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肖勇:2019年广汽新能源推600KM续航SUV

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在未来的产品规划上,广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇表示,2019年广汽新能源将会推出一款续航里程达到500~600公里的大型SUV产品。

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网易汽车11月18日报道 11月17日,一年一度的广州国际车展在琶洲国际会展中心正式拉开大幕。汽车产业正迎来一个电动化、智能化、网联化融合发展的质变的新时代。汽车作为与人类生活息息相关的战略性产业,必将助力人类实现"新科技、新生活"的美好梦想。

车展当天,网易汽车有幸邀请到数十位行业大咖做客网易会客厅,就车市全年整体表现、新能源汽车产业发展、汽车智能化网联化、以及第四次工业革命所带来的汽车产业发展机遇等行业热点话题,展开了深度讨论,发表了有见地的观点和看法。

艺术-肖勇 (来源:网易汽车)

核心提示:本次广州车展是广汽新能源第一次参加车展,旗下三款新能源汽车产品GA3S PHEV、GS4 PHEV和智能网联纯电SUV GE3悉数参展。

在未来智能化、网联化、共享化趋势下,明年广汽新能源将会推出新智能网联化成果。在未来产品规划上,肖勇表示,2019年广汽新能源将会推出一款续航里程达到500~600公里的大型SUV产品。

而随着汽车智能化、网联化的发展,未来不仅是汽车呈现出智能互联的特点,客户也能直接对接主机厂的服务平台,进行双向的交流。

以下是访谈实录:

网易汽车:各位网友大家好,这里是2017广州车展网易汽车AUTOLIVE的访谈间现场。今天我们有幸有请到的是广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇,肖总您好,请和网友们打声招呼。

肖勇:各位网友朋友们好,主持人好。


网易汽车:本次广州车展有带来哪些产品以及展台有什么亮点吗?

肖勇:这次广州车展是广汽新能源成立以来第一次参展,我们和宝马合资新能源产品一起成长。这次我们带来了目前在市场上刚刚投放的三款新能源车型:GA3S PHEVGS4 PHEV,以及第一款由纯电专属平台打造的智能网联纯电SUV GE3。广汽新能源今年7月28号成立,是比较新的公司,广汽集团领导高瞻远瞩,认为未来汽车产业的发展方向,非常认同智能化、电动化、网联化、共享化的趋势,所以成立了一个广汽新能源公司应对市场趋势和变化。

网易汽车:其实我们成立到现在一口气推出三款产品,您能向我们介绍一下我们在技术方面是有哪些积累?为什么能一下子推出这么多产品?

肖勇:虽然广汽新能源公司是今年7月份才成立的,但广汽集团很早以前就在新能源领域有所发力,5年前我们就开始研发插电混合动力了,去年的时候,我们更是开发出了广汽集团专有的G-MC机电耦合系统,它代表了PHEV插电混合动力汽车中,非常核心和有竞争力的系统。它拥有三种模式,有燃油驱动和油电同时驱动并联的模式,也有纯电驱动的模式。三种模式带来一种更节油、更高效的驾驶体验。

同时,重点介绍一下我们传祺GE3这款产品,它是广汽集团基于纯电专属平台打造的智联SUV车型,这之前不仅仅是广汽,其他的兄弟企业里面,或者是发展新能源汽车的时候,其实都是从传统燃油车的平台上面进行一个动力总成技术变更之后而来的。我们认为这样其实没有真正地把纯电汽车平台的优势体现出来。传祺GE3结合了人机工程,整个传祺GE3的空间和称作舒适性非常好,因为这款车型是基于纯电平台打造的,内部空间感非常强。

另外,作为广汽集团在车型的设计上面,一直是我们非常自豪和强项的地方,全车三角形素的应用,让科技也能成为一种时尚。另外,我们在整个车的智能网联这一块的应用和概念,我们是非常重视的,我们叫做纯电智联SUV,最新一代的智慧网联的技术。另外,针对智能网联,昨天我们与其他互联网企业正式发布的战略合作规划内容也将在明年有所成果展示,拥抱未来的智能互联。明年和腾讯合作的最新的智能应用系统也会搭载在传祺GE3这款产品上面,让我们电动车插上智能化的翅膀。

网易汽车:基于现在三款车型的推出,市场反响如何呢?以及我们对它们有什么期待吗?

肖勇:这些车型都是在今年下半年后推出,同时大家都知道,纯电车型目前最大市场是在北京,北京有准入机制,我们在上个月刚刚拿到北京准入机制。因为有这么优良的产品,我们非常有信心在2018年的时候,这三款车型都能够取得非常重要的市场地位。

2019年推500600公里续航大型SUV    

网易汽车:广汽新能源先期在A0级和A级市场推进,为什么这样选择?

肖勇:怎么说呢,传祺GS4 SUV,大家知道传祺GS4是非常经典的,在这个基础上我们推出GA3S PHEV推出,我们希望GS4 SUV能成为销售明星,这是第一个。

第二个,我们打造纯电平台的SUV车型的时候,我们充分地把纯电平台的优势发挥出来。车长可能不长,但是轴距、内部空间会有非常大的应用。也一块来说,我们的GE3是切入了A0级的平台。到2015年我们第二代专属平台的车型出来的时候,纯电平台优势最大的发挥就是我们说的把内部空间的充分利用,就是买一个房子之后,你会发觉公摊面积在减少,套内面积在增加,这就是我们未来纯电平台优势最大的体现.

我们在2019年下半年,推出一款续航里程能到500~600公里续航的大型的SUV,轴距可以达到2.9米,车长4.7米就够了,这是什么概念?外观看起来是一个B级车,实际上轴距已经达到C级车的水平了,这就是纯电平台的魅力所在。

打造广汽新能源服务生态圈 2019年推首款纯电动A级轿车

网易汽车:我们接下来在产品方面有什么规划吗?今年刚刚推出了三款车。

肖勇:明年1月1号广汽新能源真正负责整个市场和销售之后,目前还是以公司推出的三款车为主,我们平台正在开发中,我们的工厂也在建设中,到2019年我们的新工厂建成投产之后,我们2019年上半年会推出一款纯电平台的A级轿车,轴距大家2.72米左右的纯电轿车。下半年就是我们的续航里程要达到500—600公里,轴距要达到2.9米,如果以轴距评价是A级还是B级的话,在新能源车里面要重新制定标准了,它的车长并不是很快长,但是它的套内面积很大。

网易汽车:销量的增长和渠道建设是分不开的,在渠道方面,明年会有什么计划吗?

肖勇:因为我们认为新能源车型的产品带来一个比较大的变化,首先我就说电动化,它带来的是一个零排放、低噪音,可以说为“0”是这个产品的特点。

第二个,正因为有这样的特点,所以说它能够更加像家电产品,或者说是电子产品一样,进入社区进行销售,可能不再局限于传统的汽车商圈里面了,它更多地要进入社区,到客户身边让他们体验。另外,正因为我们的产品的电动化、智能化,传统能源车做无人驾驶是很怪的事情,电动车做无人驾驶可以说是顺理成章的一件事情,未来的趋势来看,为了实现智能化和无人驾驶,电动汽车会成为一个平台。所以这种情况下,我们的客户群对网络的依赖程度和软件的使用程度可能会更高,所以说我们接下来会在建群,圈层营销这一块会做更多的突破。这种情况下,我们不再做传统的4S店这种营销模式,我们更多的会在人流集中、比较大的商圈、副中心等等这些地方,会建我们的客户体验中心,或者说城市展示中心等等这些,而我们的服务也好、对客户的需求的支撑这一块,我们会借用目前广汽传祺、广汽乘用车成熟的体系来帮我们进行一个应对,我们更多地会在展示和客户体验方面下更多的功夫。

另外,我们在服务方面也会出现一些系列的变化,目前的模式可能更多的是主机厂管理4S店,4S店给客户提供让他们满意的服务。但是未来,可能客户直接会在主机厂的服务平台上面进行双向的交流,他有什么抱怨或者需求,甚至一些对我们的建议,都可以在主机厂搭建的服务平台、生态圈上面进行一个反馈和搜集。所以这种情况下,我们觉得未来可能真正地让我们能够服务到每个客户,通过我们的平台能够服务到每个客户。同时客户在我们平台上面,每个客户之间,也可以真正地开展横向的交流,所以这种情况下,我们认为服务模式也会发生一种可能性的变化,我们也在打造这样的一个广汽新能源的服务生态圈。

没有政策支持应如何获得市场竞争力?

网易汽车:其实刚才也提到了双积分政策,它不只是影响到更多车企去推出新能源车型,其实也引发了一场新的合资潮,以及有消息传,在上海,有可能外资企业独资建立新能源企业。您觉得双积分政策引起的这一系列的反应,对我们中国汽车行业有什么影响呢?

肖勇:我觉得双积分政策它其实是一个证明国家发展的导向,发展新能源汽车的导向。具体这个政策会对传统汽车也好,对新能源汽车也好,特别是纯电汽车也好,带来多大的变化呢?我相信不用我在这里多说了,研究真车的人都会有自己的看法和理解。

我反而想说的是如果没有双积分了,没有国家补贴了,这种新能源车要怎么发展?怎么提升自己的竞争力?怎么在未来能够赢得市场化的竞争力和尊重,我觉得这是每个新能源汽车厂家,或者说未来大家要思考的一个问题。我反而认为没有这个双积分政策的时候,没有国家补贴的时候,新能源汽车、纯电汽车又应该怎么办?这是大家要思考的问题。

网易汽车:其实就是竞争越来越激烈了。

肖勇:对,到未来,特别是国家补贴退出的时候,如果我们新能源能做到和传统汽车一样的成本水平,续航里程达到充一次电跑600公里,充电能够15分钟内完成,国家基础电桩也能遍布各个城市。我相信不需要所谓的双积分政策,或者说也不需要国家补贴,新能源车、纯电车就会成为一种潮流、成为一种趋势,而那个时候反而是大浪淘沙、优胜劣汰的时候。

网易汽车:非常感谢肖总的分享,我们的访谈就到这里,谢谢您!

肖勇:谢谢大家。

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