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网易汽车1月8日报道 据知名财经媒体Fool网站报道，在经历了数年的增长之后，基于2017年的表现，美国汽车市场销量在2018年将趋于平稳。据悉，美国去年12月份轻型车销量下跌5%，2017年全年的销量下降1.8%至1725万辆，从而终止了连续7年的增长。
从某种程度上来说，美国车市销量波动趋于平稳符合市场的预期，而此前华尔街对福特和通用汽车的股价表现持一种忽视的态度就已经反映出市场对于美国车市的态度。
尽管福特和通用汽车在渡过了具有纪念意义的2017年，然而美国汽车市场在2018年或将出现跌幅，即使不下跌其波动幅度也会趋于平缓。
有观点指出，面对2018年并不令人乐观的前景，汽车制造商们至少有一件事值得庆幸，那就是平均车辆售价持续上涨。
根据美国汽车销售和汽车资讯服务网站Edmunds的预测，2017年12月美国新车平均售价达到36495美元，同比涨幅达到3%，较2012年12月时的数据更是高出13%。
美国国内汽车售价在2017年内一直处于上行通道，最终在12月逐渐达到顶峰。
Edmunds行业分析执行总监杰茜卡-卡德维尔在一份新闻稿中指出：“2017年假日季的购车奖励机制在很大程度上使得同期消费者支付汽车头期款的规模达到历史空前水平，有相当多的消费者愿意支付超过4000美元的头期款以购买新车。眼下车市中的消费者数量并未增加，但此时此刻的买车人更愿意花费更高的价格来购买一辆更大型的车辆，他们很清楚自己要的是什么，他们也能接受因此而增加的花费。”
底特律车企的销量数据印证了上述说法，越来越多的消费者选择SUV和卡车。
就拿福特的F系举例，福特基本款卡车车型在2017年美国市场的销量接近90万辆，换言之福特卖出的每三辆汽车中就有一辆是售价并不便宜的皮卡车型。
数据显示，2017年12月福特F系皮卡平均交易价格达到47800美元，创历史新高，这一数字较前一年同期增加了3400美元。另外福特的SUV车型销量也十分抢眼，2017年福特SUV在美销量达到空前的796302辆。
福特Sliverado和Sierra全尺寸卡车销量为803807辆，Colorado和Canyon中型卡车销量达到145102辆。
另一方面，福特跨界车2017年在美国市场的销量为965090辆，其皮卡和跨界车年销量均刷新历史最高纪录。
根据零售市场份额计算，雪佛兰成为2017年美国市场销量增长最快的跨界车品牌，目前别克品牌在美出货量中有超过八成是跨界车型。
上述多个因素的共同作用使得通用汽车平均交易价格（扣除购车激励因素）在2017年12月超过38000美元，而整个2017年这一数字为35400美元。
美国汽车市场行情杂志《凯利蓝皮书》称，去年12月汽车的平均成交价格上涨近2%，达到纪录新高的36113美元。这主要得益于轻型卡车的需求强劲。另外，2017年，新车的平均成交价格同比增长2%，但稍低于2015年和2016年的2.5%的增长幅度。
有观点指出，底特律各家车企想要在2018年实现美国市场销量上涨并不容易。投资者应对于车企关注的一大关键指标在于后者是否会在保持较低成本的同时在2018年推出新车型。
如果上述两大条件都得以满足，那么美国车企想要重拾金融危机发生之前的光辉岁月还需要经历一个漫长的时间段。如果两大条件都无法满足，那么至少车企能够享受2018年伊始车价上涨所带来的利好。
本文来源：网易汽车
作者：普尔
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