柴油车在欧被"妖魔化" 起亚拟推更多新能源车

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网易汽车11月14日报道 据汽车新闻网报道，自迈克尔·科尔在2012年末接任起亚品牌首席运营官以来，起亚在欧洲销售额增长了近30%。去年，得益于Sportage紧凑SUV强劲需求，该公司在欧洲市场的销量增长了13%，至435,316辆。新款Stonic小型SUV也将进一步推动起亚汽车继续获得佳绩。尽管有这些积极的因素，但科尔在近日接受记者采访时仍然对于在欧洲柴油汽车的销量保持谨慎。他说，在欧洲，“妖魔化”柴油动力汽车的舆论已经影响了消费者对这种汽车的信心。未来，起亚将在欧洲扩大环保车型供应量，以弥补柴油车销量下滑带来的不利影响。

柴油车在欧洲丢失市场份额的速度要比预期地快。迈克尔·科尔对此表示：“随着柴油车在过去两年里的份额减少，我们看到了该份额将出现长期减少的趋势。柴油引擎的“妖魔化”已经影响了消费者的信心。该行业正在努力向外界解释，柴油引擎也可以很清洁，而且可以继续成为未来清洁空气的解决方案的一部分。在可预见的未来，不会出现百分之百的电气化或混合汽油动力。柴油动力也将占有一席之地，并发挥作用。”

起亚汽车也在调整自己的传动系统计划，以适应新的环境。对此，起亚将在合理的时间框架内更换至不同的动力传动系统。例如，起亚计划到2020年前扩大混合动力和插电式混合动力车的供应量。然而，真正的挑战是到2020年达到95克/公里的二氧化碳排放标准。因为柴油引擎汽车是这一努力的重要组成部分，如果该车型的市场份额继续下降，我们就必须用其他动力车型来补偿。

如果欧洲的柴油引擎汽车销售大量下跌，起亚也有应对举措。在这种情况下，起亚需要更多的全电动汽车。迈克尔·科尔表示：“我们已经向市场上推出了Soul电动车型，我们还有进一步的计划，不过我还不能现在宣布，我们要在这个领域内拥有更多的电池动力汽车。”

新的起亚Stonic车型也推出了柴油动力版。迈克尔·科尔表示：“在意大利和葡萄牙等市场，柴油引擎汽车不是问题。不过总的来说，我认为柴油动力Stonic的销量中所占的份额将不到10%。销量较高的版本将是1.0L排量的汽油涡轮增压引擎车型。目前起亚还没有发布电动版本Stonic的计划。SUV市场正在从柴油引擎转向小型直喷式汽油发动机。”

在被问及“在起亚的车型阵容中，是否会出现一辆定位低于Stonic的SUV？”时，迈克尔·科尔表示：“目前我们还没有定位低于Stonic的SUV。起亚刚刚发布了跨界版车型Picanto X-Line微型车，这款车的样式更像跨界车，不过它仍然是一款城市车型。”

对于欧洲市场小型SUV的前景，迈克尔·科尔表示：“小型SUV的潜力巨大，因为我们看到，紧凑型SUV在2016年在欧洲的销量增长了21%，达到145万辆。与此同时，为了满足未来的排放规定，汽车厂商不得不缩减汽车的尺寸。”

科尔还表示，起亚将继续生产Venga的当前版本。在欧洲，Venga销量在每年22000辆到28000辆之间，部分原因是竞争日益激烈。“我们还没有决定是否要替换目前的Venga车型，但最终的决定将取决于这个车型的销售规模。”

起亚和姊妹品牌现代汽车今年都推出了一款小型SUV，但上述汽车是在不同的平台上生产的。外界对此有质疑，称这样做没有发挥规模经济的作用。不过，科尔对此解释称，起亚与现代汽车的协同效应来自于开发阶段，尤其是动力传动系统。在此之后，“我们尝试着做出一个非常清晰的分离。因为我们都是主流玩家，所以我们的车型在同一领域出现是不可避免的。”