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逼格再升级 试驾新款吉利远景1.5L自动挡

2017-10-26 07:46:09 来源: 网易汽车
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博瑞和帝豪GL获得市场认可后,吉利远景也开始“野心勃勃”,进行了大刀阔斧的改款升级。新车除了借鉴全新的家族化外观和内饰设计外,新增的车内配置,也试图让远景可以继续领跑同级车中的配置优势...

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网易汽车10月26日报道 博瑞和帝豪GL获得市场认可后,吉利远景也开始“野心勃勃”,着手进行了大刀阔斧的改款升级。新车除了借鉴全新的家族化外观和内饰设计外,新增的多项车内配置,也试图让远景可以领跑同级车中的配置优势。

逼格再升级 试驾新款吉利远景1.5L自动挡

所以在不知不觉中,升级后的新款远景,势必会对那些入门紧凑级对手们发起挑战。

相比现款 盘点新车的那些变化

外观更显运动

外观方面,新款远景采用了吉利最新的家族化设计风格。它在前脸保留回纹涟漪式进气格栅的同时,大灯造型与前杠均进行了全新设计,整体感觉更具层次感,而且也迎合了新车追求的运动造型。

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车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
现款远景 4590 1734 1470 2600
新款远景 4599 1747 1482 2615
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内饰造型变化很大

内饰方面,新款远景采用的是吉利最新设计风格,整体更加强调层次感。至于车内材质上,新车比现款的用料更加考究,中控台加入了大面积皮质包裹和拉丝饰板,整体质感上不输给博瑞和帝豪GL

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相关阅读:

我的同事之前已经对新款远景做了很详细的外观和内饰实拍,如果您想了解更多信息的话,可以点击查看相关介绍。

平实家轿变时尚了 网易实拍吉利全新远景

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驾控: 4AT 档位偏少 但调教很成熟

动力方面,新款远景搭载了吉利自主研发的1.5L DVVT发动机,它的最大功率80kW/6000rpm,峰值扭矩达到140Nm/4400rpm。与之匹配的是4速手自一体变速箱。

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实际驾驶中,新款远景给人的最直观感受就是油门被调教的非常灵敏,只要您轻踩油门,车辆便会立刻获得动力,起步非常“坚决”。

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1.5L发动机的中途加速表现和账面数据体现的基本一致,算是同排量车型的一般水平,日常家用或代步的话不是问题。如果您需要加速超车的话,深踩油门同样可以获取不错的加速表现。

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与之匹配的4速自动变速箱档位数量显得有些偏少,但它在行驶时却表现的很老练。比如急加速降挡或正常行驶中升挡动作都比较迅速,它与1.5L自然吸气发动机的合作还是很默契的。

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所以结合一款追求务实为主导的家用车来说,偏少的档位并没有给驾驶方面带来太多影响。这台变速箱的结构相对简单,相比双离合和CVT变速箱来说,可靠性反而成为了它的最大优势。

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与许多家用车一样,新款远景的转向力度、指向性、路感反馈调教都趋于中庸,并没有体现出太多个性。其实这样的好处显而易见,那就是比较容易上手驾驶,尤其是对于一款几万元的紧凑级家轿来说,会显得更有亲和力。

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悬挂方面,新款远景后悬挂采用了这个级别中最常见的扭力梁悬挂。它的底盘总体给人感觉很扎实,悬挂调教偏软,行驶通过颠簸路面时对震动过滤的良好。总体来看算是几万元级别家轿中,底盘悬挂调教很到位的车型了。

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柏油公路上行驶,新款远景的隔音表现给人留下了良好印象。正常行驶中车辆对于胎噪和风噪的处理到位,车厢内会比较安静。除了发动机转速升高后,带来的些许发动机噪音,整体表现甚至不输给那些合资对手。

总结:作为8万内自主紧凑车,新款远景在原有的基础上,对外观和内饰进行重新优化升级,并且在配置上有所调整,整体提升显而易见。而4速自动变速箱算是有惊无险,它虽说档位数量偏少,但好在调教比较成熟,并没有对驾驶体验构成太多影响,而且稳定性更有保障。

所以结合以上表现来看,如果新款远景售价能维持现款水平的话,那么绝对称得上是一次颇见成效的改进升级。

王海陆 本文来源:网易汽车 作者:刘明辉 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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