樊京涛:推新品牌战略 2020年10%销量为新能源车

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网易汽车11月17日报道 11月17日，一年一度的广州国际车展在琶洲国际会展中心正式拉开大幕。汽车产业正迎来一个电动化、智能化、网联化融合发展的质变的新时代。汽车作为与人类生活息息相关的战略性产业，必将助力人类实现"新科技、新生活"的美好梦想。

车展当天，网易汽车有幸邀请到数十位行业大咖做客网易会客厅，就车市全年整体表现、新能源汽车产业发展、汽车智能化网联化、以及第四次工业革命所带来的汽车产业发展机遇等行业热点话题，展开了深度讨论，发表了有见地的观点和看法。

核心提示：应对市场带来的挑战，北京现代采取的核心措施是加快产品换代速度，投放新品更多应用符合中国消费者需求的产品配置。在外观、内饰设计元素上，更多运用中国元素。未来北京现代有一个N+T战略，N代表新能源。未来北京现代会有大量新能源产品投放市场。在新能源领域，北京现代目标是，2020年，新能源车销量占整体销量10%，车型包括纯电动EV、混动和插电混动车型。

北京现代汽车销售有限公司销售管理室室长樊京涛和网易汽车主持人

以下是访谈实录：

网易汽车：各位网友大家好，这里是2017广州车展网易汽车Auto LIVE艺术访谈间现场，今天有幸请到北京现代汽车有限公司销售管理室室长樊京涛先生，樊先生您好，广州车展我们带来了哪些车型？有什么展台亮点？

樊京涛：本次广州车展，我们以“迎接新时代的北京现代”为主题，我们将会向消费者展示我们全新的产品、全新的智能网联科技、全新的动力总成，以及全新的企业战略。在产品方面，今天下午的时候，我们会有一款高性能车在中国的首次亮相。

此外，10月15号，也就是前天，同样是在广州，新一代ix35也在广州上市了。除了传统动力的汽油车以外，我们本次广州车展也是在新能源领域第一次全系产品的亮相。它包括了燃料电池车辆、全新索纳塔插电混动、索纳塔混动，以及纯电动车，在新科技、新智能方面，我们也有专门的体验区。我们有电动无人驾驶车辆，以及VR的体验，也有跟百度合作的百度智能互联系统的体验。

在零部件技术展示区，我们也可以向大家展示我们全新的动力系统、新一代的发动机、新一代的变速箱，以及高性能的概念车GT，这是大家在展台上可以看见的东西。

本次广州车展期间，我们还有我们全新的企业战略的发布，北京现代未来战略“质现代智未来”，就是品质现代、智能现代，这是我们整体的广州车展的阵容吧。

打造新品牌战略 明年推高性能车

网易汽车：您刚才提到的高性能车，什么时候能够上市？对它有什么期待？

樊京涛：这款亮相的产品上市期排在明年的一季度，在春节以后会上市。这款产品跟我们现有的产品实际上是没有冲突的，它是切入了一个全新的细分市场，通过车辆的高性能，以及时尚的设计元素，来满足消费者个性化的需求。

网易汽车：新一代ix35的推出，对我们北京现代产品战略来说有什么意义？

樊京涛：老一代的ix35，消费者是比较熟悉的，那款产品是在2010年投放的市场，它是流体雕塑设计元素的代表作。上市之后，一直凭借它流体雕塑的时尚，以及车辆的高性能、高品质获得了消费者的认可，几年下来累积销量突破了80万台，新一代ix35是对于老一代ix35品质的传承以及提升。它的上市将和老一代ix35做一个垂直的切换，我们的产品定位是硬朗、智能互联SUV，它是在流体雕塑2.0的设计元素的基础上，加入了一些简捷硬朗的设计元素，这是我们整体产品的一个特点。这款产品上市之后，它会跟我们现有的三款SUV，ix25、全新的途胜，以及全新的胜达组成一个SUV全系家族，涵盖了从紧凑型SUV，一直到全尺寸SUV，丰富了我们SUV这块的产品线，也是为广大消费者提供更多的选择。

网易汽车：全新索纳塔插电混动，和同级的竞争产品相比，您觉得有什么产品优势？

樊京涛：本次广州车展上亮相的插电混动，全新索纳塔插电混动也是在明年上半年上市的一款新品，这款产品的动力系统部分采取的是2.0GDI的发动机，再加上驱动电机，传动系统我们用的是6AT，这款产品发动机的输出功率达到了115千瓦，电机的最大输出功率70千瓦，电池的容量37安/时，这款产品最大的特点是燃油的经济性、省油，百公里的油耗只有1.3升，纯电模式下，续航里程达到了90公里，可以用家用的220V电压进行充电，这个基础上充电4个小时电就可以充满，总体评价这款产品在同级中是非常具有优势的。

网易汽车：北京现代多款车都有搭载智能网联的系统，在智能网联方面，还有什么规划？

樊京涛：智能化、网联化，也是我们未来想做到引领合资品牌的两个方面，在网联化方面，我们今年下半年上市的新品，全新瑞纳，还有新一代ix35都是搭载了智能网联系统，我们将围绕着智能信息推送、车载娱乐的互动、车载智能服务、终端一键支付，以及车辆远程控制五个方面，进行车载网技术的应用和发展。

智能化方面，也是北京现代应用比较多的，它应用了一些无人驾驶的前沿技术，我们在今年上半年上市的全新索纳塔以及新一代ix35上面都运用了相应的技术，我们叫“智心合一”。它实际上是整合了很多智能安全的配置，比如前碰撞预警系统、车到偏离警示系统、自动巡航、盲区监测、自动辅助驾驶员疲劳监测等，这是北京现代在智能化、网联化发展的一个方向。

网易汽车：刚才也提到了北京现代有“质现代智未来”的全新品牌战略，您能具体解读这个面向未来15年的战略吗？

樊京涛：我们上半年有一个战略，就是“本土化2.0”，这是一个一脉相承承接的，北京现代发展了15年，今年也遇到了一些挑战，上半年提到了一个全新的战略，就是以客户为中心，打造本土化的2.0的战略。核心还是要服务于、满足于广大消费者的需求。在广州车展期间我们所提出的“质现代智未来”实际上是对于我们前期所做的工作的一个肯定、一个传承，就是品质现代。我们这两年在新车的品质方面投入了大量的精力和财力。我们在我们的新车质量调研，就是IQS和车辆耐久性调查VDS，无论是全球的，还是在中国的，我们都在各个细分市场排在行业的前三甲，很多车型都是排在行业的第一名的位置，我们提出来了质现代，就是品质现代。智未来呢，无论是在智能化还是网联化，我们期待北京现代还是能够走在合资品牌的前列。

将加速产品换代 提高经销商盈利

网易汽车：事实上，今年北京现代面临了很大的挑战，目前来说已经渐渐走出低谷，对此，还有没有一些针对性市场措施来应对挑战？

樊京涛：今年上半年3月份，受整体地缘政治的影响，北京现代是遇到了15年发展历程中最大的一次挑战。我们也静心去思索15年来，我们成长过程中所成功的地方，以及需要改善的不足的地方，以及外部环境的一些变化。我们提出来三个方面：

第一个，坚定信心。

第二个，调整战略。

第三个，正确地实施战术。

坚定信心是源于我们对自身的一个认识，外界的地缘政治虽然发生了一些变化，但是对于我们的合作伙伴现代汽车集团，以及我们的北京现代，我们的基础没有发生变化。现代集团在全球每年的销量800万，排在行业的第五位，全球第五大车企。这么多年累计的全球销量突破了1亿辆，有一个一个非常庞大的体系，北京现代成立以来一直排在行业的第四位，累计销量突破了900万，拥有900万忠实的用户，近四年的产销一直维持在100万以上，我们良好的口碑因素，这方面是没有发生变化的。还有我们所说的我们的产品的品质、产品的耐久性方面是没有发生任何的变化，这是我们信心的一个来源。

战略上的调整，核心是应对现在目前市场的竞争，应对地缘政治发生以后市场外界环境的一些变化，我们采取的核心的措施就是产品换代的速度在加快，投放的新品更多地应用符合中国消费者需求的产品的配置。在外观、内饰的设计元素上，更多地运用中国的元素，这是我们做了很多的一些调整。所以说从今年下半年，我们上市的全新瑞纳和新一代ix35都搭载了网联化的设备。同时，产品的定价，这两款产品跟上两款产品做隔断，对自主品牌进行一个助力，新一代ix35我们整体产品定价的区间是从11—16万，这是我们在产品迭代方面做了很多的调整。

在企业方面，本土化的2.0战略的发布，以客户为中心，满足中国消费者的需求，以及我们上半年也发布了我们的服务品牌战略“享你未想”，为客户提供高效、便捷、个性、共享方面的服务。战略层面核心是解决了整体经销商渠道的稳定性、盈利性，我们解决他今年上半年所面临的实际的困难，集客的困难，库存周转的问题，资金上的问题，还有销售能力有待提升的一些问题，我们去帮他解决。

此外，我们也加强了跟媒体和消费者的一些沟通，让媒体和消费者对北京现代有一个全面的、正确的认识。通过整体的调整，从今年的3月份到6月份，4个月的时候我们去做调整，从零售数据可以看到，在7月份之后，北京现代终端的零售数据是每个月一个台阶在往上走。到10月份的时候，按照上牌数据，我们基本上已经达到了75000台，11月份的数据要比这个还要更好，上到80000台以上是没有任何问题的，整体每个月环比的增速是高于行业环比增速的，我们预计到了12月份，基本上我们能够在终端零售上恢复到去年的数量级。但是跟去年整体的零售肯定还有一定的差异，需要我们坚持去做正确的事情，慢慢地去做改善。

逐步推进N+T战略 2020年10%销量为新能源车

网易汽车：双积分政策在9月份发布，在新能源领域，我们还有什么具体规划？

樊京涛：新能源这一块，因为国家有一个双积分，这个是随着每年逐步是在加严的。这块各个车企都是要去适应的，北京现代在新能源领域，我们走的是比较早的，可以说走在合资品牌的前列。我们今年8月份在北京投放了我们的纯电动伊兰特，这也是合资品牌的第一款电动车，整体的续航里程273公里。明年我们也会推出我们的插电混动，基本上走在行业的前列。未来我们有一个N+T的战略，N就是代表了新能源，我们未来有大量的新能源产品投放市场，我们希望2020年的时候，我们给自己定了一个目标，销量的10%是新能源车，包括了纯电动EV，也包括了混动和插电混动。

网易汽车：随着双积分政策的发布以及实施，您觉得会对中国汽车行业有什么影响？

樊京涛：实际上这两年我们可以看到新能源它是一个国家政策去导向、去鼓励的一个行业。前两年更多的是自主品牌在做新能源车，我们可以看到今年北京现代是投了纯电动伊兰特。明年据我们了解也有大量的合资企业去做纯电动，或者说插电混动的投放，所以说可以看到现在大家无论是自主品牌，还是合资品牌，特别是合资品牌对这块越来越重视。随着消费者对环保的关注、绿色出行的体验、共享的接受，未来我相信新能源车在中国汽车市场中，它的销量份额会逐步提高的。同样，不是说只有买纯电动车才是绿色的出行，插电混动、混动都是可以的。

网易汽车：我还有一个问题特别好奇，我们现代集团在氢燃料电池车研究比较深入，咱们展台也有展示，我想问一下这款车有没有国产的时间表？以及您认为新能源的未来是氢燃料电池呢？还是纯电动汽车呢？

樊京涛：这个我觉得未来的方向是由市场来决定的，现代集团在氢燃料电池上也投入了大量的精力，在国外也有氢燃料电池的一个示范的运营，取得的效果还是非常好的。至于它什么时候能够进入中国，这个还是要看市场的需求。

网易汽车：由于时间关系，我们访谈就到这里，非常感谢您樊总。

樊京涛：谢谢。