以舒适诠释GT之名 试驾全新BMW 6系GT

BMW在国内的影响力恐怕无人不知晓，上到7系、i8，下至1系、X1，青天白日标都是很多人的梦想座驾；然而在所有BMWer中，却有一个不是那么受人瞩目甚至很多人都不知晓的另类车系—GT。3系GT和5系GT是完全不同于家族内其他车型的两个家伙，打着豪华运动舒适GT之名，却不被人认可，至于为什么，可能很多人觉得它们过于臃肿不像一个合格的BMW吧。如果这样认为，那么我觉得全新6系GT可能会打消你的这种看法。

至于GT一词到此是何定义并不明确，会根据不同的区域和场合有完全不同的解释，例如在赛车领域的GT就是可以合法上路的赛车之意；对于英国人来说，GT无非代表着极致豪华、超大马力的奢华座驾，例如欧陆GT、DB11等用来进行Grand Tour之用；而德国人，则将来自意大利语的Gran Turismo一词进行了加宽，一些马力不算很强的四门掀背轿车，也能进入此列，6系GT就是如此。

全新6系GT算是上一代5系GT的换代产品，所以这代5系就不再有GT车型，只提供普通三厢版和旅行版车型；从体型上来看，新一代6系GT由于基于标轴版7系开发，所以比上一代5系GT车身更长，甚至比5系Li还要长，而车身高度却降低不少，所以视觉效果上更加修长优雅，不会再有臃肿肥胖的感觉。至于它和大屁股旅行谁更好看，这个就纯看个人主观意向了，毕竟每个人审美都不一样。

上一代5系GT给人的感觉确实略显臃肿，不够干练，而那厚重的尾部可能也是很多人不喜欢它的原因；不过这代6系GT在很大程度上保留全新5系Li的设计，看上去更精致也秀气了不少，外观上的变化是脱胎换骨般的。

6系GT也和基本所有BMW车型一样，配备了几种不同的外观装饰，包括M运动套件版、豪华设计套装版，这几种不同版本在一些外观配饰、内饰上会稍有不同。本来我是打算抢一台640i M套件版的，但是我觉得可能还是630i更受欢迎一些，所以就选一台630i 豪华设计套装版。

新车的灯光配置不可谓不高级，经典的圆形LED日间行车灯被换位更具有辨识度的多边形造型，同时全LED灯组的功能也很齐全，包括可变光线分配、自适应弯道辅助、光程500米的自适应远光灯等。

从侧面看能明显发现GT车型和普通三厢版车型的不同，虽然现在许多轿车也开始采用大倾角C柱的溜背设计，但是GT车型明显更自然更优雅，如果忽略6系GT的下半部分，那么它的上半身和大部分跑车的造型如出一辙，很漂亮；而且这样也带来了更好的风阻效应，风阻系数从上一代的0.29降低至0.25。

尾部设计足够丰满，比普通三厢版更加厚实而且颇具立体感，比旅行版平直的线条也更动感一些，至于喜不喜欢，那就纯看个人审美了，我反正是觉得6系GT的尾部造型很优雅，也很独特。