2017-12-16 01:14:46 来源: 网易汽车
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全新捷豹XEL正式上市,新车面对的是一个竞品众多、竞争激烈的细分市场。
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网易汽车12月16日报道 作为捷豹在华的第二款国产车型,也是同级别对手更多、志在走量的一款车型,全新奇瑞捷豹XEL于昨晚正式上市,新车的售价区间为28.88-42.88万元。对于这个价格,我想大多数网友跟我的第一感受是一样的:没什么可喷的,因为确实在同级中并不算贵甚至算便宜的,但是也确实谈不上惊喜。那么,作为BBA之外的二线豪华品牌,捷豹XEL在这个竞争激烈的市场中的前景到底如何呢?
●价格贵不贵,得和配置一起看
之所以大家的第一反应是这个价格不算贵,但也不算便宜,是因为和市场上的同级对手们相比,新车的价格区间似乎刚刚好——起步价格比第一阵营的品牌BBA要明显略低2万元左右,不过这一策略已经被凯迪拉克ATS-L以及英菲尼迪Q50L应用过,自然也并不新鲜,同样作为二线豪华品牌、后来者的捷豹似乎采取这样的定价策略也是顺利成章。
价格对比表 |
车型 |
指导价区间(万元) |
捷豹XEL
|
28.88-42.88 |
奥迪A4L(不含入门1.4T车型)
|
30.98-40.98 |
奔驰C级长轴距版
|
31.28-48.90 |
宝马3系Li
|
31.29-48.69 |
凯迪拉克ATS-L
|
29.88-42.88 |
英菲尼迪Q50L
|
27.98-40.98 |
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范围缩小一点,作为同样主打运动属性的中级车,第一阵营的宝马3系Li价格更高,市场优惠也略小,而作为二线排头兵的ATS-L则是靠着较低的价格以及较大的终端优惠得到了相当可观的销量,虽然还不能和BBA想提并论,但是明显获得了效果和成功。而从XFL的市场优惠情况来看,XEL上市一段时间后的市场优惠力度以及终端价格向ATS-L看齐是可以预见的,因此新车将具备和ATS-L相似的高性价比优势。
销量对比表 |
车型 |
销量(台) |
凯迪拉克ATS-L 2017年10月
|
5919 |
华晨宝马3系 2017年10月
|
7122 |
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不过笔者要说的是,既然聊到“性价比”,就不得结合配置一起来看,通过观察全新捷豹XEL的配置表,我们只能说算是“中规中矩”,尤其是低配车型的配置确实称不上有诚意:两款低配车型没有座椅加热、10英寸中控液晶屏、全液晶仪表、车载蓝牙、InControl多媒体系统、以及倒车影像等多个实用且消费者比较看重的配置,而只有顶配车型才配备后视镜电动调节/折叠以及无钥匙进入,新车更是全系标配氙气大灯,并没有配备当下流行的LED大灯。
配置信息 |
配置/车型 |
精英版 |
豪华版 |
尊享版 |
首发限量版 |
奢华版 |
前排座椅加热
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- |
- |
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8英寸中控液晶屏
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10英寸中控液晶屏
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全液晶仪表
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车载蓝牙
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InControl多媒体系统
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倒车影像
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后视镜电动调节/折叠
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无钥匙进入
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氙气大灯
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作为一台豪华品牌的中级车,消费者在购买时还是会对配置有一定的追求的,毕竟这个级别的车型还是讲究“档次感”以及“面子”的,而恰恰这个级别的车型通常是豪华品牌的入门级车型,各个竞品的主销车型基本都是中低配车型,从这一点上而言,全新XEL的两款低配车型的配置似乎确实有些偏低了。
●产品实力是毋庸置疑的强大
说了半天配置和价格,我们来聊聊产品本身。全新捷豹XEL基于海外XE打造,新车的造型时尚动感帅气,颜值自然不是问题;经过国产加长后其尺寸已经达到同级别中上的水准,空间也是完全没毛病;2.0T高低功率两款发动机+8AT的动力总成也是不输任何对手;从产品层面来讲,真的可以说甚至是有优势的。
车身尺寸对比表 |
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
全新捷豹XEL | 4788 | 1850 | 1429 | 2935 |
捷豹XE | 4686 | 1850 | 1416 | 2835 |
宝马3系 | 4760 | 1811 | 1455 | 2920 |
奥迪A4L | 4818 | 1843 | 1432 | 2908 |
奔驰C级 | 4783 | 1810 | 1442 | 2920 |
ATS-L | 4730 | 1824 | 1426 | 2860 |
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●品牌或者最大“X”因素
对于豪华品牌的车型来讲,品牌永远是绕不开的因素,毕竟豪华品牌们最大的特点之一就是“品牌溢价”。而作为刚刚国产化不久的捷豹而言,其一方面算是BBA之外的二线豪华品牌,另一方面捷豹的品牌形象、品牌历史等有着甚至BBA都无法比拟的优势,这一点上和其兄弟路虎十分相似:在几年前,笔者印象中的捷豹还是进口身份、英国血统、价格至少要六十万元上下的XF,现在不到30万元的价格能拿下尺寸加长后同样不小的XEL,对于一些“情怀粉”一定是不小的吸引力,这也是新车相比凯迪拉克ATS-L等竞品们的一大优势。
不过如今市场上的选择众多,其二线豪华品牌的身份也暂时无法改变,这个所谓的“品牌情怀”究竟能起到多大的作用,确实需要市场给出答案,而捷豹在国内的品牌影响力还是不能和路虎同日而语的。
●笔者有话说:可以看出来,捷豹在全新XEL的定价上面是经过仔细研究的,一个既不损害品牌形象,也算是不贵有些诚意的价格加上强大的产品力确实会让人第一时间心动。但就像捷豹给人的品牌印象一样,英国人还是在配置上有些傲娇、高傲;好在未来市场的终端优惠少不了,加之品牌因素的影响,以凯迪拉克ATS-L的成绩作参考,全新XEL的市场表现还是比较乐观的。只不过,如果低配车型的配置真的再有诚意一点,或许BBA们就得真的得担心一下了。
本文来源:网易汽车
作者:王雪峰
责任编辑:
王雪峰_NA7511
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