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网易汽车11月17日报道 11月17日，一年一度的广州国际车展在琶洲国际会展中心正式拉开大幕。汽车产业正迎来一个电动化、智能化、网联化融合发展的质变的新时代。汽车作为与人类生活息息相关的战略性产业，必将助力人类实现"新科技、新生活"的美好梦想。
车展当天，网易汽车有幸邀请到数十位行业大咖做客网易会客厅，就车市全年整体表现、新能源汽车产业发展、汽车智能化网联化、以及第四次工业革命所带来的汽车产业发展机遇等行业热点话题，展开了深度讨论，发表了有见地的观点和看法。
核心提示：2017年1-10月份，上汽大通旗下车型共计销售超过5万辆。虽然基数比较小，但同比增长了44%，到年底估计可达到同比增长50%左右。王瑞认为，未来几年，中国市场比较大的增量市场和空间在两个领域。第一个是房车，因为未来上汽大通将会建一个房车生产基地，年产一万台。第二是新能源汽车，也将是未来增长爆发点。
以下是访谈实录：
网易汽车：本次广州车展我们带来了哪些产品？有哪些展台亮点？
王瑞：今年是上汽大通成立第六个年头，我加入公司也有五年了。我们的展台越来越大，当初只有很小的展台，今年已经非常大了。我们从皮卡、SUV、MPV、房车全系列都有，我们的产品覆盖传统的汽油机、柴油机、纯电、混合动力，今天我们还发布了全球首款商业化运营的燃料电池轻客车型，所以我们全系列的车都在了。
前10月销量为5万余辆 同比增长了44%
网易汽车：已经到2017年第四个季度了，整体来讲我们上汽大通的销量表现如何？我们对明年的销量表现有什么期待？
王瑞：1-10月份为止已经完成了5万多的销量，相比去年同期有了44%的增长，到年底可能大概有50%左右的增长，我们的增长速度还是比较快的，大家都在讲大通速度。在这些销量中，我们13%的量是卖到了海外发达国家，不是传统意义上比较穷的第三世界国家。
刚刚我们和德国签了一个大单，我们纯电宽体轻客卖到德国，这个不是靠低价或者小单卖，是德国的工程师在我们这边跟了一年，把每个零件都打开做各种详细的测试，而且他们自己还在外面找团队去做商业化的测试，测试一年，觉得我们大通的产品真不错，够格进德国。所以和我们签单。
网易汽车：以后我们要走国际化市场路线了是吗？在我们大通速度下，未来的产品规划是怎样的？
王瑞：我们之前主要偏重于技术含量比较高的商用车，但是从两年前开始，我们商乘开始并举发展，所以名字也改成了上汽大通汽车有限公司了。我们更多的是要做整个品系里面技术难度比较高、门槛要求比较高、比较难啃的骨头，不分商不分乘，只要我们觉得是市场机会点、需要一支专业、敢拼敢打的队伍来啃硬骨头，我们就上。
网易汽车：在SUV领域，今年咱们上汽大通做了哪些突破？
王瑞：今年我们上市了第一款大型SUV，就是9月15号开始交付的D90，是一个5米的SUV，未来会有一个品系的SUV上，明年年底、后年一系列产品都会上。
网易汽车：D90也是我们上市以来比较好的产品，我们对它有什么期待？
王瑞：D90是我们公司转到乘用车领域来非常重要的产品，对我们公司来讲，实际上这辆车对整个汽车行业来讲，我们认为是一个非常颠覆的里程碑式的，过个五年、十年，大家回过头看，确实是这样。为什么这么讲呢？因为它是第一款全球市场大规模智能化定制的产品，我们的每辆车都可以给客户做高度的自由选择，以前可能一辆车大概20、30个车型，我们这次有几千上万个车型，前一千台订单我看过，大概有950多个车型，几乎每辆车都是不一样的。我们是做“客户的所有钱都用在刀刃上，为你所需要的配置花钱”，不需要的可以不要，做到千人千面，每个人都拥有一辆独特的车型，这个我们认为是汽车行业的趋势。目前我们还是做得不错的，应该能够成为整个行业变革的一个转折点、一个风向标吧。
网易汽车：刚才您也提到咱们上汽大通个性定制，请问我们产品自个性定制以来，市场表现如何？以及我们之后会对此如何推进？
王瑞：目前为止，交付了1500多台，还有3000多的订单待交付。我们现在都是直联客户，所有的订单是从哪里来的，哪个客户的，我们都清楚。绝大部分客户都跟我们在各种微信群、我们自己的社群、论坛上做直联。我每天有很多客户信息，很多客户直接@我，有很大的交付压力。我们一个星期有一天休息，其他六天都在生产。
年产一万 未来将建房车生产基地
网易汽车：上汽大通怎么定位自己的形象？
王瑞：最主要我们会比较专业，现在上汽大通做的很多产品，从传统意义上讲和商用车一点都不沾边，而且未来我们很多东西也都会再跨出一步。我们觉得市场在升级，客户的需求在调整，最后用户对一款车各方面的需求和乘用车是没有差别的，我们会顺势而为将整个品系延伸到全汽车领域。
网易汽车：您也提到制造压力和交付压力比较大，产能方面未来会有什么规划？
王瑞：在今年年底和明年年初，我们很快会翻两番，翻两番之后整个产能就会大幅提升，交付时间会大大缩短。现在我们是最艰难、最痛苦的时刻，但咬咬牙马上就过去了。
网易汽车：您预估未来几年中国市场比较大的增量市场和空间是在哪？
王瑞：看上汽大通的产品，可能就能够很有代表性。第一个就是房车。以后乘用车会做细化，所以给房车建一个基地，年产一万台，我们看准以后消费升值的一个重要市场。第二是新能源汽车是未来增长爆发点。第三，我们的车为什么做大？现在每个家庭都有两三辆车，未来出行平时用小车，新能源小车可用于一些共享车来解决上下班问题。但是周末假日出去玩开房车，或者SUV，一家老少一辆车搞定，所以大车也是未来的趋势。我是觉得未来消费趋势是这三方面，我们认准这个趋势，并在研发上往这方面发展。
网易汽车：我们知道双积分政策在今年9月正式发布了，明年开始实施，很多车企纷纷推出了自己的新能源车型，您认为这个政策推出对中国汽车行业，以及产业有什么影响？上汽大通对此有什么应对措施？
王瑞：这肯定是行业趋势，大家肯定不希望每天看着灰蒙蒙的天，大家经常去欧美旅游，都喜欢看到蓝天白云，呼吸比较好的空气，这不是说大家在家里祈祷一下就能做到的，一定要拿出真本事做一些实事。我们上汽大通成立之初，所有的品系都有考虑新能源，包括别人还在谈规划的时候，我们已经卖了很多新能源车了。包括我们的宽体轻客EV80，另外我们的EG10也在销售，包括我刚才讲的别人在玩电的时候，我们已经在玩氢了，我们氢燃料车今天正式发布，明天朋友们就可以去体验，不是在一个小的试验场里面开，是真的试开运营，到时可以做实车的运营。上汽大通在整个新能源方面，从一开始就做了布局，我们不担心双积分政策，我们希望我们自己做大以后，还能给其他企业做点贡献。
本文来源：网易汽车
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李梓鹏_NA4671
