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网易汽车1月5日报道 2017对于北京现代注定是不平凡的一年，好比百米高空走钢丝的运动员，拿捏分寸、稳步前行、默声专注是通往终极目标的唯一途径，可想象其挑战之难度，而北京现代通过及时调整战略，以智能化驱动本土化2.0时代升级与转型，实现自7月起的销量逐月增长，步入上升通道。
据最新数据显示，12月，北京现代销量环比增长35%，同时，北京现代2017年总销量近82万辆，完成80万辆年销售目标，回望2017，经过大势变革的洗礼，北京现代通过内部革新以“焕新”的姿态重振旗鼓继续前行。
2017完成目标 2018大盘已定
回首是为了更好的出发，2017年可以说是汽车行业变革的开端，双积分政策落地、汽车销售新规、自主品牌打造国产新高端、合资品牌官降、造车新势力兴起，无一不对传统车企造成史无前例的压力，在这样的情况下，北京现代整体销量依然已达成全年目标。
其中，S级市场全新途胜2017年销量137799辆，为北现本年度最畅销车型。
D级市场新名图2017年销量132536辆，作为2017年4月在北京现代品牌日上市的新名图，担当起本年度的轿车销量主力军。
其次是，新朗动2017年销量127228辆，领动2017年销量122725辆，悦纳2017年销量92071辆。
在面临大环境的压力下，北京现代稳步调整进一步深入“本土化”策略，提升性价比以加深消费者品牌认知，2017年9月，北京现代全新瑞纳正式上市，售价4.99-7.39万，作为一款4万起步的合资小型三厢车，比上一代车型低出2.4万元，将与同级竞品贴身肉搏。
同时，准销量担当新一代ix35已于2017年11月正式上市，首次搭载百度智能网联系统和现代独有Bluelink系统，售价区间为15.99-23.99万元。
可以预见，新一代ix35和全新瑞纳就足以撑起北京现代2018销量半边天，成为拉动全产品线增长主力，为北京现代2018开局埋下伏笔。
重回性价比 升级本土化2.0
那么，对于北京现代来说，下半年整体销量增长不仅依赖于全线产品的共同推动，重回性价比、智慧服务升级、全新品牌战略更是其主要原因；调整人事架构、升级本土化2.0战略等措施也进一步展开。
2017年2月份，调任原北汽股份常务副总经理陈桂祥出任北京现代常务副总经理，其曾经也担任过北京现代副总经理、技术中心本部长；9月份任命谭道宏为北京现代汽车新任CEO，其曾历任现代（中国）投资有限公司总经理、中国事业支援事业部部长等职。
进而开展以“质现代·智未来”全新品牌为行动纲领，以智能化驱动本土化2.0时代的升级与转型，打造未来十五年的核心竞争力。
本土化方面，将通过集合全球化领先技术与本土化制造研发优势，提高智能网联系统技术水平，快速导入智能网联配置，搭载集成多项ADAS智能驾驶技术的“智心合一”系统，满足消费者对大型化、高端化、智能化产品的需求。
与此同时，通过构建本土化产品研发与生产，以及相关配套体系，打造本土化车型、重新回归性价比，从刚刚上市的小型三厢车全新瑞纳可见其打造性价比之决心。
主打科技牌 国产版Kona首当其冲
展望2018，北京现代3款新车、多款改款车及新能源车将集中上市。
北京现代小型SUV Kona将于2018年在重庆工厂投产，而重庆工厂的投产意味着北京现代年产能将从原有的135万辆升至165万辆，新车将搭载1.0T、1.6L及1.6T三款发动机，多种颜色组合显得非常新潮，竞争对手为本田缤智等小型SUV车型，预计上市之后凭借十万左右售价和优秀动力，会成为现代一辆爆款车型。
其次为全新悦动两厢版，目前，悦动在华仅有三厢版车型，车身侧面采用两厢的设计，将尾部线条拉长放缓，尾灯造型与现款三厢车型不同。
新能源方面，2018年将推出两款插电混动车型，巩固“新能源NEW计划”，分别为索纳塔九与领动插电混动车型。
索纳塔九PHEV采用2.0L自然吸气发动机加电动机的动力组合，纯电模式下可以行驶45km，综合续航里程达到995km，届时全新索纳塔将具备T动力、HEV、PHEV三套动力系统，成为同级中动力总成最丰富的车型。
另一款预计为基于领动车型打造的插电混动车，参考同级别的IONIQ PHEV车型来看，新车预计采用1.6L发动机+电动机的动力组合。
2018年3款新车、多款改款车及新能源车集中推出，北京现代将以此构建“三纵三横 ”矩阵式产品布局，纵向打造“基础车系、性能车系、新能源车系”三元产品梯队，横向以“电动技术、智能技术、网联技术”打造产品竞争力。
未来，北京现代将进一步加强与本土高科技企业合作，继续深入贴近本土用户需求，与更多本土领先的智能网联企业开展更深入的协作，全面强化具有本土特色的智能化、网联化产品开发和导入，步入合资品牌在智能网联领域的焕新之路。
本文来源：网易汽车
作者：彭业红
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