吸引丰田马自达工厂落户 阿拉巴马与北卡各有优势

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网易汽车11月23日报道 据《汽车新闻》网站报道，彭博社近日援引消息人士的话报道称，美国亚拉巴马州和北卡罗来纳州成为最后两个争夺丰田-马自达工厂落户的候选地，从生产成本到同行竞争环境，两大州之间的差异性显而易见。

丰田和马自达在今年8月宣布将在美国合作组建新生产工厂，该计划来源于此前两大车企之间就护持股份而签署的协议。而亚拉巴马州和北卡罗来纳州之间的差异性从历史上看由来已久。

亚拉巴马州的优势所在

亚拉巴马州一直就是美国汽车业的制造枢纽，该地区拥有本田、现代汽车和梅赛德斯奔驰的制造工厂，另外一家丰田引擎组装工厂也坐落于此。阿拉巴马经济发展合作组织公布数据显示，有超过150家1级和2级汽车供应商将总部设在了亚拉巴马州。

全球最大的商业房地产服务公司Newmark Knight Frank选址咨询师、高级董事格雷格-沃斯马斯道夫（Gregg Wassmansdorf）在接受《汽车新闻》记者采访时表示：“从生产成本的角度来看，亚拉巴马州具有一定的优势。另外该州所具备的优势（基于历史经验）在于，他们有能力为工厂提供经济方面的激励措施。从过往历史可以看出，亚拉巴马州对向汽车产业提供激励方面表现得十分大胆激进。”

眼下格雷格-沃斯马斯道夫所在的团队对加拿大、美国和墨西哥的汽车组装成本予以分析，结果他们将亚拉巴马州列为历史上在整个北美地区给予汽车产业激励最多的四个地方之一。

北卡罗来纳州的竞争优势所在

格雷格-沃斯马斯道夫认为，从另一个角度来说，亚拉巴马州的汽车产业已经趋于饱和，这就引发相关人才之间的竞争。不过上述结果倒是给北卡罗来纳州创造了独一无二的优势，汽车工厂在当地或将成为独家选手。

格雷格-沃斯马斯道夫向记者说到：“身处在亚拉巴马州的汽车工厂不得不给自己找一个合适的位置以便尽量避免与其他早已经营供应商网络多年的同行展开竞争。”

亚拉巴马州的劳伦斯县和莱姆斯通县已被列入可能满足建厂条件的地区。莱姆斯通县经济发展协会总裁汤姆-希尔等多位亚拉巴马州的官员已经证实了上述说法。汤姆-希尔和亚拉巴马州商务部长格雷格-坎菲尔德拒绝就潜在的建厂一事向记者发表评论。亚拉巴马州州长凯-艾维在今年9月记者采访时表示，亚拉巴马州将会因为丰田-马自达新工厂的落户而倍感骄傲。

北卡罗来纳州的努力

北卡罗来纳州是美国东南部州中少数几个还没有一家轻型汽车生产工厂落户的州之一，该州已经明确将开发四大汽车工厂区域作为首要任务，这四大区域分别是Kingsboro CSX Select Site、Chatham-Siler City Advanced Manufacturing Site、Moncure Megasite和Greensboro/Randolph Megasite。

为了能够提高格林斯博罗（北卡罗来纳州东北部城市）东南部Greensboro-Randolph地区的吸引力，兰道夫县规划委员会在上周决定对上述地区周边的370英亩土地进行重新规划，由此使得整个Greensboro-Randolph地区的规划总面积达到1900英亩。

选址咨询师、The Boyd Co.负责人约翰-博伊德在接受《汽车新闻》记者采访时表示：“Randolph地区在多年时间里一直是许多先进制造项目所考虑的落户地之一。空客、沃尔沃和梅赛德斯奔驰都对在该地区开展制造活动表示出兴趣。”

查塔姆县委员会主席吉姆-克劳福德此前在接受记者采访时表示，该州Chatham-Siler City和Moncure已经被移除出丰田-马自达新工厂潜在选址清单中。

约翰-博伊德认为北卡罗来纳州的优势要比亚拉巴马州稍微大一点点，原因之一便是前者所拥有的国会议员人数要多于后者。

劳动力问题

约翰-博伊德还指出，北卡罗来纳州所具备的另一大优势在于该地区只有3%的劳动者参与到了工会组织中。

他表示：“我们将2017年的经济发展称之为亚拉巴马州和北卡罗来纳州之间的第二场战争。丰田和马自达在选择新工厂地址时一定会考虑经营成本、劳动力市场、交通环境等问题。两个州之间的竞争将会非常严酷。”

根据美国劳动统计局公布的数据，在美国50个州中，北卡罗来纳州是劳工进入工会组织人数第二少的州，而亚拉巴马州内有8.1%的劳动力已进入工会组织，这一排名位列全美第28名。

上述北卡罗来纳州四大区域已经向汽车产业倾斜。Greensboro-Randolph site的居民就表示他们已经目睹该地区为发展汽车产业实施了许多积极的措施。

马自达发言人吉米-巴恩兹对新工厂建设计划表示不予置评，丰田则未能回应记者提出的评论要求。