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转型力作 精于细节 实拍长安睿骋CC

2017-11-20 07:23:00 来源: 网易汽车 举报
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睿骋CC将于下月底上市,随着上市脚步的临近,相关产品信息一一展开画卷。睿骋CC拥有能看到的设计提升,也具备看不到的内在品质提升,能否顺利改变自主B级轿车格局,且看下文分解。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。 

网易汽车11月20日报道 长安汽车旗舰车型-睿骋早已淡出人们视线,惨淡的销量或因太过内敛谦卑的设计让人难以留下印象。如今全新睿骋CC洗心革面后,以更符合时代特征的全新面貌示人,并随着技术装备升级,期望冲破自主品牌B级车“天花板”。虽然长安与大多数自主品牌一样将产品重心向SUV战线转移,但在2017年,沉寂许久后将迎来轿车产品线全面换代升级,全新一代睿骋CC、逸动将展现长安轿车产品线的全新力量。过去长安出品车型总有些内秀含蓄,这一次长安将在设计、科技装备以及整体品质上提升到全新高度,用更外显的产品力做实转型。

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● 外观: 自信 设计,统一 风格

睿骋CC启用全新设计语言,最大看点是前脸的大面积镀铬饰条,“大嘴中网”由上下两部分构成,厂方称之为“蝶翼”设计,自然是突出辨识度和气势,但也容易引来模仿雷克萨斯“纺锤形格栅”设计的指责。更有张力的前脸从视觉上能够给人厚重、尊贵之感,这符合传统B级车的定位。长安未来的轿车都将采用这套家族化设计,其中就包括后续跟进的全新逸动。

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格栅的下方我们可以看到ACC自适应巡航的探头,雾灯区域下方的两个“回勾”镀铬饰条很精妙,能够与中网造型形成呼应。细细打量钣金工艺、镀铬饰条工艺处理是十分精细的,完全不亚于合资大厂水准,可见今年长安在制造水平上的突飞猛进。

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睿骋CC车身尺寸为4780/1825/1465mm,轴距为2770mm,它基于长安最新的P3平台进行打造。在B级车范畴中尺寸属于比较“节制”的,并没有迎合国内消费者而肆意求大,另一方面睿骋CC的主要动力配备会是一台长安自主研发的1.5T动力,合理的车身尺寸和重量是能够发挥出动力表现的基础。

目光划过车身侧面,能够看到由前车灯滑向后车灯的双腰线设计,线条流畅自然,车身B柱与C柱都使用了高光饰板。长车头短车尾的设计颇具动感,甚至有些轿跑车的美感。17寸多幅轮圈造型简洁有力,在尊贵豪华与运动感中寻求到了平衡,轮胎选为韩泰轮胎,规格为215/50 R17。在后尾箱盖上,还带有手写体的睿骋CC英文标识“Raeton CC”。

早前本站《车匠》栏目曾与长安全球设计总监-陈政进行设计访谈,回顾请点击下方链接

陈政:睿骋CC是长安4.0时代的破局之作

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● 玩儿灯:创新的呼吸效应

初识睿骋CC的大灯,会被蕴含其中的“回勾”线条的LED日行灯所吸引,很提神也很有灵气,LED日行灯同时还集成了转向灯和示宽灯功能。大灯的造型比较简单协调,内含LED远近光一体灯源,而最为独特的是“呼吸灯”功能,当你靠近车辆寻车时,灯光会呈现出近似人类呼吸频率(周期1.5秒)的起伏闪动,灯光渐渐由暗转亮反复循环,仿佛活物一般等待车主呼唤。语言上的描述比较孔洞,且看下方视频展示。

睿骋CC前后“呼吸”大灯视频展示:

睿骋CC呼吸灯光 (来源:网易汽车)

● 内饰:选材质感让人大呼惊叹,氛围豪华尊贵

走进睿骋CC的车厢内,你很容易被眼前的景象所吸引,一方面能够认出雷克萨斯和宝马车型的影子,另一方面又会被考究的选材,尊贵感十足的品质感所打动。呼吸感大灯思维被带入车内,点火按键、氛围灯同样可以按照人类心跳节奏起伏,预示生命的律动感。

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首先吸引我注意的是息屏状态下漆黑一片的中控屏、全液晶仪表盘、空调面板,点火之前车厢能够传递出颇具品味的宁静感。大面积的银色饰板加以适度镀铬饰条的点缀提升了车厢的观感,又不会落俗套,设计师把握各环节的分寸十分到位,内饰整体关键印象词是:不俗套、有品位。

在仪表台、车门门板、扶手箱都能够触碰到软质材料包裹,而且所有皮革间的缝线都是一针一针真的缝上去的。尝试操作各区域按键、盖板开关都能够得到舒服的阻尼感和紧实牢靠的反馈,并无廉价松散感。扶手箱和手套箱内都进行了绒布包裹,减少物品碰撞声,扶手箱内还具备为饮品导入空调风的功能,关闭时又惊喜地发现应用了磁铁吸附的形式,种种在细节上的考究不难看出长安在“看不到”的品质环节上,同样进步飞跃,已经懂得如何制造一部好车。

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10.25英寸的中控触控屏拥有1920x720的高分辨率,显示效果非常细腻,界面清爽易读,且符合触控操作,响应也足够灵敏。除了实现常规的多媒体功能,触摸屏还可以实现对门窗控制、灯光、空调、车道辅助、碰撞预警、限速辅助的设置或控制,展现界面通过3D汽车模型活灵活现地进行直观展示。车内的个性化设置丰富详尽,携带不同车钥匙进入,系统还会进行识别,并对应驾驶员预设喜好进行切换。

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天窗、音响、空调、导航等等功能可以通过人机语音对话完成

我们再次看到了长安“炫技”的语音控制功能,你可以通过语音指令控制空调、天窗等等。触控设计的空调面板触感很棒,全触控操作的提示音就显得很重要了,为了提升操作精准度,甚至做到盲操作,在最常用的风量和温度调节区域进行凸起设计,细节见真章,长安的内饰设计师是懂得造车的。触控面板采用了特殊的涂层,可以有效防止指纹残留。

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睿骋CC双屏互动 (来源:网易汽车)

液晶仪表显示效果同样很好,发动车辆时能够看到欢迎动画,三种主题界面都很好理解。睿骋CC创新的开发了“飞屏功能”,在中控触摸屏上三个手指同时向左滑移,就可以将中控屏上的导航、多媒体等界面直接投影到液晶仪表上,如果三个手指同时向右滑移,则切回转速表界面。实现此功能其实并不难,主要的是工程师开发思路上的灵现,“飞屏功能”符合直觉操作,用作驾车途中快速切换操作显得得心应手。

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前排座椅均带有电动6向调节,主驾驶座还带有电动腰托和2项座椅记忆功能。前排座椅包裹性很好,座椅的材质和做工都令人满意,特别是仿效高档车型上的包边点缀很是精致,提升了品质和档次。后排坐姿很自然,坐垫长度充足,腿部的空余空间属于B级轿车平均水平。设计师为后排乘员提供有常规带杯架的扶手箱,后排空调出风口和一个USB接口。贪心的说要是这里能提供两个USB充电接口更棒了,可以方便越来越多的车内电子设备,反正面板的尺寸是足够的。

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尾箱的容积尚可,高度表现不错,内壁也很平整。后排座椅无法放倒进行拓展,只可以通过扶手箱后的盖板通向车厢。

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● 动力:1.5T+6AT,稳步前行

目前通过展车获知睿骋CC将装备BlueCore 1.5T全铝发动机,但并不包括直喷技术,是与CS55相同的动力总成,最大功率115kW/5500rpm,最大扭矩225N·m/2000-4000rpm,与之匹配的是6MT或爱信技术的6AT变速箱。悬挂采用的是前麦弗逊后多连杆的组合。近年来长安在机械水平,驾驶层面上的提升有目共睹,相信睿骋CC也具备过硬的驾驶品质,CS95就是个很好的例子。

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● 总结:

睿骋CC曝光已有半年,近期处在上市前的最后筹备工作。为什么自主B级轿车会有发展瓶颈?我想B级车消费者对品质的要求更为苛刻,过去自主品牌提供的车型都还不足够好,未能打动人心。长安不急于推出市场也是希望将细节打磨得更加极致,并期望凭借高端车型的走俏拉升品牌形象。睿骋CC将于12月底上市,小编这里大胆预测一下售价,合理售价应该会落入10-15万元,这区间还有唯一竞品-吉利博瑞,我倒是期望两者能够共同提升自主品牌轿车水准。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:张原 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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