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我真的不是面包车 几万块钱的MPV有话说

2017-12-05 00:10:27 来源: 网易汽车
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很多国人一看到MPV就是一句“面包车”,但是正经的说,市面上的面包车真是越来越少,就算是价格不贵,也未必是面包车哦。

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网易汽车12月5日报道 我身边很多亲戚朋友买了七座SUV,当问他们为啥不买更实用的MPV的时候,他们第一就是回答家用车买个面包车干啥——这其中不乏换过几辆车的消费者,“面包车”到底是哪类车?市面上那些几万块的MPV算面包车么?今天要聊的就是这个问题。

真的我不是面包车 几万块钱的MPV有话说

——“面包车”到底如何定义?——

根据最新的《机动车类型 术语和定义》(GA802-2014),“面包车”指的是“平头或短头车身结构 ,单层地板,发动机中置(指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式),宽高比(指整车车 宽与车高的比值)小于等于0.90,乘坐人数小于等于9人,安装座椅的载客汽车”,而且这部分还是 强制标准。

下面我们就来逐条解释:

■ 安全性:平头消失了,短头算面包?

大家心目中的小面经典形象是这样的:

真的我不是面包车 几万块钱的MPV有话说

不过由于法规和安全性的要求,现在这种平头的已经被淘汰了,所以在批发市场我们看到的是这样的短头设计:

真的我不是面包车 几万块钱的MPV有话说

但是很多MPV,只要是体型高大一些的,外加侧拉门,也被中国消费者叫“面包车”,真是很无语呢……

真的我不是面包车 几万块钱的MPV有话说

■ NVH:发动机前置不算,后驱也≠面包

按照国标的定义,“面包车”发动机应该是中置,也就是发动机卧式布置在前排座椅下面。

真的我不是面包车 几万块钱的MPV有话说

而时下的MPV一般都是前置发动机,也就是说你打开前机舱盖,机器就在下面。

真的我不是面包车 几万块钱的MPV有话说

这样的好处是隔绝振动和噪音的性能要比发动机放屁股下面好得多,尤其是高速的时候,会安静很多。

真的我不是面包车 几万块钱的MPV有话说

至于驱动形式,更和“面包车”的概念没有一毛钱关系,豪华品牌中大型轿车多数还是后驱/四驱呢。

真的我不是面包车 几万块钱的MPV有话说

■ 高宽比:算一算就知道

至于高宽比这个数据,很容易计算,就拿长安之星7来说,车宽1690mm,车高1930mm,它的宽高比为0.88,小于0.90,加上中置发动机,自然在范围之内。

真的我不是面包车 几万块钱的MPV有话说

■ 经济型MPV算不算面包车?

选销量排行前五的来看看:

· 五菱宏光

发动机布局:前置后驱

宽高比:0.95(车宽(mm):1680-车高(mm):1770)

真的我不是面包车 几万块钱的MPV有话说
五菱宏光是绝对的宇宙神车

· 宝骏730

发动机布局:前置前驱

宽高比:1.02(车宽(mm):1785-车高(mm):1745)

真的我不是面包车 几万块钱的MPV有话说
宝骏730算是宏光之后的二号神车

· 长安欧诺

发动机布局:前置后驱

宽高比:0.91(车宽(mm):1685-车高(mm):1850)

真的我不是面包车 几万块钱的MPV有话说
欧诺一度也是长安的主力,如今被欧尚取代

· 长安欧尚

发动机布局:前置前驱

宽高比:1.01(车宽(mm):1725-车高(mm):1700)

真的我不是面包车 几万块钱的MPV有话说
长安欧尚则瞄准的是宝骏730

· 幻速H3

发动机布局:前置后驱

宽高比:0.98(车宽(mm):1770-车高(mm):1800)

真的我不是面包车 几万块钱的MPV有话说
北汽幻速一直是以黑马的形象出现

一眼就能看出来,这几款前置发动机的主流车型都不是面包车,前置发动机布局加上较大的宽高比,以及更为精良的做工,开起来和坐起来都接近轿车。随着消费和产品的升级,所谓“面包车”早就不是主流(即便是五菱、长安这样的老手,面包车所占的销量比例已经很小了),经济型MPV在一线市场之外已经遍地皆是。

结语:就跟现在的大多数SUV并不能越野一样,以前印象中的“面包车”已经不是吴下阿蒙了,所以 大家也不要按照老观念,以貌取人,这些经济型MPV实用性价比高,有啥不好呢?消费者也用钞票做 出了选择,就足以说明一切了。

冯楠 本文来源:网易汽车 作者:侯杰 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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