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网易汽车11月21日报道 据汽车新闻网站Autonews报道，沃尔沃在美国以及中国市场有着得天独厚的优势，必将成为特斯拉在电动汽车领域强有力的竞争者，沃尔沃在美国与众不同的服务模式以及经销网络优势、在中国本土的生产优势将增加沃尔沃的竞争力，与特斯拉的竞争或将白热化。
7月某一个晚上，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在弗里蒙特工厂外进行了一场别开生面的演讲。在他身后，则是特斯拉Model 3与沃尔沃S60进行碰撞测试的对比视频。马斯克说：“其中一侧是世界上最安全的汽车之一，沃尔沃S60。”与会的特斯拉员工先为Model 3爆发出了雷鸣般的欢呼声，之后却又哄堂大笑，因为在碰撞测试中，沃尔沃S60驾驶侧的车门塌落，而Model 3的车门几乎没有移动。马斯克打趣地说道：“毫无疑问，沃尔沃是世界上第二安全的汽车品牌。”
除了在发布会上马斯克对Model 3的溢美之词外，马斯克的上述评论则显示出，特斯拉这家电动汽车初创公司与沃尔沃这个瑞典豪华品牌之间的竞争愈发激烈。两者都在极力提高产品性能以及销售业绩，还在密切的关注中国市场。由于炫目的产品、崇高的理想以及马斯克的个人魅力，特斯拉的市值飙升；沃尔沃拥有着90年的深厚历史，加之中国市场雄厚的资本实力，沃尔沃或将成功掀翻特斯拉第一大豪华电动汽车品牌的宝座。
Autotrader杂志以及凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）执行出版人卡尔·布劳尔（Karl Brauer）表示：“沃尔沃有着强大的资本加持，因此，沃尔沃可以尝试此前从未涉足过的新事情，沃尔沃可以将自己放在一个以前从未有过的新定位上。”
在Model 3发布后不到3个月的时间里，沃尔沃也举行了一场盛大的发布会——成立了全新的电动高性能汽车品牌Polestar。沃尔沃计划到2019年全部电动化其产品，而作为努力的一部分，Polestar品牌的产品种类将包括：Polestar 1，一款混动版高性能轿跑；Polestar 2，一款较高产量的全电动轿车；Polestar 3，一款电动版SUV。在谈及将于2019年底上市的Polestar 2时，品牌CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）也明确指出将特斯拉作为竞争对手。
英格拉特说：“我们将全力以赴，从开始到成熟。我们决定打造一款电动轿车，并将与特斯拉Model 3展开直接竞争，在市场上推出一款激动人心的、有吸引力的中型电动汽车。”
特斯拉一名发言人表示，公司欢迎各类性质的竞争，共同推动电动汽车市场的发展。“任何具有竞争意义的电动汽车产品，对特斯拉而言都是一种胜利，”该发言人如是说道。
在吉利2010年从福特汽车手中收购沃尔沃之前，英格拉特是沃尔沃的设计负责人。从吉利获得了110亿美元的投资之后，沃尔沃推出了一系列市场反应良好的产品，并配置了高级的驾驶辅助科技。而且沃尔沃销量也实现了大幅增长，2017年前10个月，全球总销量达到了461313辆，而公司计划到2020年实现年销80万辆的目标。而在成立高端Polestar品牌之后，沃尔沃的顾客群将进一步扩大，成功吸引高端高性能汽车的爱好者。
美国不同的销售模式
汽车业咨询公司太平洋汽车（AutoPacific）分析师戴夫·沙利文（Dave Sullivan）表示：“看起来，沃尔沃与吉利正在向传统内燃机宣战。现在他们的产品规模以及所宣布的产品服务是非常引入瞩目的，尤其是考虑到公司的规模之后。”
当特斯拉宣布公司将选择直销模式，向消费者直接销售产品，进而避开了数十载的特许经销模式之后，特斯拉成功成为众矢之的，得罪了美国各州的经销商。在各种诉讼案中，特斯拉表示，通过向消费者直接销售产品并互动，特斯拉可以向消费者更好的灌输电动汽车的相关知识。
今年9月，在发布XC40紧凑型跨界车时，沃尔沃还推出了Care by Volve的关怀增值服务。该服务允许消费者在2年或者3年时间里订购一辆沃尔沃，消费者并不需要支付首付，每月只需要支付固定费用（其中包括了维修与保险费用）即可。而且当订购期结束之后，消费者还可以选择订购另一辆新车。
据了解，Polestar的车型将只通过此种方式在线销售。但是，这种销售模式仍旧依赖沃尔沃的经销商进行服务以及运营管理。Polestar表示，对于想要当面查看新车的消费者，沃尔沃将会设立独立的展示厅，这与特斯拉设置的“产品画廊”模式类似。
沙利文表示：“对于汽车所有制方面，沃尔沃采取了完全不同的方式，避免了人们为何不购买汽车方面的任何借口。这种做法必然会引起人们的谈论，沃尔沃是一家做事方式与众不同的公司。”
尽管沃尔沃正在尝试全新的销售渠道，但是沃尔沃依旧依赖传统的经销商网络，这避免了特斯拉所面临的直销法律诉讼问题。布劳尔说：“沃尔沃可以在美国所有50个州销售汽车，沃尔沃可不想对抗任何立法官员或者经销商团体。”
中国市场的激烈竞争
随着监管日益严苛，中国成为世界上最大的电动汽车供应以及消费市场。据咨询公司麦肯锡数据，2016年，中国以及外资车企总共在中国市场生产了70.7万辆电动汽车。
特斯拉产品在中国市场尤为受欢迎。据公司向证监会提交的数据，特斯拉中国的销售额从2015年的3.19亿美元飙升至了2016年的10.7亿美元。马斯克还向投资者表示，公司正与上海官员举行会谈，以在中国独资建造电动汽车生产工厂。在中国本土生产汽车将有效降低运费以及产品价格，并增强特斯拉产品的竞争力。
本月，在公布第三季度财务状况的电话会议中，马斯克表示，特斯拉将从2019年起对中国进行大规模投资，而汽车生产有望将于3年后开始。马斯克说：“这真的是让特斯拉在中国市场更加可以负担得起的唯一方式，但是，这真的还需要3年左右的时间。”
在中国，沃尔沃有3个制造中心生产S90轿车，而且沃尔沃还计划在中国生产S60、S40等车型。而且，沃尔沃还正在成都为Polestar品牌建造生产中心，该中心或将于2018年中期开始运营。目前，中国已经成为沃尔沃最大的市场，去年，沃尔沃在中国的总销量达到了90930辆。
沙利文表示：“沃尔沃可不仅仅只关注美国市场，还有中国市场。沃尔沃在中国拥有一个强大的分销网络，而特斯拉并没有。”随着Polestar子品牌的诞生，沃尔沃将迎来新的高端高性能车方面的新用户，而Polestar 1高性能轿跑已经在产品名单之中……
本文来源：网易汽车
作者：普尔
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