁Michael Simcoe究竟如何来解读全新一代君威的设计语言?

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网易汽车10月16日报道 九年对于一个人、一段感情、对于一个品牌的发展来说都是一段悠长的时间!然而时隔九年的时间,别克君威终于迎来了全新一代车型的到来,作为一款拥有经典传承的车型,全新君威摒弃了“经典三厢轿车的设计比例”,打造了一款用断面+现代设计手法演绎的全新车型。作为通用集团的第七位设计副总裁Michael Simcoe究竟如何来解读全新一代君威的设计语言?上海通用泛亚设计部执行副总监黄斌是如何解读全新一代君威GS的设计魅力的呢?本期《车匠》将为您解谜您所不知道的全新一代君威Regal!

全新君威:拒绝遵循传统轿车设计比例

● 设计大咖介绍:

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泛亚是通用全球设计体系中重要的一部分,参与了许多重要的设计方案和前期的研究工作。我们的设计体系有灵活的人才交流机制,泛亚有很多优秀的设计师被派到全球其他地方工作,北美的设计师也会别派到泛亚工作。通用汽车设计团队建立在通用全球资源的整合基础之上。

全新君威:拒绝遵循传统轿车设计比例

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中国市场对通用汽车非常非常重要。通用和上汽合资成立的泛亚承担着很多对于雪佛兰和别克品牌的产品开发。许多未来会进入中国市场的重要的车型都是泛亚在主导设计并且负责执行设计直到量产。

全新君威:拒绝遵循传统轿车设计比例

设计在通用汽车是一项全球化的工作,在不同的阶段,各个设计工作室都会有自己的贡献。全新一代君威就是包括泛亚在内的通用全球设计团队共同的成果。

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设计师与栏目负责人

● 全文总结:

全新君威相比上一代车型摇身一变,造型更有张力且非常讨年轻人的喜欢。当然,有一点值得强调的是,别看全新君威造型运动激进,可是新车未来定位可是主打舒适家用市场,回归早期车型定位,而非与上一代车型一样,瞄准运动车型市场。在通用汽车所有品牌中,别克的造型最具有雕塑感,它是最浪漫的。它拥有非常性感的曲面,非常动感流畅的线条,形面的处理也很有特点。Michael Simcoe先生认为: 想特别强调一下对于别克君威对于整车比例的优化。全新一代君威给大家的第一印象是优美的比例、姿态非常低、紧贴地面、充满动感,这也是全新君威设计的基础。作为一款全新换代的车型,并没有遵循传统轿车的比例,而是着力打造一种轿跑车的视觉感受,同事保证这辆车本身的定位还属于高档轿车的序列。

★  什么是车匠?★

如果说动力系统是一辆汽车的心脏,那么一款车的灵魂非“设计精良的外观”莫属!作为一名汽车人,每当看见一款款“颜值”爆表的汽车主角登场时,怦然心动的瞬间不禁感叹道:“本无意与众不同,怎奈何设计品味出众”。那么他们究竟出自谁人之手?我们暂且亲切称他们为“车匠”。

其实,匠人一般是指技艺高超的手艺人,也指有相当写作水平的人.这些人往往是追求更高的技术,或艺术境界,所以一般是说一个人对某种技艺或艺术以达到很高的水平,但还是不知疲倦的追求下去,往更高的层次努力.这种作法可称之为匠人精神。

邵景峰:荣威VISION-E是光和影的拼图

那么,作为汽车灵魂的塑造者,我们当然可以称设计师为“车匠”,这里我不禁要发问了,作为一名汽车人,或者一名汽车爱好者,您对汽车的设计部分了解有多少呢?如果您还一知半解,那么就一定要关注网易汽车从2015年为您带来的全新的系列栏目《车匠》,关注我将与众多的汽车设计大咖的有趣对话,以及设计故事的分享;同时,为您揭秘您感兴趣的工业设计与汽车之间的紧密联系。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:武岳 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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