奥迪公布2018在华战略 迎来产品+品牌"双大年"

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车12月29日报道 2017年对于奥迪来说是先抑后扬的一年。近日在一汽-大众奥迪举办媒体沟通会上，一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航用“家和万事兴”对2017年奥迪所做的调整进行了总结，同时公布了其2018年在华战略。

2018年是一汽牵手奥迪30周年的重要节点，据透露，一汽-大众奥迪将有16款新车投放市场，同时开启全新品牌战略的元年，通过产品与品牌的双重发力，在中国市场发起入华30年来最迅猛的市场攻势。值得一提的是，明年2月开始，一汽-大众奥迪销售事业部将全程参与到所有奥迪车型的前期开发流程中，把中国用户的市场需求融入到奥迪的产品研发中。这意味着中国市场在奥迪全球布局中的地位进一步提升。

2017“理顺家里的关系”

2017年上半年，受“上汽奥迪事件”风波影响，在豪华品牌销量整体向好的情况下，一汽-大众奥迪的销量不进反退，让人忍不住替它捏了一把汗。这其中有多重原因，包括经此刺激，激化了一汽- 大众奥迪与经销商的矛盾；竞争对手频发重点新车，奥迪的现有车型竞争力下降等等。在奥迪经销商联合会发布的一份中英文声明中，还指出奥迪对变化中的中国豪华车市场和竞争对手的进步不够重视。

从分析问题到拿出解决方案，再到发挥效果，不得不说，一汽-大众奥迪的应变能力还是很快的。通过调整，从5月份开始奥迪在华销量增速逐渐恢复，并在6月至11月连续6个月夺得豪华车市场单月销量冠军。2017年11月，一汽-大众奥迪在华共销售新车56,008辆（含进口车），相比去年同期增长6.5%；前11个月累计销量达到526,340辆。据透露，奥迪12月份的终端销量表现远远超出内部预期。以目前差距不大的ABB销量来看，今年豪华车冠军花落谁家犹未可知。

销量恢复高速增长的背后，既离不开一汽-大众奥迪持续地新车投放，也离不开其近三十年来深耕的产品体系和销售服务体系基础，此外，其对市场、消费者和合作伙伴之间关系的冷静思考是重要一环。胡绍航表示：“再好的体格，在长期加速跑之后也需要休整、补充体力，今年的挑战就是在提醒我们：必须要放慢脚步缓口气、重新调整下状态，好好理顺家里的关系，只有这样，将来才能够齐心继续领跑，并跑得更快、更远。”

回望2017年，胡绍航忍不住感慨“家和万事兴”。一汽-大众奥迪以“和”为总体目标，捋顺了五个方面的“关系”：合资公司股东之间“和睦”互信，厂家与经销商“和顺”相处，厂家与供应商伙伴“和谐”默契，品牌与用户建立“和悦”情感，企业为员工创造“和爱”的发展环境。

在部分业内人士看来，因为在一汽-大众奥迪中，奥迪只占股10％。而“上汽奥迪”风波，来源于奥迪对利益和话语权的双重诉求。该事件加速了股东各方矛盾的解决进程，对于奥迪来说既是挑战又是机会。从结果上看，一汽-大众奥迪应当是满意的。一方面，奥迪保证2022年实现销量90万，第三方不早于2022年1月在中国销售。另一方面，今年年初中德双方签署了《一汽、奥迪十年商业计划》，双方将进一步深化合作,重点聚焦新能源和数字化领域，还将在智能互联、移动出行、联合数字化项目、金融服务合作等众多核心业务领域展开深入合作。

渠道方面，截止目前，一汽-大众奥迪旗下473家授权经销商已覆盖全国198个城市，同时也在进一步促进经销商网络向四五线下沉，增加空白城市覆盖率。随着三亚声明等会议声明“未来上汽奥迪和一汽奥迪两个销售渠道将合并共用一个网络，销售奥迪产品”，这意味着一汽-大众奥迪的经销商不用担心多头管理，还可以多卖新车。主机厂与经销商的关系回暖，为下半年一汽-大众奥迪销量的反弹形成合力。另一方面一汽-大众奥迪有意识地控制了销售节奏，在提供全面的营销支持和方法引导，有效提升了经销商的盈利能力和整体满意度。

客户服务方面，通过引入更多小众车型，满足用户的个性化需求。和不断加强品牌建设，打造集群式、立体化用户体验平台矩阵等方式。一汽-大众奥迪的客户满意度逐年提升，连续五年蝉联J.D. Power 2017中国汽车销售满意度研究(SSI)和2017中国汽车售后服务满意度研究(CSI)豪华车品牌双料冠军，获得了极高的用户认可度。同时以21次冠军的总成绩成为中国豪华车市场摘得冠军总数最多的汽车品牌。同时，奥迪年轻化、女性化用户的占比也在逐步提升，其中80后、90后用户比例达到54%，女性用户比例达到42.4%。

近期在一汽集团全员竞聘上岗的大背景下，一汽-大众奥迪多个职位进行了人员调整。今年以来，一汽-大众奥迪通过组织架构调整和人员匹配，不仅提升了企业的运转效率，也为员工提供了更多的机会和更大的发展空间。另外，还成立了进口车新业务部，旗下还有三个二级部门，专注用户体验、数字化和新能源。

产品+品牌 2018年发起30年来最猛攻势

2018年是一汽与奥迪携手30周年的重要节点，据透露，奥迪明年将导入16款新车，并开启全新品牌战略的元年。通过产品和品牌的共同发力，胡绍航称，坐拥“天时、地利、人和”的有利形势，“奥迪要在中国市场发起入华30年来最迅猛的市场攻势。”

“天时”，是指奥迪产品和品牌“双大年”的到来。

产品方面，2018年奥迪将展开新一轮的产品攻势，全年推出16款重磅车型，其中全新换代车型多达5款，首次引入中国市场的全新产品多达6款，还有5款属于年度改款新车。全新Q8全球首发亮相也将放在中国。详见《将推出16款新车 奥迪2018年战略规划发布》。

值得注意的是，明年2月份，一汽-大众奥迪销售事业部将参与到奥迪每一款新车的研发和全生命周期管理。毫无疑问，这是奥迪全价值链本土化体系打造的重要一步，将中国用户的市场需求融入到奥迪的产品研发中，将更有利于奥迪创造出更受中国消费者欢迎的汽车。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春表示：“这是一汽牵手奥迪近30年来，一直谋求要实现的重大转变。既表明了奥迪对中国市场的重视，也展现了中德股东双方的充分信任与尊重。”

2018年，奥迪将开启全新品牌战略，围绕全新品牌主张开展一系列产品、服务、营销活动，明年还将首次在中国举办全球品牌峰会。据介绍，新的品牌主张的基调诉求是站在用户的角度，与他们互动、产生共鸣。胡绍航表示：“过去我们做传播常常是单向传播，我们说，用户听。而随着市场积淀到达了一定程度，这样的做法是不行的。”一汽-大众奥迪还将在品牌体验方面持续发力，强化现有代表性优势平台，如Audi Sport、奥迪SUV家族体验平台，打造全新的体验平台，如allroad体验平台等，不断提升用户体验和情感价值共鸣。

同时，在移动出行方面，一汽-大众奥迪已经推出国内首个由汽车品牌主导、针对中国高端用车市场需求量身打造的移动出行服务产品“Audi on demand + 移动出行”。这项服务首先在北京运行，一汽-大众奥迪计划投放奥迪品牌几乎全系车型作为首批试点车辆。明年，一汽-大众奥迪还将拓展长租/机场自助租车服务，到2019年、2020年，还将分别实现带司机的出行服务和P2P业务。

今年8月，一汽-大众奥迪市场部正式由长春搬至北京，被看做是“地利”。这意味着一汽-大众奥迪将更加贴近一线豪华车市场，近距离地聆听用户声音。促使一汽-大众奥迪能以更快速、更高效的反应机制应对市场变化，同时也将给其带来更多的合作机会和吸纳更多高端人才的机会。据介绍，未来，奥迪销售事业部还将有更多的部门和机构搬迁到北京。此外，在一汽-大众奥迪长春和佛山的生产基地，对接工业4.0和智能制造的奥迪Q工厂以及佛山工厂二期也已经建成投产，全力保障全新奥迪Q5L和Q2车型的排产。

至于“人和”，正如胡绍航所说的“家和万事兴”，经过战略调整之后，不论是股东、经销商、供应商、员工等关系更加融洽，将形成合力为奥迪的进一步发展提供有效助力。

30年来，奥迪品牌已在中国赢得了450万用户的青睐。如果不出意外，其将在明年迎来中国市场的第500万位用户。2017年对于奥迪来说是调整之年，年初的风波使得奥迪更加冷静地去思考自己与市场、经销商、用户之间的关系，也使其以更加稳定健康的姿态奔向未来。随着明年16款新车的密集投放，和在品牌方面的全面发力，2018年，一汽－大众奥迪的表现值得期待。不过也需要看到，在竞争激烈的豪华车市场，明年将由于新能源、智能化等因素的加入而变得更加复杂，奥迪们还是不能掉以轻心。