试驾北京现代领动，引领中级车新风潮

网易汽车综合10月19日报道 春节前最后的严冬里，我们逃离北方刺骨的寒风，来到祖国西南边陲西双版纳，参加在这里举行的“领新而动”北京现代全新一代中级车领动的媒体试驾会。

Elantra自2004年在中国上市以来，经过三次升级换代，每一款产品都用坚实的产品力在市场和消费者心里树立了良好的口碑，不仅是北京现代销售业绩最好的产品系列，也成为中级车市场的经典之作。作为Elantra的第六代产品，也是最高端的一款产品，领动将如何延续经典，又会带来哪些创新？接下来的试驾中我们将通过无缝的亲密接触来细细体会。

流体雕塑2.0打造个性潮流标签

随着80后成为购车主要群体，年轻活力、个性化的风潮也渐成主流。领动面向“有个性、有主见的领新一代“打造，面对他们对颜值、性能和品质兼顾的要求，北京现代在延续经典产品优势的基础上，在领动中融入了更多运动、前卫设计元素，实现更多技术创新，并采用更多越级配置，为年轻、时尚、充满活力的年轻消费者带来这样一款“领新一代动感座驾”。

领动采用流体雕塑2.0设计理念打造，应用了“Low & Wide”设计元素打造出独具风格的前脸造型样式，长车头设计带来跑车般的动感，无论氙气大灯+LED日间行车灯，还是转角灯+进气格栅，无不展现出灵动的气息。搭配同级车型中尺寸更大的17英寸轮毂、鲨鱼鳍天线等个性化装备，在达到1,800mm同级最宽车身与2,700mm超长轴距的车身尺寸辅佐下，呈现出高级别运动轿车的视觉效果。

惊艳的外形设计令我大饱眼福，带着对内饰设计的期待，打开了领动的车门。内饰部分，领动展现出简洁、大气的风格，更加贴合家庭用车的需求，却同样不乏点睛之笔。中控台整体偏向驾驶员偏转6.9°，以驾驶员为中心的座舱布局，兼具视觉效果与操作便利性；双圆盘+四指针的TFT彩色仪表盘，展现出了领动的现代感与科技感，符合80后年轻家庭追求潮流与实用的用车需求。

在领动身上，我们能看到北京现代的流体雕塑设计理念已经日臻成熟，无论是外观线条、车灯的组合，还是内饰的空间设计和布局方面，功力都更加深厚娴熟，对时尚潮流的捕捉也更加游刃有余。

操控与油耗的平衡术 源自领新动力总成

如果说领动的造型设计俘获了领新一代的感性思维，那么，兼具驾控乐趣与燃油经济性的黄金动力总成，无疑将进一步俘获他们的理性思维。

启动车辆，行驶在西双版纳的柏油公路中，领动1.6L车型在缸内直喷技术的作用下，提供了95.3Kw最大输出功率，令每时每刻的加速感受都畅快淋漓。动力总成没有丝毫的拖沓，加速能力呈现出媲美高排量发动机的感受，不停刺激我对驾控的欲望。与此同时，充沛的动力并没有影响燃油的消耗，在经过城市拥堵、高速巡航以及盘山公路等不同路况的考验后，领动1.6L车型的百公里油耗不足6L，表现出乎意料。

除1.6L车型外，领动同时还配备有1.4T车型。在前往野象谷的盘山公路前，我特意选择了1.4T车型试驾，目的就在于体验T+DCT带来的驾控乐趣。1.4T发动机的涡轮增压和缸内直喷技术为其提供了210.8N?m的高扭矩输出，在7速DCT双离合变速箱的配合下，驾驶乐趣令人惊喜。行驶在盘山公路中，变速箱积极灵活的响应速度，高扭矩输出的充沛动力，和运动驾驶模式的激进，使整个旅途充满驾控乐趣，油耗却仅有百公里5.5L，达到同级最低，与竞品相比有着明显的优势。

城市的柏油路面、陡峭的盘山公路与原始寨子的坑洼土路，苛刻的路况没能阻挡住领动前进的脚步。基于扭力梁式后悬挂减震筒由倾斜式调整为直立式的作用，领动的减震吸收效果相比以往大幅提升。与此同时，减震弹簧的压缩量减小，有效的对车身进行有力支撑，令舒适乘用与驾控乐趣集于一身。

北京现代在动力调校方面有着丰富的经验与实力，通过试驾体验，领动两款排量车型的表现，再次刷新了我对北京现代在动力总成方面认知。超越同级竞品的动力参数打造了领动出色的驾控乐趣；而领先级别的动力技术，则将油耗降至同级最低，全面超越同级竞品，也让我对中级车的动力与油耗兼顾能力有了新的认知。

以人为本 科技智能无处不在

除舒心的驾驶感受之外，更令我感到贴心的是领动无微不至的舒适性和智能化配置。在智能科技的辅佐下，领动将北京现代在配置方面“毫不吝啬”的特点进一步放大。无论是正副驾驶电动真皮座椅、座椅记忆、加热通风，还是双区自动空调等领先级别的舒适性配置，都令我与领动在这一路的旅程中，尽享舒适、惬意。

给我惊喜的是领动最为聪明的一项科技装备，智能后备厢开启功能。随着对领动图像拍摄完毕，手持大包器材的我携带智能钥匙来到车尾，领动的智能后备厢便自动感知智能钥匙，随后自动开启厢盖，不需要进行任何特别操作，不仅是同级别独有，相比更高级别产品配备的这项功能都更加智能，简单实用。

在智能互联日渐普及的当下，领动在同级别中首次同时搭载了苹果CarPlay和百度CarLife智能手机互联系统，对新技术、新科技敏感的80后来说，颇具吸引力。通过这两套手机智能互联系统，IOS与Android用户均可在车内可实现手机与车的互联。在实际体验中，当车载多媒体系统与手机互联后，领动即刻变身成一台大尺寸智能手机，可以轻松实现视频、音频、导航等多媒体功能，通过屏幕还可实现反控手机。相比竞品，领动的这套手机智能互联系统已经完全超越了级别的界限，要知道，即使在更高级别的凯迪拉克中，手机智能互联系统也没有达到如此丰富的应用。

北京现代配置方面的一贯优势在领动中得以延续，本在意料之中，比较出乎意料的是领动在智能科技化装备方面的提升，无论是同级独有的智能后备厢开启功能，还是首次同时支持CarPlay和CarLife的手机智能互联系统，领动的表现都已经超越级别的界限，丰富的科技含量令其成为一款超越期待的中级车型。

越级安全 主动被动全面革新

领动的目标用户人群为80后年轻家庭，对于他们来说，除了出色的性能与设计亮点外，安全性的表现更是他们关注的重中之重。对此，领动用多项越级安全装备与车身结构优化做出了回应。

行驶在略显原始的乡间公路中，突然闯入公路的动物足以让我们神经紧绷。不过好在领动配备有同级领先的AEB自动紧急制动系统，通过对车前障碍物相对速度与尺寸的判定，自动紧急制动系统可以有效预判车辆是否会发生碰撞，在紧急时刻实现自动制动，有效避免安全隐患，展现出足以比肩更高级别产品实现的效果。除此之外，BSD盲区监测系统即使在白天也可以提供出显眼的警报提示，令我们这一路的旅程不必为盲区的安全隐患而殚精竭虑，专心享受驾驶乐趣就好。

在提高安全防护能力上，领动整车采用了高达53%的热成型钢与超高张力钢板，大幅提升车身平均强度。此外，同级独有的7个安全气囊与L型侧气帘更是为车内乘客形成了全面的被动安全保护，在ABS、ESP等传统安全配置的辅佐下，领动的安全保护能力毋庸置疑。

基于成本的限制，安全配置水准往往是中级车不可避免的“硬伤”。不过，领动的表现却给我带来了惊喜，它在安全配置方面的丰富程度，足以比肩高级别车型的配备标准。除了同级领先的AEB自动紧急制动与BSD盲区监测系统外，同级独有的膝部安全气囊以及L型侧气帘，更是让领动在安全水准方面实现了真正的跨级。

通过一天的试驾体验，领动无论在颜值爆表的外形设计，还是兼具动力与油耗的动力总成方面，都用时下最具潮流的元素符合了领新一代的生活态度。而在丰富的智能科技、全面的安全保护的辅佐下，80后年轻家庭的用车需求也被全面满足。对于领动而言，出色的产品力使其实现了对中级车新理念、新技术与新风潮的引领，也成为未来冲击市场的有力支撑。领动究竟能创造出怎样的销售成绩，又能否扩大北京现代在该市场的竞争力和领先优势，我们拭目以待。