这九万块钱花的值 试驾凯翼X5 1.5T自动挡

更多细节也可以点击2017款 1.5TCI CVT尊贵型实拍图集：

■ 公路驾驶感受

* 动力表现：

凯翼有两种发动机可供选择：2.0升自然吸气与1.5升涡轮增压发动机，分别搭配手动与CVT变速箱——从用户反馈来说，现在买这类车型越来越多选择自动挡车型，所以我们选择了1.5T自动挡车型进行体验。

1.5升涡轮增压发动机总体动力尚可，毕竟小排量涡轮增压发动机搭配无级变速箱，加上不轻的整备质量（实际乘坐三人，车重约1700公斤），市区代步和高速巡航压力不算大，但要想快速超车还是多留些提前量。

CVT变速箱也是自主研发，虽然称不上活跃，但是平顺性毫无问题，同时CVT变速箱的特性也很好抚平了涡轮增压不同出力区间的动力差异，就是急加速的时候记得不要一下踩到底，中等油门反而能获得更好的加速表现，这也是其他很多CVT车型都有的特点。另外凯翼X5的CVT也有手动和运动模式，必要的时候也可以启用。

* 底盘转向：

同样，和动力类似，这个价位的车型也不可能追求多么凌厉的操控，平顺代步才是他们的本职工作——从这个角度出发，凯翼X5的电动助力转向力度适中，挺适合城市代步。不过它的底盘悬挂的调校偏硬，长距离走不良路面恐怕有点难受，希望后期改款可以有所改进。

* 隔音滤振：

1.5T发动机的噪音粗糙度一般，这也是其他同排量小排量涡轮增压发动机的共性——合资机型也不例外。不过发动机噪音控制和振动抑制到位，这一点对于一款定位经济型城市SUV的自主车型还是值得肯定的。

■ 非铺装路面简单体验

本身凯翼X5定位就是城市SUV，加上公路轮胎和前轮驱动，我们也只进行了简单的非铺装路面体验。在布满砾石的戈壁上，凯翼X5整车表现稳定，对于路面和砂石击打的过滤也不会恼人，总之如果您是出游赶到一段路修路，还是可以应对的，真正意义上的越野还是不要勉为其难了。

■ 高低配车型如何选？

低配足够用，高配看需求

配置方面，高低配车型比较，其实所谓低配车型已配备了日常用到的绝大多数装备，多一万二选择高配车型也只是锦上添花，比如把普通天窗换成了全景天窗，多媒体系统增加了语音控制功能，电调空调变成了双区自动空调这样，个人还是比较推荐性价比超高的1.5T自动尊贵型。

■ 竞争对手：10万级别的自主SUV为数不少

就拿销量来看，与凯翼X5价格、尺寸相当的自主SUV热销车型还是不少的，总体来说，他们如今的机械表现都进步明显，造型设计和配置也不俗，主要还是看您对于品牌和设计的取向了。

结语：开起来中规中矩，机械质感有积累，配置也不差，加上实惠的价格，这凯翼X5还真的产品力不俗。如果您的预算在8-10万元，对尺寸还有一定需求，完全可以把它列入备选的购车名单。