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换装双离合 网易汽车试驾2018款哈弗H2

2017-10-24 07:37:10 来源: 网易汽车
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除了H6,H2就是哈弗卖得最好的车型了,作为一款并不算很便宜的中国品牌小型SUV,哈弗H2能够长期保持在月销1.6万的水平确实还是相当难得的,它用高品质和好口碑征服了消费者,也引领了中国品牌在这个级别的精品市场,如今这台小车迎来了一次年度改款,最主要的变化就是用7速DCT双离合取代了之前的6AT,下面我们就来看看双离合的具体表现。

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网易汽车10月24日报道 除了H6H2就是哈弗卖得最好的车型了,作为一款并不算很便宜的中国品牌小型SUV,哈弗H2能够长期保持在月销1.6万的水平确实还是相当难得的,它用高品质和好口碑征服了消费者,也引领了中国品牌在这个级别的精品市场,如今这台小车迎来了一次年度改款,最主要的变化就是用7速DCT双离合取代了之前的6AT,下面我们就来看看双离合的具体表现。

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下面我们直入主题,先说动力部分。

7DCT取代6AT

发动机没变,还是1.5T,但自动挡车型的变速箱已经由之前的6AT换成了7速DCT湿式双离合,这台双离合并不陌生,新一代H6上也有它的身影,评价还都不错,此外跟随变速箱一起更换的还有这个电子档把,显著提升了车内的科技感。

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※ 驾驶感受

和哈弗H6运动版上一样,来自格特拉克的湿式7速双离合在调校上依然很照顾日常驾驶的舒适性,换挡动作轻柔平顺,对动力的传递也比较柔顺,就连双离合很难解决的1、2档间的切换也做得比较出色,车辆并不会出现一顿一顿的现象,以家用车的标准来衡量的话,我觉得H2的双离合算得上是这个级别中国品牌中的佼佼者。

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既然照顾了舒适性,那势必会少了些手起刀落的换挡快感,这是可以理解的,毕竟鱼和熊掌不可兼得。至于动力表现,1.5T发动机显然要比在H6运动版上表现得更加积极一些,以同样的开度控制油门的话,H2会表现出更明显的提速势头,2000rpm以后还会有比较持续的输出,如果1.5T在H6运动版上的表现是刚刚好的话,那在H2上就是比较从容了。

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H2的悬架调教是比较硬朗的,并没有一味地追求舒适,行驶时能带来不错的支撑,并且对路面信息的反馈也比较直接,在铺装路面上开还是很扎实的。H2采用了电动助力转向系统,力度偏向轻快,指向性也还不错,属于轻便好开的类型。

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H2留给我的最深刻印象就是其优异的噪音控制水平,怠速时车内几乎觉察不出任何抖动和杂音,发动机在高转速的情况下也没有让人厌烦的嘶吼, 不得不说,在降噪表现上,H2甚至强过了H6运动版。

※ 外观没变/内饰增配

2018款哈弗H2在外观上维持了之前的样子,我们这台红标版车型看起来还是挺精致也挺精神的,而且设计上也是那种很符合国人审美的类型。

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内饰的布局也没有变化,增加了红黑配色,当然最重要的变化就是增配了,全景天窗、CarPlay、CarLife和自动启停都是之前没有的。

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结语:

作为H6之外哈弗销量最好的车型,H2可以算是中国品牌精品小型SUV的先行者了,实际表现证明,它的品质确实对得起售价,同时也得到了消费者的认可,如今换装了双离合,在行驶舒适性和品质感上都带来了提升,油耗也应该得到了进一步下降,此外全景天窗、CarPlay等配置的加入更是让这款小车变得更加讨人喜欢了,而且,刚刚上市的它还比之前更便宜了,所以不出意外的话,性价比提升之后的H2应该还是这个级别中的佼佼者。

王海陆 本文来源:网易汽车 作者:陈博斯 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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