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果断来自动力升级 试驾指南者1.4T四驱版

2017-11-09 07:28:11 来源: 网易汽车
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Jeep指南者上市一年之计,补充了1.4T四驱车款,除了增加更有男人味的四驱系统外,变速箱由7速DCT双离合升级至9速AT,这极大地改善了行驶平顺性,升级意义重大。

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网易汽车11月9日报道 时隔半年,我再次与Jeep指南者邂逅,仔细打量下却未发现有何不同,要重试一遍上市近一年,看似无新意老车吗?其实不然,通过Jeep招牌式的“4X4”尾标能够看出端倪:这一次指南者领来了1.4T四驱版,并最终将全部车型梯队补齐,“三缺一”的局面被化解了。除了补充了四驱系统外,还一并换上了与2.4L车型相同的9AT变速箱,同是小排量增压动力,指南者却在变速箱规格上占据上风,指南者距离“爆款”车型又近了一步。

果断来自动力升级 试驾指南者1.4T四驱版

Jeep指南者已承担起广菲克销量重任,适应国情的1.4T版本自然是走量版本,却在上市之际被人诟病无四驱、双离合变速箱顿挫,中配缺少巡航、自动大灯等实用配置。如今,指南者积极应对市场反馈,做出调整后将二度发力,升级后的动力将变得更果断、更牢靠,力图做成无短板的水桶。

果断来自动力升级 试驾指南者1.4T四驱版

● 动力核心升级

①高规格的9AT加持

早先装配在Jeep 2.0L、2.4L发动机的ZF 9AT变速箱首次出现在指南者1.4T动力车型上,毕竟9AT变速箱与Active Drive适时四驱系统已搭档数年,彼此间协作紧密,便顺理成章地移植到指南者身上。与1.4T新动力匹配后产生了新景象,我们后续会详尽讲到。

果断来自动力升级 试驾指南者1.4T四驱版

②Active Drive适时四驱系统,提供四种驱动模式

原先若想拥有指南者四驱车型,只有顶配2.4L唯一选项,售价高先不说,落到买家选择时,也并非每个人都能接受奔放的Trailhawk性能版套件。如今1.4T四驱版补位出现,让指南者向着Jeep品牌强悍的硬派形象靠拢,满足了大家在20万元上下购入四驱SUV的心愿。

果断来自动力升级 试驾指南者1.4T四驱版

虽然同是Jeep自家适时四驱系统,但指南者装备的是入门版本Active Drive,Selec-Terrain路况模式自选系统仅提供四种驾驶模式:自动,雪地,沙地以及泥地模式。通常情况下,车辆还是前轮驱动,只有在发生打滑或是启用相应路况驱动模式时才会将动力传向后轮。在极端路况状况下,还可以开启四驱锁止模式,此时后桥动力将被强制接入。

果断来自动力升级 试驾指南者1.4T四驱版

● 驾驶变得畅顺了

换上9AT变速箱后,指南者的行驶畅顺感得到了立竿见影的提升,尤其在拥堵的城市路况下频繁地起步刹车,没有了动力衔接上的迟疑和顿挫,跟车变得自然平顺了。动力性上依旧是熟悉的Jeep动力调校风格,初步印象给人比较缓慢、欠缺活跃的感觉。小排量增压动力的吃力感在一些坡道,负载大的路况还是存在的。

经过多种路况后,我总结下来就是驾驶指南者不能心急,动力响应不会像日系车那般轻快,动力随着转速有条不紊地释放,一旦转速超过2500rpm后,就能够获得不错的提速感。

果断来自动力升级 试驾指南者1.4T四驱版

指南者1.4T四驱车型在日常驾驶中没有感觉到受四驱系统的拖慢,这得益于智能四驱系统对驱动系统的有效管理,平地上快速行驶可将后桥完全断开。一定会有人关心9AT的实际功用,因为早前自由光有过车速达到140km/h才能推入第9挡的先例。经过仔细比对,当车速达到120km/h法定限速稳定巡航时,是可以手动挂入9挡,转速会落入2000rpm内,这对于一台1.4T动力的SUV而言还是罕见的。

果断来自动力升级 试驾指南者1.4T四驱版

指南者底盘的厚重感很强,行车中总能给人很强的安稳感,行驶品质和对隔音的处理都是主流20万元SUV水准。Jeep擅长在底盘部件上的强化处理,比起其他主流城市SUV而言,烂路下的抗冲击能力更强,也是厂方不断宣传“专业性”的缘由之一。

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● 简易的越野OFF-ROAD体验

有了四驱系统的加持,指南者1.4T将目光从城市奔向户外,在试驾场地内,厂方安排了紧凑的体验环节去试探指南者的四驱性能。用最快的方式试探出电控系统的反应,以及化解障碍的能力。

果断来自动力升级 试驾指南者1.4T四驱版

指南者毕竟是城市SUV,没有Trailhawk性能版的加强型前后杠,接近障碍物时候还需要细心,好在全车深色包围能够减少剐蹭磕碰风险。

果断来自动力升级 试驾指南者1.4T四驱版

启用4WD LOCK后,后桥将会被“锁止”持续获得驱动力,适合低速攀爬障碍。若是出现单侧轮悬空,电子差速锁和ESP相协作的响应也很及时,通过对的单侧轮刹车控制,将动力传递至有附着力的一侧。指南者1.4T的适时四驱系统保留了Jeep血统,凭借多年技术积累和品牌调性追求,即便是Jeep入门适时四驱系统,也能够站在城市SUV适时四驱系统中的高位,选择四驱车型除了能够获得更畅顺的公路性能外,在外出游玩应对非铺装路面时也多了份保障。

果断来自动力升级 试驾指南者1.4T四驱版

●配置调整升级,增加竞争力

根据早前市场反馈,指南者四驱家享版在原先家享版基础上做出配置升级,增加有定速巡航(1.4T两驱均未配备),外后视镜加热两项实用配置。原先有些奔放的后座扶手放倒方式也改变了,如今放倒后不会打通后备厢。细心在座椅和配置上调整,提高了日常使用的便利性和实用性,也免去了车主后期改装的劳顿,在这里为指南者打call好嘛?

果断来自动力升级 试驾指南者1.4T四驱版

内饰并无变化,如今看来有些保守了

果断来自动力升级 试驾指南者1.4T四驱版

果断来自动力升级 试驾指南者1.4T四驱版

果断来自动力升级 试驾指南者1.4T四驱版

后排扶手箱做出改动,易用性实用性更强

●外观并无变化,“小切”

Jeep指南者坊间常常被称为“小切”,帅气的造型从来不缺乏回头率和关注度 ,像是C柱等细节处能够看到设计师的巧妙心思。整部车与原先并无二样,只是在车尾增加了Jeep色彩的“4X4”字样标榜四驱。指南者拥有相当高比例的女性车主,验证了高颜值和好眼缘儿。

果断来自动力升级 试驾指南者1.4T四驱版

果断来自动力升级 试驾指南者1.4T四驱版

果断来自动力升级 试驾指南者1.4T四驱版

外观并无差别,仅能通过“4X4”尾标识别出四驱版

Jeep指南者 价格对比表
车型 指导价(万元)
 200T 手动劲享版 15.98
200T 自动驭享版 16.68
 200T 自动悦享版 17.28
 200T 自动家享版 17.98
200T 自动舒享版 16.98
 200T 自动臻享版 19.98
200T 四驱版(2-3款) --
200TS 自动高性能四驱版 24.18
网易汽车

●1.4T四驱将落入20万内

通过售价列表不难看到,指南者在20-24万元这一档空缺就是留给1.4T四驱版的,推测低配四驱版还将与高配两驱版售价发生重叠,一定会有四驱车型落入20万元心理售价区间内。指南者1.4T+9AT+适时四驱将成为替补奇兵增强全车系竞争力,上市脚步也临近了,最终售价将在下周广州车展期间公布。我想选择Jeep的买家看重四驱的比例不低,更何况你还将受益9AT带来的行车品质显著改善,所以1.4T四驱版顺理成章地成为最值得入手的选择。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:张原 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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