10月27日，一汽轿车股份有限公司发出两则消息，一是前三季度财报成绩喜人，二是一则人事变动：因工作需要，胡咏申请辞去公司总经理职务，公司董事会聘任柳长庆为公司总经理。
有分析认为，一汽轿车剥离红旗资产后轻装上阵，马自达车型阿特兹和CX-4销量增长及奔腾X40推出，有望带动公司2017年扭亏为盈，一汽轿车恐怕会从前两年的巨亏的阴影中走出来了。
根据一汽轿车2017年三季报，公司前三季度实现营收198.27亿元，同比增长32.17%，实现净利2.91亿元，同比增长140.69%，基本每股收益0.18元。
从巨亏中走出来，到实现2017年前三季度净利润同比增长140%，一汽轿车保持了平稳的增长态势，有业内人士预测，在一段时间内，一汽轿车将不会出现大范围的亏损。
一汽轿车或两年内不会亏损
“净利增1.4倍，显然不是纯粹生产经营带来的。经过前几年的消化，今后两年亏损是见不到了，马自达会好一些。”10月30日，全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤在接受21世纪经济报道记者采访时称。
对于利润的大幅增长，一汽轿车方面表示，这主要得益于整车销量增加，而且一汽马自达的销量贡献巨大。
据统计，今年前三季度，一汽轿车实现整车销售16.9万辆，较上年同期增长28.2%，其中，马自达品牌累计销售8.86万辆，与去年同期相比增长56.3%，CX-4销量达5.06万辆，阿特兹销售3.79万辆，奔腾品牌累计销售8.04万辆。
在新产品投放方面，一汽轿车也延续“合资+自主”的产品矩阵。
今年10月份，一汽轿车奔腾品牌接连推出奔腾B30、B50、B70、X80的20周年纪念版车型，此外，今年年底一汽轿车还将推出首款新能源汽车奔腾B30 EV以及X40细分车型。在合资品牌方面，一汽轿车第四季度将推出马自达CX-9、CX-3两款车型。
与一汽轿车的扬眉吐气相比，曾经的“难兄难弟”一汽夏利并没有好转。
10月12日，一汽夏利（000927）发布三季度业绩预告表明，前三季度一汽夏利亏损预计将达10.95亿元至11.55亿元，上年同期亏损约8.25亿元，第三季度亏损4.1亿元至4.7亿元，去年同期亏损约3.06亿元。
对此，一汽夏利表示，由于产品结构调整尚未完成，现产销规模低，盈利能力较弱，目前公司正在紧张进行产品结构调整工作。
虽然一汽夏利依然在停牌重组之中，但一汽股份目前正以公开征集受让方的方式协议转让所持一汽夏利部分股份，在解决同业竞争问题的同时，为一汽集团整合改革、整体上市奠定基础。
对此，有业内人士认为，一汽集团换帅后的巨大影响正在逐渐体现，徐留平的调任也有望加快一汽集团整体上市进程，而未来一汽集团整体上市只可能是注入一汽轿车或IPO。
柳长庆何许人？
对一汽轿车来说，当年持续亏损，换来了如今频繁的人事变动。
去年，一汽轿车原董事长许宪平、原董事滕铁骑、监事会原主席汪玉春等高层人员集体离职，群龙无首的窘境之下，秦焕明出任一汽轿车董事长，今年6月，秦焕明辞去公司相关职务，王国强和胡咏提名为公司董事候选人。
10月27日晚间，就在三季度财报发布当天，一汽轿车又宣布新的总经理任命。根据公告内容显示，柳长庆从一汽轿车股份有限公司副总经理升任为总经理，与此同时，一汽轿车原总经理胡咏将调任一汽集团战略管理部部长。
这也是一汽集团董事长徐留平上任以来，调配各自主品牌资源，关照“红旗”的全面发展。
而柳长庆何许人也？他曾历任中国一汽规划部部长助理、副部长，一汽-大众汽车有限公司规划部部长，一汽-大众汽车有限公司控制部部长等职。
值得注意的是，2012年，柳长庆调任一汽-大众控制部担任部长，在其任内，2016年一汽-大众利润近100亿元人民币，成为当年中国盈利能力最强的车企。
这也就不难理解，徐留平抽调一汽-大众骨干充实自主品牌管理团队，为自主品牌的发展提供智力和经验支持。
另外，根据徐留平定下的集团发展目标可见，在自主品牌领域，2020-2025年这五年间，一汽轿车的核心品牌奔腾汽车将成为“一流品牌、行业前五，并进入国内自主品牌第一阵营”。
据悉，自徐留平上任之日起，一汽从集团层级面向各子公司，仍在开展经营治理改革。徐留平将定期给集团全体高级经理上课作为日常工作的一部分，不许录音，不发材料，只能用笔记录，而且授课内容要定期开展闭卷考试，不合格的要补考。一汽集团还面向各类管理人员下发《汽车产业新形势下应知应会知识手册》，并定在11月中旬举办考试。
本文来源：21世纪经济报道
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