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董荷斌:I-PACE的众多技术源自于赛道

2017-11-04 10:02:29 来源: 网易汽车
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董荷斌认为,借助在电动方程式比赛中的效率管理,包括能量的分配、加速度以及能量回收等,未来捷豹的电动量产车可以实现更高的行驶里程。

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网易汽车11月4日报道 从国际卡丁车、方程式赛事,F1历史上第一位华裔车手,到勒芒24小时耐力赛冠军,董荷斌一直在无止境的挑战自己,因此对于Formula E这项完全突破常规的比赛,他也自然不会袖手旁观。

2016年,阔别赛道12年之后的捷豹王者归来征战Formula E赛事,董荷斌作为捷豹签约赛车手参与了全部比赛。本赛季的Formula E电动方程式将在12月重燃战火,在开赛之前,董荷斌出现在上海与媒体分享了自己作为捷豹车手的心得体会。

董荷斌:I-PACE的众多技术源自于赛道

“电动方程式的比赛争夺是以毫秒为单位计算的”

董荷斌认为,从赛事本身,F1和电动方程式就完全不一样。“F1是全球赛事的巅峰,电动方程式则是全球首个全电动的比赛,且捷豹也参与其中。去年捷豹作为第一个豪华品牌参与到电动方程式比赛中,之后也调动了其他很多豪华品牌的进入。”

作为车手,董荷斌表示F1和和电动方程式在驾驶体验上也截然不同,比如说电动方程式使用的轮胎就是彻底不同的。在比赛当中使用的轮胎更为轻盈,同时它的滚动阻力更低。这都是为了让整车效率更高,更加环保。所以,对于车手而言,也要适应不同的系统。

董荷斌:I-PACE的众多技术源自于赛道

即便许多电动方程式车手拥有征战F1或者WEC的经验,但董荷斌透露,在与这些车手进行沟通的时候,大家都认为电动方程式的车非常难开,比如说发动机和刹车搭配来进行能量的管理,这些技术的发展是需要从比赛当中提升,但从另一个角度,这也会惠及量产车的开发,让它们更加好开。

之所以参加电动方程式,董荷斌与捷豹拥有相同的初衷——专注未来,比如,如何能更高效地使用能源。从去年的比赛中他学到了很多的经验,在车辆的测试中,他会更专注于它本身的效率,包括让赛车变得更轻盈等等。现在的赛车与第一代赛车相比,在同样的路况上,速度要快好几秒,但这些都基于同样的电池组,在同样的动力输出情况下达成的。原因是车队提升了能源的使用效率。在赛事中这几秒的提升至关重要,因为比赛的争夺是以毫秒为单位计算的。

展望新赛季,董荷斌显得信心十足,他表示捷豹车队的目标就是每一场比赛都要拿到积分。

“捷豹将赛事作为试验田,通过测试的新技术反哺量产车”

其实董荷斌与捷豹品牌的关系并仅限于签约车手,他还在英国驾驶过捷豹原型车和概念车,在生活中他的座驾则是捷豹F-PACE,因此他能非常清楚概念车和原型车之间的密切关联性。

董荷斌:I-PACE的众多技术源自于赛道

在他看来,捷豹未来的发展路线非常清晰,那就是电动化,这也是捷豹参与FE比赛的原因。未来将会有很多的技术从Formula E沿用到捷豹的量产车。以捷豹车队的工程师Richard Devenport为例,这位是连接车队和量产车研发部门的一座桥梁,主要负责把捷豹在赛道上积累的数据提供给量产车的部门。董荷斌相信,大家能够在I-PACE上感受到捷豹品牌的动感基因。因为它沿用了源自赛事的双叉臂前县技术,让驾驶乐趣不打折扣。

根据新赛季电动方程式赛事的规则,车辆的调校并不会全部开放。因此所有车队的电池都是一样的,但电机和能量的分配、变速箱和悬挂以及软件方面,则是可以自行调校的。这对于整个车辆的效率至关重要,董荷斌认为,这同样也会惠及量产车。在每次测试及比赛中,捷豹的量产部门工程师都会参与进来,力求将更多的研发技术反哺到未来量产车。借助在电动方程式比赛中的效率管理,包括能量的分配、加速度以及能量回收等,以此让电动量产车实现更高的行驶里程。

“捷豹全新发动机各项提升明显,对于XEL非常期待”

作为捷豹英仕挑战赛II的参赛者以及最高纪录保持者,董荷斌对捷豹在华所有车型都不陌生,尤其是自己的日常座驾——捷豹F-PACE。他表示,捷豹F-PACE拥有充裕的乘坐空间和后备厢空间,可以满足日常用车的实用性需要。同时,它也拥有出众的性能和灵敏的动态表现,满足他对于驾驶乐趣的追求。另外,捷豹F-PACE也拥有动感的外观、丰富的车内科技配置。这些都是打动他的原因。

董荷斌:I-PACE的众多技术源自于赛道

而对于捷豹路虎自主研发的Ingenium发动机,董荷斌在新一代F-PACE上有所体会。他认为Ingenium发动机的动力输出更强劲,运转平顺性也非常出色。另外,这款全新发动机还在油耗方面表现出众,可以说为F-PACE的性能表现带来了一个全面的提升。

不仅如此,董荷斌还对国产的XFL和即将上市的XEL赞不绝口,在他看来,XFL继承了捷豹XF优雅的外观、动感的驾驶体验,同时还有非常宽敞的车内空间,它的配置也非常的丰富,是一辆宜商宜家的座驾,给他留下了非常深刻的印象。而即将上市的XEL也会继承XFL的优点,在运动性能和乘坐体验之间达到一个非常好的平衡,因此对这款新车充满期待。

董荷斌:I-PACE的众多技术源自于赛道

汝绪光 本文来源:网易汽车 责任编辑:汝绪光_NA5845
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