网易汽车综合11月13日报道 对于大多数国内家庭而言，三厢紧凑车是一个不错的选择目标，除了满足日常代步之外，也能胜任节假日探亲访友以及自驾游用途。随着中国制造的飞跃，在7-11万档有了越来越多的三厢通勤车选择，一时间让人有些眼花缭乱。为此，我们精选了4款影响大、口碑好的三厢紧凑车，在实用的基础上，还能用各自特色来为驾驭增添额外的激情。
启辰D60
指导售价：6.98-11.18万元
特色之处：车联网云平台
作为东风启辰新战略计划推出的首款紧凑车型，启辰D60率先采用了家族的“风雕美学造型”的外观设计语言，密集的矩阵式中网格栅加上犀利头灯，带来很强的前脸冲击力。俯冲式的腰线勾勒出动感的车身线条，虽然车尾设计稍显平实，但整车外型走的是年轻动感路线。
启辰D60内饰采用了不对称设计，中控略微偏向驾驶者，加上时尚双炮筒仪表以及中央大面积彩色行车电脑屏，长时间驾驶不容易视觉疲劳。
启辰D60配备了启辰研发车联网云平台，中控彩色屏幕集成了在线导航、在线电台、在线音乐、车辆远程诊断、车辆控制、语音助手以及WIFI等丰富功能。对比同级车型，启辰D60提前进入了智能化汽车的新纪元，可以将人、手机以及车和谐的融入互联网大平台。至此，汽车不再是冰冷的交通工具，而是具备人工智慧的网络化移动平台。
启辰D60长宽高分别为4756/1803/1487mm，轴距为2700mm，在同级各项指标排名靠前。除了提供充足的前排头部以及活动空间之外，后排更强调舒适性，身高180cm乘客能轻松获得两拳的腿部距离。后排空调出风口在同级车型中并不多见，这是一个非常实用的功能，能获得后排家人亲朋的点赞。该车提供了525升容积的行李厢，空间宽敞足可以和更高级别轿车一较高低。除了能放下随身行李外，还能轻松放下婴儿车。
动力方面，启辰D60全系搭载一台1.6L发动机，来自大家熟悉HR16机型，除了提供93kW最大功率和154N.m峰值扭矩之外，更重要是工况安静以及节油。与发动机匹配的是5速手动变速箱和CVT变速箱，消费者可以根据自身情况选择。顶配车型还提供了发动机自动启停功能，能在堵车或红绿灯较多路段将油耗从5.9L降低到5.4L。
实际驾驶启辰D60有一种很舒心的感受，随着脚下的油门深浅，发动机能提供与之适应的动力输出。悬挂的调教并非一味偏向舒适，而是带着一些运动感，加上电动方向助力轻巧精准，给人留下深刻的印象。
车型点评：启辰D60是一款全新设计的三厢家轿，除开成熟的技术将带来很好的整体平衡感之外，该车还借助启辰研发的先进车联网平台，为新时代消费者开启了智慧汽车的新纪元。
帝豪GL
指导售价：7.88-11.38万元
特色之处：自适应巡航与碰撞预警
帝豪是吉利汽车转型的成功之作，而帝豪GL也是源自于之前销量不错的帝豪EC7。帝豪GL依然采用了盾形中网格栅，与品牌LOGO保持高度一致。车身线条流畅饱满，与大气的车尾组成了很讨人喜欢的形象。
与外观一样，帝豪GL内饰采用大气舒展的对称式设计，中控台与挡位台覆盖了大面积的银色装饰板，看上去干练简洁。部分车型采用了电子手刹和AUTOHOLD功能，这在频繁堵车路段能让驾驶更为轻松。帝豪GL中控屏配备了年轻用户喜欢的Carplay，上车直接可以给手机充电，而且还能同步音乐、导航和电话功能。
帝豪GL整车尺寸为4725/1802/1478mm，轴距为2700mm。作为家用车，该车后排能为身高180cm乘客提供近两拳腿部余量，整体来看还是比较宽敞舒适的。此外，行李厢内部也比较规整，能满足日常用车需求。
动力方面，帝豪GL分别搭载了1.3T和1.8L发动机，其中1.3T属于小排量涡轮增压，最大功率95kW，峰值扭矩185N.m，动力性能还是不错的，而传动部分则匹配6速手动与6速双离合变速箱，虽然在换挡感受上有些不温不火，但节油效果还是比较突出的，百公里综合油耗低至5.9L。
帝豪GL驾驶比较平和，没有那种涡轮增压的暴力感，整体还是比较舒适的。该车高配版本装备了ACC自适应巡航和碰撞预警，相比普通定速巡航多了一些驾驶辅助科技，而碰撞预警也能在紧急时刻发挥一些帮助效果。
车型点评：收购沃尔沃之后，吉利在帝豪GL上体现了技术吸收的效果，虽然自适应巡航与碰撞预警并非做的很完美，但总算在7-11万元级别有了配备，加之1.3T发动机与双离合变速箱配合，应该能满足一些技术控的要求。
艾瑞泽7
指导售价：7.99-10.39万元
特色之处：1.5T动力充沛
艾瑞泽7采用较为简洁的外观设计。细长的中网、矩形前大灯以及一体式的下进气格栅让整车显得较为宽大、稳重。车身侧面大气修长，配合中规中矩的车尾，虽然谈不上抢眼，但还是比较耐看的。
艾瑞泽7的内饰设计比外型更为灵动一些，线条飘逸的中控台与双炮筒仪表组合，营造了相对轻松时尚的氛围。艾瑞泽7并没有提供什么高科技的装备，不过无钥匙进入、一键启动、天窗、车身稳定系统、可视倒车都有体现，日常用车方面比较齐全。
艾瑞泽7长宽高分别为4652/1825/1483mm，轴距为2700mm。其尺寸与启辰D60比较接近，都属于大气的类型。而后排得益于较长轴距，能为身高180cm乘客提供两拳的腿部空间。艾瑞泽7的后备厢容积为455升，不算太大，但纵深还是不错的，且后排座椅支持按比例放倒，实用兼顾灵活。
动力方面，艾瑞泽7提供了1.6L和1.5T发动机，其中1.5T最大功率108kW，峰值扭矩210N.m，其指标与主流2.0L自然吸气相当。传动则是5速手动与CVT变速箱，这与同级大多数车型类似，能提供比较平顺的动力释放效果。艾瑞泽7采用了多连杆后悬挂，在底盘舒适度方面比较让人满意。
车型点评:艾瑞泽7是一款各方面都非常均衡的车型。简洁的外观设计非常耐看，无论是年轻人还是成熟稳重的购车者都很适合。此外，该车采用了1.5T涡轮增压，能提供比较充沛的动力输出效果。
逸动
指导售价：6.99-9.69万元
特色之处：动力直喷技术
长安旗下逸动上市也有好几年了，虽然经过了一些年代款的修饰，但整体上并未具备抢眼的元素，只不过整车圆润的风格还是比较符合国人的审美习惯。
逸动的内饰与艾瑞泽7有点类似，属于飘逸风格的中控台设计，仪表也是双炮筒造型。随着国产技术提高，逸动的内饰用料与工艺也跟上了时代潮流，拥有不错的质感。另外，逸动也加入了手机互联功能，符合当下的潮流趋势。
逸动整车尺寸为4620/1820/1510mm，轴距2660mm。相较于今天提到的几款车来说，车身高度比较占优势，而其他方面指标，特别是轴距已经垫底了。实际空间来看，后排虽然不是太宽敞，但依然能为身高180cm体验者带来一拳略多的腿部距离，基本能满足日常用车需求。该车提供了510升行李厢,加之内部宽敞规整，即便不能放倒后排座椅，但基本上足够了。
动力方面，逸动提供了1.6L和1.6L GDI两种不同动力选择，虽然同为自然吸气，但1.6L GDI加入了先进缸内直喷技术，最大功率可达94kW，峰值扭矩168Nm，加之6速手自一体变速箱逐步取代老旧的4速手自一体变速箱，动力改善同时油耗也降低至百公里6.1L。
车型点评：虽然长安旗下逸动已经到了市场生命周期尾段，不过凭借新的动力革新与不断的完善，这款车型依然有着较强的竞争实力。
总结：上文推荐的几款7-11万档三厢通勤车都具备了高性价比加实用的基础。其中，启辰D60以全新车联网云平台技术，不但开启了这一级别车型的新纪元，更推动了国产品牌智能化的进程，具有里程碑式的意义。而帝豪GL在电子科技、动力技术方面的快速进步，也属于很有吸引力的产品。同比来看，艾瑞泽7与逸动的整体表现虽然略显平淡，但借助动力等综合实力的进步，在保持原有市场份额同时也在逐步积蓄变革的力量。
本文来源：网易汽车综合
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黄赟_BJS4976
