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合格的家用颜值SUV 试驾陆风逍遥1.5GTDI

2018-01-08 08:02:12 来源: 网易汽车
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在去年的广州车展中,我们就对陆风逍遥进行了比较全面的静态体验,如今,我有幸再次参加陆风举办的逍遥活动,借此机会正好可以对逍遥进行更深一步地了解。

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网易汽车1月8日报道 对于陆风这个品牌,大家或许能首先想到的就是外观与路虎极光十分相似的陆风X7了,这个梗甚至连吴彦祖都曾调侃过,但从后来的陆风X2,在到今天的陆风逍遥,我们都可以看到这个品牌正在逐渐摆脱过去的阴影。在去年广州车展上,我就曾于逍遥短暂接触过,逍遥运动的外观以及极具中国风的细节给我留下了十分深刻的印象,前两天,伴随逍遥的上市/场地试驾活动,我有幸再一次接触到了陆风逍遥,此机会正好能够使我对这款陆风的新产品进行更详细了解。

合格的家用颜值SUV 试驾陆风逍遥1.5GTDI

合格的家用颜值SUV 试驾陆风逍遥1.5GTDI

主流紧凑SUV车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
陆风逍遥 4439 1835 1550 2700
奔驰GLA级 4449 1804 1535 2699
比亚迪宋 4565 1830 1720 2660
宝骏560 4620 1820 1750 2750
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由于静态部分我们在广州车车展上已经进行了详细的体验,详情可点击此处进行浏览,文章所包含内容将不再过多进行赘述,经过简单的回顾后,我们直切主题从动态部分进行说起。

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逍遥在上市后将会有两款1.5T发动机供消费者进行选择,一款是来源于东安的4G15T发动机,其最大马力150匹,最大扭矩为210牛米,与这款发动机搭配输出动力的仅有5速手动变速箱可供选择。本次试驾车型为高配车型,动力上自然也搭载了更强劲的陆风绿劲1.5GTDI发动机,陆风为这款发动机匹配了6速手动变速箱,同时还有可模拟出8个挡位的CVT变速箱供消费者选择。

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一辆车是否能够拥有良好的动态表现,发动机的输出只是一方面,轮胎的使用以及整车的底盘调校同样是关键因素。逍遥的高配车型配备了235/50 R18的轮胎,这个规格的轮胎对于1.5T动力级别的车型来说已经很给力了,再大的话很可能就会变为累赘,影响整车动态效果。轮胎使用的是来自玛吉斯的BRAVO HP系列轮胎,这套轮胎主打舒适性能以及低噪音,具体表现在随后的动态体验中将会说明。至于底盘上,前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬架显然也满足了国人对悬挂方面的需求。

可以说,逍遥在动态配置层面做得还不错,但是真正落实到实际表现上又如何呢?在场地试驾中,我们可以找到一些答案。本次场地试驾由紧急制动、绕桩、8字绕桩、紧急避让以及连续减速带5个项目组成,其中除了最后的紧急避让与连续减速带的衔接之外,其余各个项目均由掉头弯进行衔接。

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在第一个项目中,就可以感觉到逍遥偏舒适的悬挂特性,紧急刹停时可以明显感觉到车辆整体前倾相当明显,在随后的各个项目中也证实了这一点,由于悬挂偏软所造成的车辆侧倾始终伴随着我,从图片中就可以看出,在车速不快的情况下,外悬挂依旧有被压缩到底的趋势。随即逍遥略带虚位的转向在两个绕桩项目中也有所体现。

虽说侧倾大,但不得不承认,在重心转移这方面,逍遥做得还是比较到位的,在紧急避让项目里,60km/h的车速,在不踩刹车的情况下直接打方向,车身反映的速度比想象要快,整个过程也很平稳,这里可以给个好批评。随后的连续减速带中,偏软的悬挂体现出了它应有的优势,坐在车里被颠的并不难受,但由于韧性方面差点意思,颠簸后可能会有一点“余震”,不过很细微,不仔细体验的话很难察觉到。

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场地体验后是一人一圈的赛道体验,有了在场地赛道上对逍遥的理解,我大致能够感受到逍遥在赛道上的不尽人意,所以在短短的一圈里,我把注意力放到了逍遥的这套动力系统以及转向上,得益于1.5吨左右的车身质量,1.5T发动机+CVT的组合在逍遥上并不显得吃力,起步时给我的感觉很轻快,入弯时略有虚位的方向其实并不影响,反倒是较轻的方向盘在赛道中不能给我太多安全感。

在弯中,只要车速控制的合理,也不会有太明显的推头现象产生。出弯加速时,能够明显感觉到CVT变速箱拖了动力输出后腿,但切换档位时的平顺感,是别的变速箱所不能给予的。还有之前提到的轮胎,在高速行驶时没有带来太多的路噪,车内交谈正常音量即可。

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场地测试之后,我也简单的在城市道路上进行了一些体验,逍遥在赛道上所表现出的不足均被弱化,舒适的悬挂也提升了车内的乘坐感,特别值得表扬的是逍遥的座椅,坐上去十分舒适,起初在赛道上由于集中力过多的放在了线路上,并没有太深刻的体会,直到正常行驶时,我才发现了逍遥这一优点,尤其是腰部位置,支撑很到位,加上座椅侧翼设计,能够使我很舒适的陷在座椅之中,这一点我是非常喜欢的。

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虽然逍遥在赛道中的表现有些不尽人意,但毕竟是一款家用SUV,相信如果没有特殊需要,谁也不会开着一辆原厂的逍遥去下赛道,它生活的环境还是城市之中。车子的用途固然是将您从A点带到B点,但是这只是最基本的要求,不可否认的是,配置越多,您的旅途就会越舒适。逍遥秉承了陆风一贯高配置的优点,众多配置可以使您在用车方面更加省心。

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逍遥配置是最吸引我的。除了自动LED大灯、自动雨刷、无钥匙系统、360度全景影像、胎压监测、陡坡缓降等实用功能外,逍遥还自带一套陆风智联系统,它可以实现道路救援、违章查询、考拉FM等功能,每月500M的流量终身免费使用也确保了用户的使用成本。另外,用户还可以下载随车APP来实时监控车辆状态、或远程操控车辆,十分便利。

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总之,一天体验下来,陆风逍遥正常通勤的表现还是十分值得肯定的,就目前国内的消费理念来看,大部分消费者不会过多的去关心车辆的动态表现,车内的空间以及配置的高低才是更多人所看重的核心点,而恰巧这两方面,陆风逍遥都能够满足您,至于售价上,7.99-13.19万的售价看似还可以,但实际搭载了绿劲发动机的车型其售价已经达到了9.99万元,CVT版本车型起售价更是达到了11.19万元,相信日后市场上如果能够给出一些优惠的话,势必会增强自己在市场中的竞争力!

樊奕 本文来源:网易汽车 作者:樊奕 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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