自主新标杆 四款国产SUV推荐

内饰用料上乘

内饰的造型与外观形成了一定的差异性，外观刚硬的视觉感受并没有传递到内饰，内饰反而采用了大量柔和的曲线布局了整个中控台，其精髓在于简洁明了的操控区，空调、音响、多媒体体现出了不错的层次感，用料也堪称上乘，多种用料的不同搭配很到位，肌肤经常触碰到的部位都采用了软性皮质，触感得到了提升。GS8配备了自主研发的In-Joy多媒体系统，同时还支持广汽传祺的T-BOX远程遥控系统。仪表盘的视觉效果也很出色。

第三排并不鸡肋

GS8配备了第三排座椅，符合我国的国情。身高178的体验者将第二排的座椅调整至最后的位置，膝部依旧能获得一定的空间，实际的体验感觉也并不觉得拥挤，如果短途乘坐的话，不会觉得过于难受，从这点来看，GS8的第三排座椅绝对不是摆设，有着不错的实用性。GS8的储物空间设计的非常灵巧，您可以随手触及到一些巧妙的储物空间，手机零钱等杂物的收纳功能也被GS8考虑进去了，中央扶手箱的内部有着不错的布局。

动力中规中矩

GS8与此前的旗舰轿车GA8采用了相同的动力系统，自主研发的2.0T涡轮增压发动机匹配了一台来自爱信的6速手自一体变速箱，其最大功率为148kW，最大扭矩为300Nm，从账面数据来看，这台2.0T的发动机调教的还是比较保守的，这也考虑了一定的燃油经济性。

编辑点评：

GS8的造型设计很成熟，这一点弥补了中国品牌高级别车型所缺少的高级感和来自品牌内涵的设计底蕴，广汽传祺一直坚持原创设计的多年积累都体现了这台GS8身上。不错的性价比是GS8真正突破销量的武器，落到现实来看，GS8还是非常有实力与同价位合资SUV一较高下的。

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荣威RX5

指导价：9.98~20.98万     降价幅度：0.5~1.3万

"互联网量产车"这一名词，被上汽荣威RX5一直强调，作为荣威新一代设计语言的首款车型，同时也作为上汽集团与阿里巴巴集团联合打造的首款智能互联车型，RX5主打都市现代、舒适均衡和互联网，定位中型SUV。它搭载上汽与阿里共同开发的Yun OS for car系统，这套系统就是RX5互联网思维的主要核心技术。RX5的外形借鉴了玉如意的传统文化元素，看起来十分饱满温和，好像是一位谦谦君子。

内饰很“撩人”

尽管作为一名SUV后来者，但是与同级竞争对手区别最大的10.4英寸独立显示屏、7英寸仪表屏、全软性材质覆盖等等，可以说RX5内饰还是有不少看点。最重点的部分就是上汽与阿里合作研发的车载系统，可以说是科技感爆棚，相信没有几个人可以对大屏say no。

空间喜人

RX5后排空间可以说是毫不拥挤，最重要的是，作为一台SUV，后排的角度不仅可以调节，也可以通过4/6放倒之后形成纯平的地板，实用性大大提高。

高效动力十分充沛

荣威RX5采用了上汽自主的蓝芯动力系统。1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩250Nm。2.0T发动机最大功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0T车型百公里加速可以在8秒之内，动力非常强悍。匹配的是6速湿式双离合变速箱与7速干式双离合变速箱。

编辑点评：

上汽近几年在外观的原创设计上的确有着自己的见解，原创的造型也越发的成熟。RX5并不只是好看，互联网汽车也不仅仅是一个噱头，让许多看似不起眼的细节变得非常人性化，这就是它的成功，这才是真正的互联网思维，让一切操作变得得心应手、舒适便利。

吉利博越

指导价：9.88~15.78万     降价幅度：2000~4000元

很多人在选车的时候，总会先看看他们的出身，从人们的心理预期来说，进口的好于合资的、合资的好于自主的，虽然事实并非如此，但至少很多人都这么认为。吉利博越在中国品牌车型中算是佼佼者，也可以去挑战一些合资车型。外观看起来稳重大方，这可以涵盖更广的消费群体。

内饰开创吉利风格

博越的车厢内不管是整体造型还是细节的处理都很到位，虽然不像哈弗H6那样视觉上用料显好，但是设计更加优美，看起来摸上去并不会有不适感。而且，从博越之后，吉利很多车型都用上了这种“西湖断桥”中控台。细节之处处理也很得体，体现了很多中国元素。液晶仪表盘看起来也很清爽。

空间宽敞乘坐舒适

博越的车身尺寸为4519×1831×1694mm，轴距为2670mm，虽然看上去轴距不是太夸张， 但是空间十分宽敞， 同时座椅也很厚实。

动力够用

吉利博越采用1.8T发动机、2.0L发动机与6挡手动变速器、 6速手自一体变速器多种动力组合。除两驱车型之外，博越也有四驱版本，使用博格华纳的适时四驱系统。

编辑点评：

吉利从博瑞开始就让人看到了明显的进步，博越更是很让人惊喜，会让人忽略掉它自主的身份。供不应求的火爆场面更是对博越最好的赞赏，总的来说，还是很值得选择的一款车。

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WEY VV7

指导价：16.78~18.88万    新车上市

去年广州车展前夕，长城汽车正式向外界发布了全新品牌——WEY，中文名称魏派，取自长城创始人魏建军先生姓氏的音译，WEY品牌的定位要高于哈弗，主打轻奢豪华的品牌形象，是国内首个SUV豪华品牌。VV7是全新品牌的首款车型，外形要比务实的哈弗车型时髦了很多，看起来还带有一些国际范儿，很动感很流畅。

内饰用料逆天

长城这个品牌最喜欢在你能看得见的地方下功夫了，内饰的豪华氛围营造很到位，从用料和做工两个方面都体现出了豪华品牌应有的素质，至少在自主品牌中，目前应该是最顶尖的水准了。大量搪塑工艺的使用让手感非常棒，车窗按键也是金属按键，体现了豪华感。方向盘有点科幻的范儿。后车窗由于造型的缘故很影响视野，厂家直接配备了流媒体后视镜来解决这个问题，让人看着简直壕气十足，长城为了这个品牌真是拼了。

配置能再高点吗

如果要是问各汽车厂家，配置是什么？豪华品牌会说，配置就是命啊，不给30万还想要配置？但是长城会说，配置嘛，小case，你喜欢就送你好了！于是我们可以看到，在VV7上，真的是不缺配置，最低配的名字就直接叫“豪华版”。下文图片所示的配置全是标配。

腿部空间充裕

VV7的轴距达到了了2950mm，这在同级中是个很让人羡慕的数字，实际表现也印证了它的优势，后排腿部空间很充裕，但由于受到溜背造型的影响，头部空间并没有太多余量，而且后备箱高度也受到了影响。

动力充沛

VV7搭载一台2.0T涡轮增压直喷发动机，输出数据比较主流，变速箱匹配的是长城自主研发的7速湿式双离合，车辆目前不提供四驱版本。但饱受诟病的是油耗相对较高。

编辑点评：

VV7身上确实可以触摸到一些豪华品牌应有的味道，内饰的氛围和质感都相当到位，让人眼前一亮，外形设计上与哈弗的务实作风也大不一样，而是走起了动感路线，还带点国际范儿。与不少合资同级车比起来，它的优势也同样明显。如果你是配置控，不妨选择这款车。