未因法国品牌受益 PSA拟2020年前在华推18款新车

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 

网易汽车11月13日报道 据《欧洲汽车新闻》报道，标致雪铁龙集团并未从中国消费者喜爱法国品牌中受益，反而其中国市场表现还出现了大幅下滑，为扭转不利局面，标致雪铁龙集团拟于2020年前在中国市场推出18款全新车型，包括高端SUV等以吸引更多消费者。

中国消费者对于法国品牌有着莫名的热衷，从卡地亚到路易威登，人头马集团（Remy Cointreau）受此启发甚至推出了8万美元一瓶的干邑白兰地。然而，中国人对法国品牌的热爱并没有延续到汽车行业里，总部位于巴黎的标致雪铁龙集团并未因是法国品牌而受益。

现在，标致雪铁龙集团正试图将其高端SUV车型放到中国消费者的购物清单里。集团希望更大、更好的车型，比如DS7 Crossback SUV以及雪铁龙C5 Aircross能够提升集团利润率，并增加中国市场销量。截止到今年10月，标致雪铁龙集团的中国销量大幅下滑40%，降至27.63万辆。

标致雪铁龙中国与东南亚市场负责人丹尼斯·马丁（Denis Martin）表示：“中国市场并不想要翻新的欧洲车，而是新车以及互联性更强的汽车。” 马丁承认公司产品供应与中国市场需求有着很大的缺口，标致雪铁龙提供了太多的紧凑型汽车、太少的SUV，而越来越有钱的中国消费者正愈发青睐大型车。

中国日益壮大的市场对标致雪铁龙集团至关重要，严重依赖欧洲市场的它在3年前的经济危机中几乎破产。而在今年从通用汽车手中收购了欧宝以及沃克斯豪尔品牌之后，标致雪铁龙集团对欧洲市场的依赖性又进一步增加，现在，欧洲市场约占标致雪铁龙集团总销量的70%还多。

总部位于上海的中国市场研究集团（China Market Research Group）分析师本杰明·卡文德尔（Benjamin Cavender）表示，在竞争性极强、而且瞬息万变的中国市场是攫取更大的市场份额并非易事；除了推出更大、更有吸引力的车型外，标致雪铁龙集团还需要进行上百万投资，发展新的经销商，并执行新的市场营销策略。卡文德尔说：“标致雪铁龙集团需要让人们知道品牌代表着什么，以及为什么消费者应该关注这个品牌。现在，认识他们的消费者并不多。”

标致雪铁龙集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）自2014年接管集团，一年前，唐唯实将马丁从欧洲派驻至亚洲市场，并替换了与东风汽车合资企业的负责人。马丁表示，在从中国本土市场招募了市场营销以及销售经理之后，公司正在考虑为雪铁龙品牌任命新的中国市场负责人。而且，标致雪铁龙集团还与中国明星，如演员王凯签约，为品牌代言。

在新工作岗位上任职一年之后，马丁终于看到了集团亚洲业务起色的第一个迹象，尤其是标致品牌。即便如此，马丁认为，标致雪铁龙集团很有可能无法完成2018年在中国以及东南亚销售100万辆汽车的目标。

彭博社智库分析师迈克尔·迪恩（Michael Dean）表示，标致雪铁龙集团或需要2年时间才可以扭转颓势。标致雪铁龙集团进驻中国市场已经30年了，在2014年，其中国长期合作伙伴东风汽车通过收购集团14%的股权而帮助这家法国制造商走出了破产危机。东风汽车与标致雪铁龙集团建立各控股50%的合资公司，双方共同在中国市场研发、生产以及销售汽车。但是，在与其他外资品牌的竞争中，比如大众、丰田，标致雪铁龙集团节节败退，甚至表现还不如中国本土经济型品牌。

这家拥有120年历史的法国制造商再次陷入了同一个怪圈，此前其欧洲业务也遭遇了同样的危机：通过具有价格优势的紧凑型轿车将产品定位在经济型消费者身上。而这种策略的最终结果是，集团利润率微薄，而当消费者变得稍微有钱时，他们很容易选择另外更好的产品。

全新车型

为了扭转这种不利局面，标致雪铁龙集团计划到2020年前在中国市场推出18种全新车型，其中包括DS7 Crossback。而标致雪铁龙集团还正与东风汽车合作研发一个新的建造平台，以在2019年生产电动以及混动车型。马丁表示，现在标致雪铁龙集团还无意在中国市场推出欧宝品牌。

标致品牌全球负责人安巴托先生（Jean Philippe Imparato）表示：“我们并不是一个中国品牌，我们不会加入到销售8万块钱一辆车的价格战中。如果我们可以通过每月销售2.5万辆车来赚钱的话，我们就会这么做，并到此为止，之后则是修整过程。” 安巴托的表态与唐唯实“重利润而非销量”的理念一致。

截止到目前，中国消费者对于标致雪铁龙的高端品牌DS反馈并不是很好。标致雪铁龙集团与长安汽车合作生产DS高端品牌，但是今年上半年，标致雪铁龙集团仅售出了3131辆DS车型。

通过一项2.5亿欧元的投资之后，标致雪铁龙集团强化了与长安汽车的合作伙伴关系，双方将共同研发新产品，而3年之后，标致雪铁龙集团将与长安汽车一道，开始生产一吨重皮卡。DS品牌负责人易博丰（Yves Bonnefont）表示，很快品牌将会在中国市场盈利，这是因为现在长安汽车正与DS品牌共享工厂。

卡文德尔表示：“即便标致雪铁龙集团在中国推出了更多的车型，但是，他们还需要一个更强势的市场营销策略。新车型的效果将会立竿见影，但是，要使品牌获得更多支撑则是一个长期的过程，他们需要更多投资以提高存在感。”