名爵不"泰囧" 记体验右舵版名爵ZS与参观海外工厂

在MGD寻找新体验

作为一个平均3人有2台私家车的汽车王国，泰国的驾驶执照很容易到手，约合人民币50元左右的费用加上一天时间的考试，通过后即可获得上路执照。而这种政策下，驾驶员的能力就很，emmmmm……可怕。MGD的工作不仅仅是为消费者提供MG车型的试驾，还为MG车主提供培训，让他们了解如何充分使用MG汽车，并通过提供安全驾驶课程，提高车辆使用者的驾驶技能，以确保他们能安全行驶，可以说是名爵ZS针对泰国市场非常用心的一个落地设施了。

名爵不“泰囧”

其实在到了泰国之后，与导游的私下沟通中，导游曾经透露给我们在MG之前，来到泰国发展的中国汽车企业并没有几个成功的，主要原因还是日系车企的根深蒂固和泰国作为曾经英联邦一员的英式情怀（泰国本地历史解释，不在此评价）。而从2014年上汽名爵品牌进入泰国市场，表现是一路坚挺，经销商数量从寥寥几家到了80余家，销量已经进入前12名，从204台迅速增长到了12000多台的年销量（近四年泰国整体汽车市场年销量70-80万台，并且总量在持续下滑）。

名爵在泰国的产品部署与国内相似，目前有MG6、MG3、MG5、GS（国内名为名爵锐腾）及ZS五款。这一次名爵ZS推出了三款配置，分别为名爵ZS C、名爵ZS D及名爵ZS X，售价区间为13.78-16.00万元。

闲话不多说，接下来我将会把产品体验和工厂见闻结合起来，分析一下名爵ZS是如何带着泰国汽车圈第一套智联交互系统“i-SMART”冲击被日系车企牢牢把控的泰国市场，并且取得了非常不错的成绩。

除了镜像无太大差异

一般来说，车辆的进出口，配置一定会有些变化很多，根据成本、政策和市场需求，主机厂和进口商会调整一些配置再进行进口售卖，一般来说，是会“阉割”掉了一些配置，在见到实车之前，我细细做了功课，想对比一下这款名爵ZS会做出什么变化。

外观上，这台名爵ZS泰国右舵版与国内在售车型并无太大差异，仅在尾部进行了独特的标识改动，体现出了这款车面对泰国市场的两大最有竞争力的方面。整体采用了年轻时尚的设计理念。在活动中，泰国工作人员介绍说，因为这身帅气的“行头”，名爵ZS吸引了很多的年轻一代消费者进行咨询，而且除了在他们之中吸引力很强之外，由于英国血统和较新的配置，名爵ZS在35-45岁的消费群体中也颇受欢迎。

内饰上，泰国右舵版名爵ZS仿佛是国内版本的镜像版，就如同直播时主播们的镜像摄像头一般，水平翻转了一下而已。

由于名爵ZS已经是试驾过多次的“老朋友”车型，而泰国右舵版的外观内饰与国内版本的差异大抵就是如此，更详细的外观内饰评测就不在此赘述了。感兴趣的网友可以点此进行查看。评测链接>>>

i-SMART开创泰国互联网汽车先河

i-SMART系统是出现在泰国的第一个互联网语音智能交互车载系统，目前可以做到通过泰语进行车辆的车窗、天窗、空调、手机控制和播放控制等设置，有一些上汽集团在国内实现的功能因为泰国整体互联网、物联网业的发展受到了限制，例如快捷支付、快捷预定餐厅等。不过这已经是泰国汽车产业中一个从0到1的突破了，毕竟泰语的语音交互系统在此之前还是一片空白。

如果说，前面提到的内容还不足以让你感受到上汽名爵在泰国市场的决心和努力，那么下面的内容肯定会让你改观。

驾驶体验迎合泰国政策与需求

由于泰国是一个农业大国而且缺乏石油储备，泰国的主流燃油政策采用的是以乙醇汽油为主的燃油模式，甚至推出了酒精的含量高达85%的“E85”燃油。

泰国人讲求“哉焉焉”（直译：心凉凉，即不着急，慢慢来这种意思），面对着非常糟糕的拥堵路况，他们也能心情平和，如果说要满足泰国消费者对于驾驶体验的要求，那么就一定得重视乘坐体验。

产品之外，同有用心

其实产品能体现的，只是冰山一角，在产品体验之后，我们前往参观了位于芭提雅的上汽名爵-正大工厂。在这里，上汽名爵为泰国市场进行“定制化服务”的互联网精神才是全方位的体现。

目前来说，只有总装车间进行了投产，我们也主要参观这一车间。

总装车间虽然不大，但是分为了内饰线、底盘线、合装线、分装线、车门线、最终线和检测线7个部分，目前每天可以完成90台车辆的生产。值得一提的是名爵泰国工厂是泰国目前唯一一个具备柔性化生产，可以同时生产超过六个平台以上车型的生产基地。

泰方工作人员介绍说，泰国传统汽车以灰白黑三色为主，MG3的推出给了泰国汽车市场一个活力的注入，而且泰国人比较“小清新”，对于撞色设计的MG3非常认可。随后跟我们透露道，于此原因，名爵计划为了泰国市场也将会在ZS车型上尝试进行泰国市场饱受好评的撞色设计。

总结

那么，名爵在泰国的成功，到底是建立在那些事情上呢？我们来回顾一下：1、为泰国市场带来了互联网交互车载系统，为泰语定制语音控制系统。2、针对泰国消费需求进行诸如空调修整、动力改进等产品调整。3、在泰国建设工厂，并积极推进本土化生产进度。4、根据泰国市场表现和需求进行产品调整，包括颜色设计和产品线引入（包括前文中未提到的皮卡产品的引入计划）。

总的来说，上汽名爵这一次在泰国展现了服务需求的互联网精神，不仅完美引入了名爵ZS等国内越来越成熟的产品，还将产品不断的落地化，做到“接地气”，经过这一次的体验和参观，上汽名爵让我感受到了国家企业对于海外市场的决心和努力。

不过，布局泰国汽车市场只是它走向全球化的一小步，在之后的计划里能看出名爵在全球市场的野心和渴望。相信如果上汽名爵如果坚持住这种攻克日企盘踞牢固的泰国市场的努力和决心，相信这个源自于1924年的传奇品牌会迎来在全球市场重换荣光的那一天。