何晓庆:EXEED全系将配备新能源产品

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网易汽车11月17日报道 11月17日，一年一度的广州国际车展在琶洲国际会展中心正式拉开大幕。汽车产业正迎来一个电动化、智能化、网联化融合发展的质变的新时代。汽车作为与人类生活息息相关的战略性产业，必将助力人类实现"新科技、新生活"的美好梦想。

车展当天，网易汽车有幸邀请到数十位行业大咖做客网易会客厅，就车市全年整体表现、新能源汽车产业发展、汽车智能化网联化、以及第四次工业革命所带来的汽车产业发展机遇等行业热点话题，展开了深度讨论，发表了有见地的观点和看法。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理 何晓庆

核心提示：奇瑞EXEED TX今年在法兰克福的全球首秀广受关注，广州车展国内首秀轴距加长，内饰升级，使用多项智能技术，未来EXEED系列的每一款产品都将有新能源款型。同时奇瑞发布了新能源底盘平台。此外，奇瑞日前发布的“WWW+计划”，将进一步开拓全球市场战略，整合国内、国际和全球市场，未来会着眼于巴西、俄罗斯和新兴的欧洲市场。

网易汽车主持人（左）奇瑞汽车股份有限公司副总经理何晓庆（右）

以下为访谈实录：

网易汽车：诸位电脑屏幕和手机屏幕前的网友大家好，欢迎来到2017年广州国际车展AUTOLIVE网易会客厅的直播现场，今天我们有幸请到了来自奇瑞汽车股份有限公司副总经理何晓庆何总，您好。

何晓庆：您好。

EXEED TX国内首秀 发布新能源底盘平台

网易汽车：诸位电脑屏幕和手机屏幕前的网友大家好，欢迎来到2017年广州国际车展AUTOLIVE网易会客厅的直播现场，今天我们有幸请到了来自奇瑞汽车股份有限公司副总经理何晓庆何总，您好。

何晓庆：您好。

网易汽车：请您为网友们介绍一下今天奇瑞展台的亮点？

何晓庆：这次奇瑞在广州车展上总共带来了10款产品，包括2.0的瑞虎系列、艾瑞泽系列，以及代表3.0的EXEED系列，还有新能源电动底盘，展示新能源真正内在实质科技的底盘产品。

网易汽车：EXEED之前在法兰克福车展亮相，有人说这个车的外观完全足以做一个高端品牌，因为很多中国品牌特别流行做高端品牌，但奇瑞没有，对此您能否解释一下原因？

何晓庆：感谢你对EXEED的关注，EXEED的首款车型EXEED TX今年在法兰克福全球首秀，这次利用广州车展进行国内首秀。相比法兰克福车展，我们又带来了一些新的东西，一是它的轴距加长了，二是内饰又进一步升级和提高，针对中国市场和海外市场的一些不同需求，大家知道一些豪华车在中国都有轴距加长的概念，这个车我们也会把国内版的轴距加长，满足中国消费者的需求。第二，我们希望通过EXEED满足中国消费者的消费升级，所以它是2.0向3.0迈进的打头阵的产品。

网易汽车：您能不能讲讲这款车在研发制造我们看不到的地方，奇瑞都下了哪些工夫。

何晓庆：您讲得很好，尹总，包括所有奇瑞人一直都有中国汽车梦的梦想，希望奇瑞造的产品逐步达到和超过全球水平，目前这款EXEED的产品应该是达到了国际水平的产品，是让奇瑞和中国车迷感到自豪的产品。

这款车除了安全性之外，除了中国五星标准，也能达到欧洲五星标准，因为这是奇瑞进口欧洲的首款产品，安全性上是肯定达到的。第二，在高科技使用上，一些特殊材料、特殊零部件的使用，我们也都大胆率先使用。第三是智能，汽车越来越多智能，我们在汽车产品上越来越多使用智能（技术），刚才谈到瑞虎系列，最近刚刚推出的瑞虎7 2018款，以及9月份推出的瑞虎5X产品，人和车可以自由对话交流，未来产品上还会有更多智能的体验。这是我们在EXEED上一些特别的东西。

深耕“WWW+”全球市场战略计划

网易汽车：真的感觉非常有意思，11月11日，奇瑞发布了“WWW+计划”，这对奇瑞来讲有什么意义？

何晓庆：“WWW+计划”是我们的全球市场战略计划，一个是全球智慧，一个是合作共赢，三是智能互联，以及加号plus寓意无限可能。我们把国内市场以及在国际市场、全球市场整合在一起，把双方的资源整合在一起，把信息整合在一起，现在互联互通让信息社会成为了可能，以前做国内的埋头做国内，做国际的埋头做国际，以前我们是把国际产品简单带到国内，后来我们发现需要迎合当地客户的需求，适应当地市场的产品，后来做到了同步开发，现在我们想做的是把中国和全球互动起来，虽然还不能满足各个不同市场的特殊要求，但整个营销资源、市场活动、品牌活动是互动的。

网易汽车：您看，中国是一个广大的市场，这个市场本身就很多样性，一个中国市场的复杂程度可能堪比三个或四个国家。

何晓庆：您讲得非常对。我就经常拿这个为例，比如广州和哈尔滨，就是两个完全不同的市场。在国外的伊朗市场我们在当地是第三大汽车企业，仅次于当地的两家国企，伊朗市场和巴西市场一样吗？也是不一样的，所以我们的产品不能做得一模一样，不能把中国的产品拿去让伊朗人接受，也不能把伊朗的产品拿去让巴西人接受，我们必须满足当地客户的要求。

网易汽车：之前我在阿根廷看到有很多奇瑞的产品，感觉非常自豪。

何晓庆：我们在阿根廷表现也非常好，今年在阿根廷的业绩又创历史新记录。我们在拉美市场，上次“WWW+计划”签字的时候巴西有个项目签字，还有阿根廷、智利，拉美七八个国家都在做，从中美洲、哥伦比亚、智利、厄瓜多尔，一直到乌拉圭、巴拉圭我们都在做，刚才您讲到的阿根廷和智利是我们在拉美国家最大的两个市场。

网易汽车：很多车企在俄罗斯，奇瑞也有，量也很大。

何晓庆：我们在俄罗斯大概有20万的保有量。

网易汽车：东盟市场会不会也进入？

何晓庆：目前我们是想布局，刚才提到了“WWW+计划”的布局，当前我们新兴市场做得比较好，保持了中国14年汽车出口第一的荣誉，未来我们会进一步深耕新兴市场。第二是我们要开拓一些成熟市场，比如刚才聊到的进入欧洲的事情，我们会花三到五年的时间认真准备、认真进入，而不是急急忙忙说进去就进去，卖几台车进去，不是，我们要做市场、做品牌。

刚才您提到的新兴市场，刚才跟您提到我们在伊朗做得好，我们今年在伊朗大概能做到6.5万台，在当地排名第三大汽车企业。我们会深耕“WWW+计划”于11月11日签字的巴西，用巴西把整个中南美洲、拉美国家拉动起来。再一个我们想做独联体国家，俄罗斯是一个很大的市场，我们通过俄罗斯把独联体市场拉动起来，这是我们的整个战略布局。加上新兴的欧洲，在未来我们会重点关注。

产品智能互联 加大新能源投入

网易汽车：您觉得国内营销层面我们会在哪些层面打造，中国现在是全球不亚于美国的最激烈的战场之一。

何晓庆：国内还是更贴近客户，国内产品升级换代很快，消费升级很快，我们会按照国内客户的需求不断研发出新一代的产品，比如刚才讲的EXEED，这次推出了EXEED  TX，其实我们EXEED后面有一系列的布局，刚才您提到的新能源，EXEED全系列产品都会有新能源布局，包括2.0产品的瑞虎系列、艾瑞泽系列都会有新能源的布局。

在这些方面，一个是刚才提到的智能互联，一个是在新能源上加大投入，加大满足客户的需求。

网易汽车：我们的方向是插混还是全混、纯电动都兼顾？

何晓庆：都会兼顾，我们理解中国市场上，纯电动可能会更加适合中国市场未来的发展趋势，但我们也要搞全球，在全球市场里，PHEV具有相当的需求，所以我们两个都做，还有就是根据不同车、不同重量、不同的客户需求来考虑。

网易汽车：下一个问题，对于明年就要实施的“双积分”，奇瑞从短期和中长期是什么考虑？

何晓庆：一是在传统上我们会不断“绿化”，在动力总成上让油耗、排放更加优化；二是我们坚持发展新能源，现在我们已经有了EQ、EQ1，今年我们又投放了艾瑞泽5的EV，之前还有艾瑞泽7的PHEV，我们已经有四款新能源产品了，明年我们应该会有瑞虎5X的新能源产品，瑞虎7的新能源产品。

从我刚才列举的数字，加上EXEED，奇瑞会在全系产品中打造新能源产品，满足“双积分”和市场需求，“双积分”只是一个政策，我们更多是从企业对环保、对社会贡献的角度来看，我们应该朝着这个方面发展。

网易汽车：另外我想问问您，明年的政策变化还挺大的，小排量优惠政策也结束了，对于所有企业都是一个挺大的挑战，奇瑞准备怎么应对？

何晓庆：很多人和很多机构预测明年的汽车增长会很低，大概有2%、3%的增长，我自己也预测明年国内汽车市场增长会比较缓慢，以至于更低，奇瑞是这样考虑的，往往在市场最低的时候、最困难的时候，才是真正练内功的时候，所以我们觉得我们前几年已经有一定功夫了，之后我们应该寻求比较好的成果。

网易汽车：另外我还想问问您，这一两年新兴造车企业很多，所有能代表未来的车出现的密度也越来越高，您作为资深汽车人，能不能通过您个人的视角为我解读一下在您心中什么样的车更符合定义未来的感觉？

何晓庆：从大学毕业走到现在一直干汽车，30多年了，应该说对汽车很有感情，但我也不怀疑地讲，我对汽车可能会有广义、狭义的理解，但我是这样考虑汽车的历史：汽车最早时就是把机器（内燃机）装到了车上，然后这台机器越来越好，零部件越来越多，再后来就是电子电气加了进去，让这台机器的效率效能提升了很多。现在我们又开始把一些数字化的东西发进去，然后把智能加进去。刚才我想的都是加进去，所以说汽车就是汽车，其它东西来了以后让它越来越多融入到汽车里去，这是我作为汽车人的理解，不可能把汽车装到手机里去，而是可以把手机功能装到汽车里去，在上次的发布会上，以前造车是提供一个交通工具，后来是提供舒适的交通工具，我觉得未来是生活体验，大家会在车里购物、在车里交友、在车里享受音乐……奇瑞未来是提供一种生活方式。

网易汽车：谢谢何总，谢谢您贡献了一场非常精彩的访谈。

何晓庆：感谢。