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网易汽车11月17日报道 11月17日，一年一度的广州国际车展在琶洲国际会展中心正式拉开大幕。汽车产业正迎来一个电动化、智能化、网联化融合发展的质变的新时代。汽车作为与人类生活息息相关的战略性产业，必将助力人类实现"新科技、新生活"的美好梦想。
车展当天，网易汽车有幸邀请到数十位行业大咖做客网易会客厅，就车市全年整体表现、新能源汽车产业发展、汽车智能化网联化、以及第四次工业革命所带来的汽车产业发展机遇等行业热点话题，展开了深度讨论，发表了有见地的观点和看法。
核心提示：本次广州车展，力帆旗下全新战略转型产品，迈威、轩朗、X80都系数亮相。并且，明年力帆还将有一款A0级SUV上市，而在接下来的两年里，在新能源领域，力帆也将会推出4~5款新能源车型。新能源战略和全球化战略是力帆未来的两个发展核心，新能源领域将投入重要资源，打造完成产业链。而海外发展和全球化，力帆也将会有更多投入，更详尽的战略规划。
网易汽车主持人和力帆汽车销售有限公司总经理助理周振江
以下是对话实录：
网易汽车：欢迎来到网易的直播间，我们现在是在广州车展的现场进行这一场网易会客厅的录制，今天有幸邀请到了力帆汽车销售有限公司总经理助理周振江跟我们进行交流，欢迎周总，先跟广大的网友打声招呼！
周振江：网易的各位网友大家好，我是力帆汽车周振江，谢谢！
全新战略转型产品亮相车展
网易汽车：请问一下周总，本届广州车展力帆展台有哪些亮点可以给大家介绍一下？
周振江：本次广州车展力帆汽车带来了全新战略转型下的三款产品：迈威、轩朗、X80三款车型，同属于七座多功能车这样一个细分领域的车型。力帆迈威属于A0级的SUV，定位于入门级的车型，力帆轩朗是A级的MPV，定义都市家用多功能车这样一个领域，力帆X80是B级的SUV，定位于中型城市SUV。今年上市的力帆轩朗和力帆X80今年上市的，今年5月份正式投放市场，力帆轩朗主打高颜值，在展台可以看得到。另外是轩朗的配置，超越了同级别更多的车型，主打跃级的配置和更高的颜值。力帆X80这款车，越野性能相当强，而且具有比较高的性价比。
明年上市A0级SUV接下来两年投放四~五款新能源汽车
网易汽车：除了今年已经亮相的车型，明年会在接下来有哪些新的产品跟消费者见面呢？
周振江：明年还有一款A0级的SUV要上市，同时明年、后年，2018年、2019年投放四到五款新能源车，新能源的战略，还有全化的战略是力帆未来发展的两大核心，车型这一块儿，会投放连续几款的新能源车。
网易汽车：换电模式在车企变得越来越普遍，引发了行业的关注，力帆进入换电领域是比较早的，目前都有那些积累呢？您认为充电和换电模式哪一个才是新能源未来的发展方向？
周振江：其实力帆的新能源布局比较早，2009年开始布局了新能源的汽车，2010年世博会的时候，我们和中科力帆已经推出了第一款纯电动车，原来的力帆620，力帆和中科院合作的项目，中科力帆公司。到后面我们应该是两年前，开始推行我们的换电模式，最开始是底盘换电技术，现在我们在更迭，迭代，技术在更新，我们做的是分箱换电技术，我们的电池组是标准化的电池组，大车、小车，可能电池标准是一样的，只不过电池组的数量不一样，给换电提供了基础。
换电的模式，我们现在一直走得比较稳，这两年针对换电中间环节，成立了公司，专门做充电、换点的设施，成立了几个能源站，包括未来会建设大型的能源站和小型的能源站，连接了国家电网还有用户，我们都知道，国家的新能源是鼓励，补贴的比较多，但是整个力度其实是在慢慢退坡，民营企业考虑的事情，没有补贴的时候，怎样更好地发展新能源，怎样来服务我们的用户。比较大的亮点，第一是换电技术，第二跟国家电网合作之后，我们利用了波谷电，每天的用电有波峰，有波谷，我们用波谷电来存储我们的电能，实现了充电、换电。同时，车电分离的方式，给用户的购车成本也会降低，电池寿命和电池安全应该会得到一些保证。
新能源战略和全球化战略是力帆的两个发展核心
网易汽车：提到新能源，今年有一个双积分的管理办法，这个办法也将在明年的4月1号正式实施，您认为新的政策会给中国的汽车市场带来一些什么样的变化呢？
周振江：双积分政策国家确定的是实施，在之前新能源这一块儿，力帆走得比较早，未来新能源战略和全球化战略一直是我们两个发展核心，新能源这一块儿我们布局比较多，形成了完整的产业链，从研发、从电池到运行等等这些，包括资金支持，都是十分完备的。这个政策，我个人认为对新能源的发展是起到了比较好的作用。这也表明我们国家对新能源战略下了很大的决心和力气的。
网易汽车：你刚才也提到全球化是力帆核心的战略，能否为大家介绍一下现在力帆在海外市场的进展，今后会拓展哪些新的海外市场？
周振江：力帆的海外市场这一块儿，力帆“走出去”，其实一直伴随着力帆的起步、发展，包括现在的壮大，都离不开我们海外的发展，起步比较早。现在我们力帆在全球布局了十个工厂，有九个直销的服务公司，三十多个办事处，外籍员工已经达到了四千多人，我们的产品现在销售有110多个国家和地区，整体力帆汽车的海外收入占力帆汽车总收入的40-60%这样的比重，所以比重是比较大的。力帆汽车的出口占到中国汽车品牌的大概7%左右这样一个比重，未来力帆会坚定不移的实施“走出去”的战略和全球化的战略，应该说这方面的投入和规划，应该是比较多的。
网易汽车：在产品方面，是不是大部分产品都会跟着这个战略走到海外市场？
周振江：是的，现在我们的海外市场，国内销售的车海外都有销售，比如说今年在海外上市的一个A0级SUV，就是在海外先上市的，明年在国内再投放市场，我们的车型上市也会跟随着全球化和“走出去”的战略同步发展。
网易汽车：还有一个问题，是关于小排量购置税的，因为从明年1月1号开始，1.6L及以下的购置税补贴将截止，您认为这个政策会给中国市场带来哪些影响？应对起来会不会有压力？
周振江：小排量汽车的购置税的退坡，应该是从去年5%的购置税到今年7.5%的购置税，对消费者是有一种心理上的影响，对小排量的汽车有一点影响。今年到年底结束应该是7.5%，明年恢复到10%，恢复之前，我个人判断会有一个小规模的，小的爆发，集中的销售，但是在未来，客户用车以及购买的这种变化，其实不会影响太大，其实我还是持比较乐观的态度。
网易汽车：最后一个问题，这两年有很多新的造车的势力纷纷拿出了一些造车的成果，传统车企也在不断的进行自身的突破，您认为什么样的车能够定义未来呢？
周振江：其实这个问题有点大，其实对于我们力帆来讲，现在汽车市场的分布确实很广，从A0级的轿车，SUV、MPV等等这些家用车，从小型、中型到大型等等这些，其实对于我们力帆来讲，两年多之前，确定了我们的新的发展思路，就是我们要做精，做细我们自己擅长的领域，我们计划的就是深耕家用七座车这个领域，做精做细，力帆轩朗是我们在这个思想指引下的第一款明星产品，在未来，力帆在国内燃油车这一块儿还会沿着这条路往下走，我们希望的是，我们后期的产品，包括我们的想法，年轻化，时尚化，信息化，功能化，这个方向去做，面对我们年轻一代的消费群体。
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