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网易汽车11月13日报道 作为雷克萨斯“粉丝”，我曾经热衷于探索雷克萨斯的每段发展历程和细节，甚至是那些巧妙设计的灵感来源。无论是现在大胆个性的纺锤形格栅成为雷克萨斯所有新车型标配的家族标志性元素，还是过去那低调却典雅大气的设计风格都曾激起了我层层的探索欲望。
年轻化是豪华车市场的重要趋势之一，这一点毋庸置疑，而雷克萨斯品牌也成为顺应这一潮流的代表。2017年，雷克萨斯以“领未见?探非凡”的全新品牌口号，开启了品牌全新篇章，致力于从一个豪华汽车品牌，进化为豪华生活方式品牌。而旗舰级豪华轿车全新雷克萨斯LS，正是这一进化的里程碑。在全新LS上，人们很容易就能体察到年轻化设计风潮的痕迹，以及明显区格于德系豪华品牌的，富于宋代美学和匠心工艺的独特车型特征。
须贺厚一的使命：打造新时代的LS
新时代的精英们更加关注与众不同的豪华体验，那么全新雷克萨斯LS是如何做到让人一见倾心的呢？恐怕要先从这款全新旗舰车型的总设计师——须贺厚一的设计理念讲起。颠覆“boring”的车型评价，摒弃被人诟病的“执着于细微线条处理的浅层设计”全新LS总设计师须贺厚一挑起了打造全新LS这款“里程碑式豪华旗舰”的重担。
GA-L豪华后驱平台：全新LS轿跑车般动感外观的基石
提到全新LS的外观设计，就不能不提这一设计的根基——全新GA-L豪华后驱平台。正是这一全新平台的开发和运用，奠定了全新LS凌厉造型和激赞性能相融合的基础，更为雷克萨斯未来后驱车型开发提供了更大的自由。GA-L平台使整车的重心得到有效降低，驾驶位置大幅改进，呈现了几近完美的驾驶布局和重量分布。借助GA-L平台优势，工程师对全新多连杆悬架结构进行了精细的调整，打造出全新LS标志性大型轮拱和超低腰线，同时在机舱内从容精确布置发动机和悬架等一些列复杂机构。
全新LS外观设计理念：感官冲击（Sensual Aggressive）
与全新LC一样，须贺厚一为全新LS的座舱与车身赋予了空前的整体感，在其“以人为本的轮廓”上，突出了四个车轮向外扩张的感染力，打造出全新LS富有张力的造型，配合雷克萨斯为全新LS打造的造型复杂的多幅暗金镀层轮毂，四个车轮仿佛散发着炽热燃烧的气息，给人以动感而富有激情的印象。
秉承YET兼得哲学，将宋代美学融入全新LS内室设计
雷克萨斯独特的YET兼得哲学，也充分体现在全新LS的设计中。既要符合年轻化、富于动感的设计趋势，同时又必须将旗舰级豪华轿车应有的大气、优雅元素巧妙融入其中。这样看起来难于解决的问题，在全新LS上得到了空前的统一：令人过目难忘的动感外形和以宋代美学为基础，融会众多传统手工技艺的艺术内室，正是“把看似毫无联系的不同元素巧妙结合”的YET兼得哲学的绝佳体现。
何为最艺术的豪华旗舰，坐进全新LS的内室便一目了然
全新LS用轿跑车般流畅的外观、塑造了飘逸奔放的身姿，很容易让人联想起那些无拘无束、简洁雅致的宋代绘画和瓷器。切子、行灯、古筝、褶布、艺木……一系列传承于古典手工技艺的内室元素，为新时代的旗舰车型带来与过去10年完全不同的对于豪华的表达。毫无疑问，新时代的旗舰在豪华之外更具价值的一定是艺术的特质，以及与人的情感联通。
与乘坐有关的艺术：胁息和升级版Ottoman行政座椅
虽然极简的设计风潮这几年愈演愈烈，但全新雷克萨斯LS此番以完美案例告诉人们“More is less”。尤其是在与乘坐有关的装备上更是不能有半点马虎。既要符合卓越的人体工学设计，又古韵十足，全新LS以“胁息”为灵感打造的座椅车门扶手就是绝佳范例。这种看起来灵动漂浮的设计，却能给乘客的手臂以最舒适的支撑。
在Omotenashi以心至诚待客之道指引下，雷克萨斯力求让全新LS的每一位乘客享受极致的舒适和便利。作为Ottoman行政座椅的鼻祖，雷克萨斯在全新LS后排配置了再次升级的28向电动可调Ottoman行政座椅。丰富的调节设置可适应不同身材的驾乘者，无论是畅快驾驶，还是悠闲旅程，均可为驾乘者提供愉悦舒适的体验。
更值得一提的是，雷克萨斯的工程师们为全新LS后排Ottoman行政座椅设计了符合人体工学的最大48度可调节倾角角度，此黄金角度能让乘客以最放松的姿态开启全新旅程。当您下车时，Ottoman行政座椅的靠背还具备前倾24度的特别设计，可以让尊贵客人的下车动作分外优雅自如。 除了复杂的调节功能，全新Ottoman行政座椅还首次具备了仿指压按摩功能和全球首创的温感放松功能。
全新LS：为新时代量身打造的艺术旗舰
中国社会和经济发展进入了新时代，其实旗舰级豪华轿车阵营，也一样进入了“新时代”。新时代的旗舰车型不光要有型有款，还要有情感、有艺术，全新雷克萨斯LS这款为新时代精英们量身打造的旗舰车型，除了将豪华轿车本该有的设计、格调、功能性做到极致，更为重要的是能带给人们从未有过的丰富的情感共鸣。
本文来源：网易汽车
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