对得起长久等待 写在广汽丰田C-HR到来前

※变了的丰田，带来了美翻的C-HR

都说丰田中庸和平凡，好像除了省心和易用，在设计和个性领域就没它什么事儿了，但是这两年来，我们恰恰看到了了一个锐意进取、新意十足的Toyota。

在C-HR这个小型SUV上，这一点表现的十分充分。这种颜值水平，让当前的很多宣称个性的车型都相形见绌。

个性释放的年代，年轻人的产品需求很多都在追求“不一样”，抖音视频曾经火热一时的“我们不一样”主题就能很好说明这一点。

夸张是好的，年轻人喜欢且愿意追随，但是一不小心就会步入“杀马特”的的错误夸张区域，C-HR这个汽车产品准确的阐述了“精致的夸张”，这种理念在奉行“精致主义”的年轻消费群体中很有市场。

丰田社长丰田章男曾经说过一句话，大意是：丰田以后设计的车型要给人的视觉带来颠覆感。不管是从之前的埃尔法、刚来的凯美瑞还是将要到的C-HR，我们都能够真切的感受到这种改变。

丰田C-HR在设计和对年轻人的吸引上具备唯一性，这也是它为什么值去等、值得被期待的原因，奉行者精致主义的它能恰到好处的彰显新一代消费群体的另一面。

※倔强着的柔美，稍加克制的夸张

内饰不像外观可以相对发散，功能性区域的布局很大程度上限制了设计师的设计能力，在丰田C-HR的内饰中，我们仍然能清晰的感受到它在个性表达上的努力。

我们见过很多中控台角度偏向驾驶员的设计，但丰田C-HR不仅如此，还让中控屏幕有了一个不规则的形状，从视觉上让驾驶员感觉到了更多的“照顾”。

新一代的消费者很多没有经历过互联网时代之前的科技灰暗时代，移动互联网和智能电子设备让它们对车的要求更高了一点，这也是为什么面向更高年龄用户的凯美瑞依然保留了传统的媒体操作按键，而C-HR就果断取消了。

就像很多人们在发型上的挑染一样，C-HR的中控台有一条贯穿着、尺寸不算小的装饰带。实际上，很多车型都配备了所谓的“氛围灯”，但都是作为一个配置出现，并没有起到调节氛围的作用，C-HR的这个装饰则完全不同，稍显夸张的装饰带，真的蛮符合它的调性。

※动力，其实并不是重点

不出意外，丰田C-HR将跟日本原版车型一样只提供2.0L，只有2.0L自然吸气车型主要还是考虑到它的定位和受众。混合动力版本考虑到会增加价格，短期内应该不会推出。

※什么样的你可以一直等它？

“现在市场中的小型SUV，没有一款能让你觉开着它会让你不一样”，如果你认同这句话，那么丰田C-HR会让你觉得更有吸引力。

单从视觉角度来看，丰田C-HR能让大部分年轻消费者感到合适，并不单单因为它看起来的好看，更多是因为散发出的个性不羁的调性。

这是当前市场中所有小型SUV都没有做到的。如果你想用一款车来展现自己的不同，那丰田C-HR一定可以。

※再看一下当前C-HR将面对的细分市场

现在市场中已经有的车型中，通用集团的昂科拉和创酷、本田双雄缤智和XR-V，再算上尺寸略大的日产逍客，都还算是主流的小型SUV。当然，其他还有ix25、翼博、卡缤等等。

目前，它卖得最好

这其中，本田的两款车卖的最好，空间、颜值、油耗等方面都很均衡，其他的如昂科拉等都不算很全面。

实际上，本田缤智和丰田C-HR的竞争关系并不直接，真正有直接竞争关系的恐怕还是明年也上市的大众系小型SUV。

大众T-ROC竞争关系更直接

除了已经有的上述车型，大众、斯柯达在明年都会推出小型SUV车型，尤其是大众应该算是C-HR上市后竞争关系最为直接的车型。仅从大众T-ROC公布的信息来看，依旧被家族外形束缚中的它，能打动年轻人的能力到底有多少，我们都有自己的判断。

总结：

C-HR将会在2018年4月份的北京车展上正式首发，也就是说能买到它也还需要约4个多月的时间。目前还没有更多关于价格和配置的信息透露。但，作为一款主打精致时尚的车型，希望它很便宜就打错算盘了。

从目前的市场以及明年会上的新车型来看，丰田C-HR在打动年轻消费者的角度是相对精准的，坐在各个CBD办公桌前的你，等一等让C-HR在绽放你的芳华吧。