十万块带幸福回家 四款合资紧凑级推荐

家族化外形凌厉动感

现款轩逸采用了日产最新的家族化风格，机盖的棱线与回旋镖式的大灯让轩逸显得更加年轻与动感。车顶与后备箱并不低矮，这也体现了轩逸对车内空间的考量。

内饰用料十分厚道

轩逸的内饰是很大的亮点，中控台覆盖了大面积的软性材质，手感还不错。中控台的液晶屏旁边应用了黑色烤漆，看起来比较高档。三幅式方向盘和日产370z跑车有异曲同工之妙，增添了车内的运动氛围。

成熟动力组合造就低油耗

轩逸使用了日产成熟的HR16DE发动机，全新材料的加入减少了能量损耗，让发动机效率变得更高。CVT变速箱的调教是日产拿手好戏，轩逸搭载的这台变速箱经过升级，降低了工作时的内部摩擦，使油耗数据更加美观。

编辑点评：

日产轩逸经过对发动机和变速箱进行优化匹配，实现了很低的油耗，综合来看，轩逸完全可以满足普通家庭对舒适性与空间的需求。值得注意的是，现在各地经销商给出的优惠力度都很大，让轩逸这款车更加值得入手。

大众宝来

指导价：10.78~15.38万  降价幅度：3.5-5.3万

一汽大众宝来在中国可是明星车型了，和上海大众的神车朗逸比起来，它的名字听起来稍微吉利了那么一些。十多年积累的良好口碑为宝来的品质做了很好的背书，而现款宝来的设计也终于脱离了大众的套娃风格，起码十米以外就能认清它的身份。这对大众车主来说，可能是一件好事吧。

内饰是老相识了

中控台是大众的老样子，不算难看，但是也不是那么惊艳。中控台的多媒体屏幕5英寸大小，实在有点跟不上潮流了，很多手机都比他大。中控台与门板摸起来手感也不是很出色，硬邦邦的。内饰显得十分廉价，但方向盘上的一块大众标倒是格外显眼，只能说是“颜值不够，信仰来凑”。

空间表现中规中矩

现款宝来的座椅采用了翻毛材质，摸上去比较讨人喜欢，座椅的填充材质也很柔软，比较与质感。乘坐空间只能说宝来是标准的紧凑级车，没有能翘起二郎腿的惊喜，但是家用足够。

安全问题得到重视

老款“后防撞梁”的问题或许是坊间网友讨论最多的话题之一，虽然小编觉得这个梁并没有想象的那么重要，不过现款宝来还是照顾到了消费者的切实需求。

配置表现中规中矩

宝来从顶配车型配置来看还算可以，全系配备PM2.5防雾霾滤芯可以算一个让我们眼前一亮的配置，虽然这个滤芯本身并不值很多钱，但在很多地方还是很实用的。纵观其配置，虽然说还算丰富，但是抢眼的配置却几乎没有，比如说ACC自适应巡航、车道偏离提醒等高端大气上档次的配置均没有出现，不过这种配置水平也与宝来的定位有关系，其定位低于速腾，价格也低了几万块钱，因此在高精尖的装备上我们还是不能过于苛求的。

黄金动力组合

开过“1.4T+7速DSG”的人都知道这套动力总成的好--省油又有劲，但同时估计也感受过低速那种无奈的颤抖，现款宝来依旧还是这套熟悉的动力搭配。

编辑总结：

其实对于宝来来说，它在消费者心中的认可度早已根深蒂固，2015年超过20万辆的销量足以证明自身的实力，所以在产品层面上，不用有什么顾虑。只是现在的大众已经不是当年在中国呼风唤雨的乘用车霸主了，日系美系韩系法系还有国产车都在进步，大众光卖车标不是长久之计，还是要切切实实提升产品力才好。

卡罗拉

指导价：10.78~16.38万   降价幅度：1-1.2万

作为一款在世界范围内有着悠久历史的传奇车型，卡罗拉在国内市场也一直是家用车市场的重量级选手，是一汽丰田的主力车型。现款卡罗拉外观整体来看犀利、动感，可以说颜值很高。

采用不规则内饰设计

卡罗拉内饰设计显得有些老派，对年轻人的吸引力可能没有那么强。除了全黑内饰之外还有双色内饰可选。中控的8寸大屏算是为数不多的亮点之一。不规则设计的内饰可以为驾驶员带来更多便利。

动力充沛还省油

动力方面，卡罗拉提供1.2T、1.6L和1.8L三种排量的发动机，其中的1.2T车型为丰田家族带来了新生的涡轮力量，最大功率85Kw，最大扭矩185Nm，动力参数基本可以媲美主流1.6L发动机。与之匹配的是MT与CVT变速箱。

编辑点评：

卡罗拉年轻时尚的外观很容易吸引年轻的消费者，而双循环直喷涡轮增压发动机D-4T相比同价位对手的1.5L/1.6L自然吸气发动机则具备相当大的优势，加上卡罗拉这款车型的辉煌历史和车型知名度以及用户口碑，我想这款车会让很多人满意的

别克英朗

指导价：10.99~14.39万  降价幅度：1.8-2.8万

不得不说，别克英朗的市场表现还是相当可以的。今年前十个月累计卖出了约33.8万辆，甚至一度将销量常胜将军朗逸斩落马下。别克英朗卖得好这估计是人人皆知的问题，不管是在城市还是在乡村，这都是“出场率”很高的一款车型。价格实惠、长相大方是它卖得好的主要元素。

内饰具有品质感

英朗车型的内饰是别克的典型造型，第一眼看上去很具有品质感。作为一款纯家庭用车，只需要看着大气有质感、实际易用就可以了，英朗就是如此，别克典型的细节营造的还是非常居家舒适的风格。

空间够用

英朗在空间上并不是最好的，但是很够用。不过它的优势在于各个地方都很均衡，价格、空间、质感尤其是模样都做的能吸引人，这是它大卖的终极原因。

别担心三缸机

别克在竞争对手中推小排量相对较晚，这台1.3T发动机恐怕会给人留下动力不足、三缸抖动的偏见。虽然这台1.3T没有直喷，但是数据上还是比较可观的，最大功率120Kw，最大扭矩230Nm。打开发动机舱能听见和看见这台发动机确实在“抖”，不过车内基本上没有抖动的感觉，其实这对于消费者来说就够了，单纯的纠结于它三缸的身份和在发动机舱抖动没有意义。与之匹配的是6挡手自一体变速箱。除了1.3T之外英朗还提供1.0T发动机，但在此不是很推荐。

编辑点评：

别克品牌在中国一直以来都被视为“更高档”，加上刚进入中国市场时君越、GL8等车型对品牌的拉升作用，消费者都会高看别克一眼。这也可能是英朗车型卖的好的原因之一。终端的优惠已经将大部分车型都将至10万以下，非常实惠。感兴趣的朋友可以点击询价链接，一问便知。