（原标题：11月全国汽车产销数据：全年车市增速预计为4%，低端新能源车产能过剩）
中汽协会秘书长助理许海东表示，2017年汽车增速放缓，预计全年不会高于4%，低于预期。这背后的主要因素有两个：1.6T车辆补贴政策的边际效益逐渐减弱，同时宏观经济整体呈现求稳态势。此外，许海东预测明年汽车市场销售增速仍旧趋缓。谈及新能源领域，他认为2018年我国电动汽车市场将产生40%-50%的增速，全年新能源车销量或将超过100万台。而鉴于该市场中的低端汽车与消费者需求存在一定差距，目前已出现产能过剩现象。
（2017年11月汽车生产情况）
（2017年11月汽车企业库存情况）
11月，乘用车共销售258.95万辆，环比增长10.08%，同比下降0.03%。1-11月，乘用车共销售2209.14万辆，同比增长1.91%，增幅比1-10月减缓0.22个百分点。
在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种销量呈不同程度增长，交叉型乘用车增速更为明显；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量小幅增长，其他品种依然下降。
1-11月，乘用车共销售2209.14万辆，同比增长1.91%，增幅比1-10月减缓0.22个百分点。
（11月乘用车月度销量）
（今年1-9月乘用车分车型销量）
（新能源汽车月度销量）
（1-11月新能源汽车销量构成）
11月，中国品牌乘用车共销售118.62万辆，环比增长14.21%，同比增长5.02%，占乘用车销售总量的45.81%，占有率比上月提升1.66个百分点。
德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售46.21万辆、40.56万辆、31.74万辆、14.49万辆和5.64万辆，分别占乘用车销售总量的17.84%、15.66%、12.26%、5.59%和2.18%。与上月相比，上述外国品牌销量均呈增长，韩系和法系增速更快。
1-11月，中国品牌乘用车共销售957.90万辆，同比增长3.54%；占乘用车销售总量的43.36%，占有率比上年同期提升0.69个百分点。
（1-11月中国品牌乘用车销量与市场份额统计）
德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售444.85万辆、382.82万辆、270.81万辆、96.93万辆和39.99万辆，分别占乘用车销售总量的20.14%、17.33%、12.26%、4.39%和1.81%。与上年同期相比，韩系和法系销量呈较快下降，其他外国品牌均呈增长，日系增速居前。
（乘用车各系别市场份额比较）
11月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上月相比，一汽销量略有下降，其他企业呈不同程度增长，华晨、奇瑞和长城增速更快。11月，上述十家企业共销售262.78万辆，占汽车销售总量的88.85%。
1-11月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比，吉利和广汽销量呈两位数较快增长，上汽、一汽和长城增速略低，其他五家企业有所下降。1-11月，上述十家企业共销售2290.97万辆，占汽车销售总量的88.64%。
（2017年1-11月中国市场销量前十名的汽车企业）
本文来源：亿欧网
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王铭_NA5955
