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网易汽车11月21日报道 11月17日,以“新科技,新生活”为主题的第十五届中国(广州)国际汽车展览会隆重开幕,Jeep品牌全系车型悉数亮相。作为全球SUV领导品牌,Jeep不仅是SUV品类开创者和行业标准制定者,更数年蝉联全球SUV品牌销量榜首,是SUV最核心价值4×4全路况实力标杆。76年来Jeep始终专注制造SUV,并在全球拥有诸多用户,所以Jeep对于定制化四驱系统有更深刻地了解。整个Jeep品牌都是以四驱车的标准来制造。
76年来,Jeep目前共在市场上提供了12套四驱,并且拥有业界最丰富并且是唯一的Trail Rated的越野评级系统,这也是和美国军方合作的越野四驱性能评级系统,Jeep的专业四驱能够覆盖到100%的七大典型路况。这12套四驱系统在Jeep的各款车上都有分布,从自由侠、指南者、自由光一直到大切。针对不同的用户消费习惯以及所需要的特点不一样,Jeep提供不同的四驱系统,有的偏城市,有的比较混搭,有的偏极限,Jeep的四驱系统是非常丰富的。
Trail Rated是Jeep很多年前和美国军方一起来合作的定义一个车越野性能的评价体系,包括一千多个点评项目,分为五个大类——牵引力、循迹性、机动性、通过性和涉水能力。即便是自由侠、指南者、自由光这样的城市SUV,也一样经历过一千多个项目的评价。
四驱分三大类:全时四驱——车辆的四轮在任何时间都能获得动力;分时四驱——由驾驶者根据路面情况,通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式;适时四驱——在需要的时候才会自动转换为四驱,在其他情况下都是两驱模式。
专业的四驱可以保证车辆在城市驾驶中遭遇复杂路况时,拥有更好的抓地力和脱困性,为驾驶者提供全方位的安心保护。Jeep为了打造城市驾驶中的四驱模式,特地配备业界首创智能分离式四轮驱动系统,以及同级唯一Selec-Terrain全路况模式自选系统。
国产Jeep车型自由光、指南者、自由侠虽然都是城市SUV上,但Jeep仍为其配备了不同的适时四驱系统。在同时拥有Active Drive系统核心功能:适时四驱、业界首创后轴智能分离技术、前后桥动力分配的基础上,自由光使用的Active Drive I四驱系统选配的四种路况模式分别为自动、雪地、运动、沙地/泥地。指南者1.4T四驱版车型使用的Active Drive四驱系统新增了四驱中央锁止功能,四种路况模式调整为自动、雪地、沙地、泥地。而指南者与自由侠的高性能版车型使用的Active Drive Low四驱系统不仅同样增加了四驱中央锁止功能,还新增了岩石模式并拥有同级唯一真正陡坡缓降控制系统(HDC)。
业界首创智能分离式四轮驱动系统,能实现前后轴0~100%扭矩动态分配,只需要0.1秒的时间就能完成动力切换,真正做到四驱性能,两驱油耗,堪称合资车型中的最强四驱系统。同级唯一Selec-Terrain全路况模式自选系统,拥有自动模式、雪地模式、运动模式、沙地/泥地模式四种模式,高性能版车型还拥有性能更强大的岩石模式。通过旋钮轻松转换模式,能保证车辆行驶时拥有更好的操控性并提供全方位、全场景、全路况和全天候的安心的安全保障。
自动模式下,在城市道路驾驶平稳路况时,Jeep自动转化为两驱,更经济更省油。多弯模式下,动力会按照60%在后轮,40%在前轮来分配,更多模拟的是后驱车运动状态,而且发动机的转速也会在更高的档位换挡,确保更有驾驶乐趣;雪地模式用两档起步,动力前轮60%,后轮40%,这样降低车轮表面打滑的几率,电子限滑会严格限制车轮打滑;在沙泥路面,前轮获得动力范围是0-80%,后轮对应获得动力范围是100%-20%,当极限状态下,后轮能获得100%的动力,同时电子限滑允许车轮轻度滑动,增加牵引力和摩擦力,这是其他的SUV远远达不到的。
四驱车型的电子传感器比两驱车多很多,通过刹车、传动、方向还有变速箱等等,即便你平时用不到四驱,但是这一套电子系统的介入对你车身的起步、加速、转弯和日常行驶,对你的帮助和两驱完全不同。在Jeep的标准里,不是所有的四驱都是是4×4,只有具备后桥差速锁及电子限滑装置,在遇到不同路况的时候能迅速锁止车轮,把动力分配到需要附着力的车轮上,具备这样的能力才是真正的4×4能力。
编辑点评:
既然四驱能给我们在恶略天气中多一层的安全保证,四驱就不仅仅是我们印象中与越野划等号的配置,它让我们驾驶过程中多了一分信心。作为城市用车日常通勤,油耗自然也是一个不容忽略的问题,在大家的固有印象中四驱就意味着更费用,但是技术改变生活,全新的四驱技术让你在日常使用完全是两驱,做到了灵活的适用于各种情况。那么如果是你,你会选择四驱吗?
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