徐留平:立足全球研发基地 红旗2025年前推17款车

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 

网易汽车1月10日报道 1月9日，一汽集团有限公司董事长、党委书记徐留平在红旗全新品牌战略发布会后对网易汽车等媒体表示，“中国的消费时代、设计时代、产品时代，以及中国的服务时代已经到来，这是我们这一代人的幸运，是做中国品牌的幸运。在2020年前，红旗想做很多事情。”

据悉，在1月8日晚的一汽红旗品牌战略发布会上，一汽红旗发布了新品牌规划、设计语言、产品系列等全新品牌战略。在产品方面，未来红旗将分为L/S/H/Q等四大产品序列，在2025年前推出17款全新车型。在新能源战略方面，2018年推出首款EV纯电动车，至2025年，红旗品牌全系将拥有15款纯电动车。同时，红旗将在全球范围内建设“一部四院”研发体系，争取实现2020年销售10万台，2025年销售30万台和2035年销售50万台的目标。

徐留平:2020年前想做的事很多 先销售10万台

在发布会上，一汽红旗发布全新红旗概念车，体现了其产品以“尚·致·意”为核心理念的设计方向和年轻化理念，以希望演绎“中国式新高尚精致主义”。 同时，一汽红旗还在发布会公布了全新红旗徽标，徐留平表示在概念雕塑模型设计，红旗实际的在设计进程比发布会展示多得多，目前红旗已经有一些世界顶级设计师加盟，目前还处于保密阶段，红旗会在合适时间公布消息。

对于本次红旗品牌战略发布会所提到的“新高尚”，徐留平认为，“新高尚”这个词符合中国文化的意境，它也可以具象化，在产品设计当中都融入词语意境。可以传递品牌理念，与产品展现的具像结合起来，就是一个品牌立体化形象。

同时，红旗在发布会上表示，未来红旗品牌将规划为L/S/H/Q等四大产品序列。其中L系为新高尚至尊车，处于旗舰地位； S系为新高尚轿跑车；H系为新高尚主流车；Q系列为新高尚商务出行车。目前来看，红旗之前已经发布过L5的相关消息，已经上市的H7、即将上市的H5以及有可能推出的HS5和HS7等SUV产品，属于H系列旗下。鉴于红旗产品处于20万至600万的价格区间，红旗将在产品标识和命名方面做区隔，在配置方面也会做区隔，以此区别红旗产品四大序列。在整体销量目标方面，红旗表示将力争实现2020年销量10万台，2025年销量30万台、2035年销量50万台的目标。徐留平表示，红旗在2020年前想做的事情非常之多，红旗既要做当前的事情，还要做长远的事情。

大投入才有大产出 红旗建一部四院研发体系

今年8月，徐留平正式掌舵一汽集团。从人事到集团组织架构，徐留平近乎大刀阔斧的改革动作让业内的目光更加聚焦在红旗品牌上。徐留平在就任首秀中表示，一汽集团将在复兴红旗事业上不遗余力。而后一汽集团整体调整组织架构，成立集团直属的红旗事业部。对于此次组织架构改革，徐留平表示，一汽原来是中央管控型组织构架，此次改革将其调整为业务板块组织架构，责、权、利、产、供、销一条龙，即有关执行指令不从总部发出，只从对应业务单元发出。如此一来，集团管理链条指令清晰度和可执行性都将有所提高，提高员工和工作最终成果的关联度。

对于改革工作，徐留平表示，“对于我来说，推进改革工作最难的地方就是时间不够。在这种情况下，对于红旗品牌来说，我们必须站在巨人的肩上，因此我们会在全球招募优秀的人才，包括我们能合作和应用的资源，我们都要应用。”据悉，据悉目前红旗品牌一斤建立了一支超过5000人的全球研发团队，并且正在构建“一部四院”的研发体系和“三国五地”的全球研发布局。其中，长春作为全球研发总部，已新组建了造型设计院、新能源研发院和智能网联研发院；在北京，新设了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院；在上海，新成立了新能源研发分院；在德国慕尼黑，新设了前瞻设计分院；在美国硅谷，新设了人工智能研发分院。建立全球范围的研发体系一定需要巨大投入，而就像徐留平所说，“要把一个产品，一个品牌，一项技术树立起来，必然要有巨大投入。我也想强调，每一项投入必须赚钱，这是基本要求。对于一汽来说，对于红旗来说，我们会让集团及红旗品牌实现初期盈亏平衡，后期逐步实现盈利。因为没有盈利，品牌不可能自我循环，自我成长。”

事实上，在徐留平重操红旗复兴大业之前，一汽集团已经尝试复兴红旗但并未收到很好成效。徐留平看好红旗复兴事业发展，他表示，目前红旗正处于幸运的时代，中国经济增长迅速，汽车产业转型迅速，中国消费者对于高品质产品需求越来越多，以及国人对自主品牌的重拾自信，这些都是自主品牌的幸运，同时一汽集团基底扎实，此次一汽体制构架改革，目标清晰，领导者亦是真抓实干。

布局共享出行 未来将以纯电动车研发为重点

在新能源领域，红旗品牌计划于2018年推出首款EV纯电动车，2019年示范运行燃料电池车，2020年发布FME平台下的首款电动车，至2025年，红旗品牌全系将拥有15款纯电动车。徐留平表示，对红旗来说，将会以纯电动车研发为未来主要发展方向。另外，燃料电池同样是红旗的重大战略产品，也是国家的“863计划“重点。与纯电动汽车相比，红旗认为燃料电池在很多方面有独特优势。

在自动驾驶研发领域，红旗将打造覆盖共享出行、智能出行和自动驾驶领域等多领域智能出行生态圈。其中，在2020年推出L4级自动驾驶量产车，2025年推出L5级完全自动驾驶车。红旗将于今年北京车展期间展示相关产品。目前，红旗已经在长春、天津等地试运行其共享出行产品。在服务领域，红旗也于去年12月正式发布了其服务品牌，红旗心服务。

事实上，产品从研发到投产有其生命周期，红旗将不断把新品牌理念、新能源、智能网联、造型DNA等理念不断展现在后续产品中。在对先进技术应用方面，红旗也将立足在全球格局，目前一汽集团最高层每周都展开一次关于全球最领先技术的讨论，这些先进技术也将于2018、2019、2020年搭载于一系列产品中。

目前一汽集团有两部分工作，一是基础类工作，即建立集团管理流程、标准和制度，以及构建产品、技术、服务体系，目前已经进行了一部分工作；二是打造H7和H5的竞争优势。徐留平表示，中国的消费时代，中国的设计时代，中国的产品时代，中国的服务时代到来了，红旗品牌将跳出国人对其固有的不大好的印象，“取其精华，去其糟粕”，留下好的品牌印象，在集团改革大潮下不断深化新品牌理念，让更多消费者欣赏红旗选择红旗。