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网易汽车11月18日报道 11月17日，第十五届（广州）国际汽车展览会（以下简称2017广州车展）盛大开幕。据了解，本届车展现场总规模达22万平方米，展商600家。展会以“新科技，新生活”为主题理念，紧贴行业发展潮流，持续推动交流合作，与全球车企共襄盛举，以创新科技驱动美好生活。
在本届车展上，广汽集团总经理冯兴亚、广汽研究院院长王秋景、广汽乘用车总经理郁俊在广汽集团召开的媒体沟通会上就广汽集团今年整体销量表现、新能源市场布局以及智能网联发展等话题分享了自己的观点。
“总体上来讲，对于广汽集团2017年的表现，我们还是满意的。”在媒体沟通会上，广汽集团总经理冯兴亚说到。
今年，广汽集团给自己设定了年销180万台的目标，而以目前的销售状况来看，超过190万台是完全可以期待的。冯兴亚总结道“无论销售收入、产值还有利税的水平，都超过了我们当初设定的挑战目标。”
可以说，销量上的高速增长离不开大量的产品投放，据了解，算上本次广州车展发布的GM8和新能源电动车GE3，今年一年，广汽传祺已发布了7款全新产品。而令广汽集团感到满意的不仅体现在销量上涨所带来的成就感，另一方面，品牌也逐渐得到了海外市场的认可。今年年初，广汽集团参加了北美车展，值得注意的是，这也是中国自主品牌第一次走进了北美车展主展馆。“刚才北美车展组委会主席再次向我们发出邀请，希望广汽集团在2018年年初继续参加北美车展。”冯兴亚透露道。
乘用车方面，据郁俊介绍，广汽传祺6年的复合增长率达85%以上，在品牌国际化布局发展中，广汽传祺已成功进入14个国家和地区，而按照规划的下一步就是打入欧美汽车发达地区。同时，郁俊也指出了目前广汽传祺在走国家化道路上所遇到的挑战，“在欧美发达国家，我们传祺品牌还不为人知，还没有品牌影响力。所以我们最大的挑战，就是如何把传祺品牌介绍给欧美广大的消费者，提高我们的品牌影响力，提高我们的品牌知名度跟美誉度。”
据了解，广汽集团相继宣布与科大讯飞、腾讯、各类研究院与高校等企业单位展开跨界融合合作，加快了智能化、互联化、电气化方面的发展，在王秋景看来，广汽传祺正抓住了汽车工业第四次革命的机遇，而汽车产业未来拼的就是各项高端技术的创新。他说到，“大量的原来不属于汽车行业的这些东西，已经开始跟汽车发生连接。而且这些东西，超出了原来汽车行业一些已经准备好的这种人才基础，所以说必须是加大跟他们的合作。”而纵观广汽集团在智能网联方面的发展可以用两个“坚持”来概括：第一是对内坚持协同创新，第二是对外坚持开放合作。
新能源方面，广汽集团在此前携手合作伙伴投资450亿共同打造了新能源产业园，而第一个入驻新能源产业园的项目便是广汽新能源的整车制造工厂，据了解，该工厂致力于打造智能网联新能源汽车，年产能20万台，预计明年年底建成。今年7月份，广汽集团成立了广汽新能源公司，在本次车展上，广汽新能源也带了GE3纯电动汽车。谈到如何衡量新能源与传统能源汽车协同发展时，冯兴亚坦言道，就目前情况来看，发展传统能源汽车是解决了“吃饭”问题，而新能源汽车则是未来趋势,更意味着“发展”。他认为，到2030年新能源汽车市场销量或突破500万辆。
电池技术无疑是新能源汽车发展道路上最重要的核心技术之一，对此，广汽集团也有着自己的规划，据了解，在电池供应链布局方面，广汽集团有三种模式可供选择，其一，坚持自我研发。其二，合资合作。其三，引进先进或有潜力的电池企业。
智能网联方面，广汽集团早在2013年11月发布了“智慧传祺”（T-box）智能汽车操作系统，该系统可在智能手机上通过APP对车辆实现包括远程遥控、远程查询、安防服务在内的用户端三大类共13项功能。王秋景介绍说到，目前T-box装车率已达30%，无人驾驶领域，预计2019年可实现L3级别自动驾驶，而实现L4级别将不会晚于2022年。在他看来，无人驾驶的发展离不开国家法律法规层面的支持，而他坚信，“路是人走出来的”，“只要有无人驾驶的产品大规模出来，相应的法律法规一定会完善健全的。”
2016年我国汽车整体销量突破了2800万辆，同比增长14%。而相比去年，今年车市增速明显放缓，中国汽车市场容量是否趋于饱和？对于这一问题，冯兴亚认为“未来每年销售量超过4000万是没有问题的。”他分析说道，“中国有13亿人口，目前人均汽车保有量远远不够，真正需要汽车的不是大城市，真正有汽车市场地方在农村。”
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王一哲_NA7435
