熟悉的新朋友 车展解读新款马自达6

中国大部分消费者知道马自达6车型，应该就是在2003年4月了，我依稀记得那时候中国“非典”正猖獗，各家庭都纷纷购买私家车来隔绝病毒。就在4、5月份之间，马自达6上市了。当时的马自达6以年轻一代消费者为目标用户，并凭借其动感的外形、新颖的内饰、独特的操控性等多方面优势，打破了市场上的中级车僵局，借助着“非典”的汽车市场井喷，马自达6车型畅销并坚持热卖了多年。时至今日，说起马自达6车型，也是很多用户当年的一个Dream car，回味无穷。

外观：格栅大灯等多处细微变化，更显年轻

那咱们停止回忆，看看现在摆在我们面前的这台马自达6，外形和颜色都很“魂动”的“马自达6”。和阿特兹等马自达众车型一样的外形设计，魂动红的展车在整个车展上的辨识度都仍然很高。

通过比较，作为马自达6的新款车型，和现款的阿特兹外观变化还是很明显的，前格栅内部的横幅式设计变成了点阵式，不光提升了运动气息，显然也是更上了一个档次。此外，现款车型飞翼形的镀铬饰条也有调整，新款虽然变化不是很大，但视觉效果强出不少。前保险杠部分也从现款的分体式设计变成了一体式扁平化设计。大灯组的内部结构也进行了调整，整体来看视觉效果更加犀利，鹰眼式前大灯组相较于现款车型也显得更加犀利。

新车的侧面造型和尾部造型变化不大，仍旧是一条镀铬装饰条贯穿车尾，将左右尾灯联系在一起。尾灯组内部采用了全新LED布局型式，更具辨识度。

内饰：双配色更简洁

因为此次我们获取的内饰图并不多，光从内饰整体来看，设计风格比较简洁，仪表板采用木质材质的中控装饰条装饰，并没有太多复杂的线条以及按键设计，但配置却比现款车型有明显的升级。

悬浮式大尺寸中控屏并没有缺席，搭载有包括MRCC自适应巡航在内的i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统。

动力：新款采用双动力，但2.5T增压动力仍不引进

动力方面，新款马自达6将提供2.5L自然吸气发动机和与CX-9相同的创驰蓝天2.5T直喷式涡轮增压发动机两种选择。其中2.5T发动机最大功率254马力，而2.5L自然吸气发动机提供有可变气缸技术，发动机在低速行驶中会关闭两个气缸，仅用两个气缸工作，大大提升了燃油经济性。

关于官方获取的信息还十分有限，不过目前得知2018款Mazda6定价会在2018第一季度公布。

总结：

目前“魂动”的家族外观风格已经遍布马自达的各车型，新款进入国内是否会吸引更多年轻消费者的关注也未可知。一直惯用自然吸气发动机的马自达，针对国内同排量购置税的前提下在海外推2.5T增压版本，但仍然不会将之使用在国产车型上，可能是更多的考虑到了售价的因素。国内中型车市场争夺一直比较激烈，一个诱人的价格才是成功的开始。总之，这个熟悉的新朋友，就要来了。