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网易汽车11月23日报道 据英国《卫报》报道，最新数据显示，随着出口需求不断增长，英国10月汽车产量增长3.5%。
根据英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据，今年10月，英国汽车产量达15.7万辆，比去年同期增长了3.5%。
10月英国汽车出口增长了5%。今年到目前为止，英国向海外市场出口汽车数量超过了110万辆，而英国国内同期汽车需求量下降了2.9%。
针对英国国内汽车市场的汽车生产量已连续9个月下降，10月份降至28178辆。英国汽车制造商和贸易商协会解释称，商业信心和消费者信心的下降以及政府对柴油车辆的政策混乱导致了这一结果。
自4月以来，英国国内汽车销量一直在下滑，10月份又下降了12%，柴油引擎汽车销售量下降了近30%。
今年10月，超过五分之四的英国产汽车被运往国外，这是今年年初以来的最高比例。这些出口汽车大部分被运往其他欧洲国家。
英国汽车制造商和贸易商协会表示，一项有关今年英国汽车产量的独立预测已经下调预期，从此前的大约180万辆下调至173万辆。
英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·哈维斯（Mike Hawes）表示：“10月汽车出口的积极增长，以及整体汽车产量的小幅增长，令人鼓舞。”
然而，因为英国退欧和英国政府改善空气质量计划都存在不确定性，英国消费者对新汽车的需求量再次下滑（今年第9个月出现下降），面向英国市场的汽车生产量也在继续下降。
重要的是，10月的数据显示汽车厂商对新车市场的信心正在恢复。因为最新的清洁、环保汽车的销售不仅解决了空气质量问题，而且加快了整个英国汽车工厂的生产活动。不过英国最新出炉的独立预测报告对该行业来说是一个令人担忧的消息，在最好的情况下，今年英国汽车产量也只能和去年持平。
哈维斯表示：“我们需要鼓励投资，并遏制市场信心和商业信心的下滑。该行业也需要稳定，以及英国退欧清晰的路线图。”
英国退欧的担忧
本田和阿斯顿-马丁近日警告英国国会议员，如果一旦英国正式脱离欧盟，欧盟拒绝接受英国汽车认证程序，那么英国汽车制造商可能会面临中途停产的尴尬。
欧盟监管机构已明确，英国车辆认证中心认证的车辆要么无效，要么不能申请延期。如果英国颁发的汽车认证程序不再被欧盟接受，那么汽车制造商必须在其它国家申请认证，此举或将致使英国的车厂停产。
本田、丰田和宝马集团都在英国设有工厂，他们正在向英国政府施加压力以确保在英国脱离欧盟以后，在英国进口和出口汽车或者汽车部件能够继续顺利进行并最大程度降低贸易壁垒。
本田的英国工厂位于英国南部地区史云顿（Swindon），在英国大约170万辆汽车产能中，约8%的汽车产自该工厂。本田表示，在英国脱离欧盟以后，如果英国制造的汽车在进入欧盟时被迫采用世贸组织的规则，那么届时出口关税将达10%，其难以接受。
本田需在2018年3月之前明确贸易框架，因为公司需要为英国在2019年4月退出欧盟做准备。本田还在考虑增加仓储数量和库存数量以防止进入欧盟市场时遇到摩擦。在向英国议会商业委员会提交的一份请愿书中，本田表示：“10%的关税将使得我们的汽车产品失去竞争优势，并对我们施加额外的成本，而对此我们将无法承受。”
PSA集团近期也表示，其从通用汽车收购的英国工厂将大幅提高竞争力以应对英国脱欧带来的风险。
丰田执行副总裁迪迪尔·勒罗伊（Didier Leroy）表示，丰田想明确英国在脱离欧盟以后进入欧盟市场的条件，以确保丰田英国工厂的生产。丰田在英格兰中部城市伯纳斯顿（Burnaston）生产Auris和Avensis车型，拥有3000多名员工。丰田在今年3月曾表示，将向该工厂投资2.4亿英镑，但是对于丰田的投资来说，保留欧盟单一市场的免关税准入是一项重要的因素。
分析人士指出，一些迹象显示，英国“脱欧”谈判可能取得了进展。欧盟领导人近日表示，将在12月开始准备进入“第二阶段”谈判，英国或有可能不久后与欧盟就未来贸易关系展开谈判。而英国10月汽车产量和出口量双双上升也将帮助汽车厂商缓解对英国退欧的担忧。
本文来源：网易汽车
作者：普尔
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