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严选好车之睿骋CC 主动安全系统大放异彩

2018-01-18 14:23:09 来源: 网易汽车
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《严选好车》是网易汽车对热门车型进行评优的体验报告,我们以专业的视角和严谨的态度,从外观设计、工艺、内饰易用度、驾驶品质等多维度进行评价。我们用苛刻的标准为您严格把关,让好产品从众多车型中脱颖而出,并用多篇幅深入解析,以抽丝剥茧的方式剖析一部好车的全方位体验。

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网易汽车1月17日报道  《严选好车》是网易汽车对热门车型进行评优的体验报告,我们以专业的视角和严谨的态度,从外观设计、工艺、内饰易用度、驾驶品质等多维度进行评价。我们用苛刻的标准为您严格把关,让好产品从众多车型中脱颖而出。评价过程将延续多篇幅进行深入解析,最终根据总得分评判车型能否达到我们所制定的“严选好车”标准。

严选好车之睿骋CC 主动安全系统大放异彩


●《严选好车》的评价标准

《严选好车》的评价标准是结合了“专业评测”、“车辆技术”和“用户体验”三方面制定而成的,既有客观的数据测量,也有切合用户真实需求的考量。只有做到数据突出、技术先进,同时能为消费者提供更好用车体验的优秀车型,才能够达到严选好车的判定标准。评判标准分为9大部分,总分共计100分,本篇将对安全部分进行评价,后续还将接连展开解析,最终总分超过85分的车型将成为网易汽车认定的严选好车。

严选好车之睿骋CC用鲜明设计撩动心扉

●上期回顾:

上期我们对睿骋CC的智能装备做出评价,睿骋CC创新开发出“呼吸大灯”,在多媒体体验环节除了高识别性的智能语音表现出色外,广受好评的“飞屏”功能令人印象深刻。提升科技体验,带来便利性的智能装备远超出同价位合资品牌水准。最终睿骋CC在《严选好车》智能部分的评价中得到10分(完美等级)。有关智能部分评价的回顾链接,请点击下方链接及图集进行回顾:

严选好车之睿骋CC 智能科技务必以人为本

更早回顾:

外观设计篇:严选好车之睿骋CC用鲜明设计撩动心扉

钣金工艺篇:严选好车之睿骋CC用严谨工艺标榜新高度

内饰设计篇:严选好车之睿骋CC用精良选材塑造品质感

●安全项目的评价方法

评级项目:

①被动安全装备,考量车身安全设计,以及高强度钢应用标准

②主动安全装备,预防性安全装备的使用体验

③根据刹车距离,对刹车性能进行评判

测量评级规则如下:

价格对比表
等级 判定标准 得分
典范 配置得分>24 15分
完美 24>配置得分>18 10分
普通 18>配置得分>12 8分
欠缺 12>配置得分>6 4分
差评 配置得分<6 2分
 注:主动安全配置得2分/项,被动安全配置得1分/项
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我们对睿骋CC的主/被动安全相关装备进行统计,考核的基础标准是有/无,其中每一项主动安全配置得2分,如ESC车身稳定系统、车道保持、主动刹车等;每一项被动安全配置得1分,如气囊、零胎压行驶等;

进阶评价将会对智能科技装备进行一一使用体验,记录相应实用性和易用性,根据实际体验效果的优劣对最终得分产生浮动。

●消费升级,对汽车安全性提出更高要求

身边不少人已经将安全性作为选购车型的重要评判标准,特别是车内经常乘坐家人、儿童的消费者,往往会加大汽车安全性所占的选择权重。随着自主品牌层出不穷的新产品亮相,在光鲜外表下的技术硬实力也在不断接近甚至赶超合资车型,睿骋CC在安全性上的表现就让我们刷新对自主品牌技术水平的认知。

严选好车之睿骋CC 主动安全系统大放异彩


●被动安全:56%高强度钢材车身,6安全气囊

睿骋CC具备高达56%的车身高强度钢应用,搭配高强度吸能式车身结构,保证车辆发生碰撞时,对车内乘员的保护。从透视图中不难看出,前后防撞横梁,侧面立柱都选用了高强度钢,侧撞往往是汽车最薄弱的环节,睿骋CC在B柱、侧围、以及车门内的防撞杆都选用了超高强度钢制造。

中配起,睿骋CC便提供6安全气囊装备,与之搭配的预紧限力式安全带加强乘员的保护,有效防止前冲力带来的伤害。

目前睿骋CC刚刚上市,尚未参加C-NCAP碰撞测试。从过往长安逸动、CS75、CS95这些荣获超五星安全的成绩来看,长安汽车在车身碰撞安全上是优等生,后续我们还将关注睿骋CC的碰撞测试,预计会延续着一贯高水准。

严选好车之睿骋CC 主动安全系统大放异彩


●车身电子稳定系统ESC

作为长安新产品规划中的精品车型,睿骋CC全系标配有集成式ESC车身电子稳定系统,从功能包括有:制动防抱死系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、牵引力控制系统(TCS)、坡道起步辅助系统(HHC)、真空助力不足液压制动辅助系统(HBB)、AutoPlay熄火自动夹紧功能、自动驶离功能(DAA)。

严选好车之睿骋CC 主动安全系统大放异彩

●ACC全速自适应巡航系统

睿骋CC超越同级,提供ACC全速自适应巡航系统,其工作原理是通过博世中距离毫米波雷达MRR evo14主动探测前方车辆,配合Stop/Go排队停走功能减少驾驶员堵车时的疲劳度。

推荐1.5T 6AT豪雅型 长安睿骋CC全系导购ACC全速自适应巡航系统通过动态影像展示工作状况

在前脸格栅的下方我们可以看到ACC自适应式巡航的雷达探头,不仅仅可以前方武器,还可以更智能地识别出前方运动单位是轿车、大型车或是摩托车,在仪表盘内的行车电脑中生动显示。这在10万级车型中绝无仅有,成为中国精品智能家轿的先导者。
ACC的工作速度范围0-150km/h,可从静止激活,也可智能加速减速,保持安全跟车距离,并跟随前车停车、起步,缓解长途驾驶疲惫,自如应对各种复杂路况。

推荐1.5T 6AT豪雅型 长安睿骋CC全系导购LDW车道偏离预警系统可智能识别前方车道线,在偏离车道时通过仪表图像、声音、震动等多种方式给予你及时提醒。

ACC自适应巡航相比于单一定速巡航而言,又有哪些优势呢?

随着汽车技术的发展和普及,ACC自适应巡航将逐步替代传统单一定速巡航功能,睿骋CC率先将此功能拉至10万级轿车战线。装备ACC技术的车型极大的提升了巡航工况下的安全性,前置雷达时刻监测车辆与前车间距离,当遇到前车减速,车距拉近时,电控单元便可通过减少油门/增加制动力的方式控制车速,让车辆与前车保持当前车速下的合理安全距离,避免因驾驶员精力分散而造成的碰撞追尾事故。

睿骋CC的ACC自适应巡航系统是高阶版本,加入了Stop/Go排队功能,在走走停停的拥堵路况行驶,ACC系统能够识别出前车行驶状态。当前车停止时,亦可将自身刹停,一旦前车重新前行,睿骋CC会自行跟随前进,全程无需驾驶员操作,如此一来在煎熬的堵车路况下,解放了驾驶员的右脚,也避免了因分神造成的低速碰撞。

●LDW车道偏离预警

在主动安全性上,睿骋CC与博世公司积极合作,LDW车道偏离预警系统能够监测车辆的行驶轨迹。工作原理是位于前风挡后方的博世新一代多功能MPC2Plus摄像头采集路面信息,智能识别前方车道线,在偏离车道时通过仪表图像、声音、震动等多种方式给予及时提醒,预防因疲劳驾驶、分神引发的事故。

推荐1.5T 6AT豪雅型 长安睿骋CC全系导购PAB预警辅助制动,能够时刻探测前方碰撞并实现智能分级预警,提供安全车距提醒、前碰撞报警、碰撞缓解功能,更可以根据危险程度实现主动制动。

●PAB预警辅助制动系统

PAB预警辅助制动系统通过毫米波雷达MRR evo14,能识别前方车辆和行人,并实现智能分级预警,为驾驶者提供安全车距提醒、前碰撞报警、碰撞缓解功能,更可以根据危险程度实现主动制动,防患于未然,一路安享无忧。

在过往PAB只是豪华车上的高端配置,最先应用此技术的便是知名的沃尔沃City safety城市安全系统,它能够大幅度降低突发碰撞事故发生的可能性,即便遭遇极端碰撞事故也能够大幅度降低损失缝线。在汽车文明发达的美国正在大力推广PAB,如果车辆没有配备主动刹车系统,就不能获得最高五星安全评价,也无法获得NHTSA美国公路交通安全管理局的五星认证。

●TSR限速标志识别

采用博世全新的多功能摄像头MPC2Plus,探测前方的限速标志,并通过声音、图像及时提醒驾驶者,避免超速行驶,安享轻松驾驭。

●TPMS智能胎压监测

四轮独立监测胎压,对轮胎的各种状况进行实时监测,及时预警。

严选好车之睿骋CC 主动安全系统大放异彩

上图为主动安全辅助系统的详细设定页面,睿骋CC通过生动直观的图形展示车辆相关功能,除此之外还有详尽的功能介绍,让初次接触的用户也能够轻松理解。

其中关于LDW车道偏离预警分为了声音、方向盘震动两项警示设定,本系统还可以调节触发警示的灵敏度。我认为如此细致的设定是十分有必要的,众所周知国内的驾驶环境复杂缺乏自律,为了让主动安全辅助系统达到有效辅助、及时预警的功用,我们需要根据驾驶员自身驾驶习惯进行自定义设定。笔者个人倾向于开启提示音,但将方向盘的震动警示振幅调至最低,这样便不会干扰到正常驾驶节奏。

而对于自动紧急制动功能,我们日常驾驶中时常会受到邻车道无良司机“加塞”,这便会频繁出发PAB紧急制动产生较大的刹车效果,驾驶员可根据所处地区驾驶环境,自身驾驶习惯决定是否关闭此功能。

●100km/h-0刹车测试

在专业测试仪器的测试下,我们共对睿骋CC进行10次全力制动测试,最终取平均数据显示睿骋CC 100km/h-0刹车距离为39.5米,落入40米大关,刹车过程中车辆踏板并无明显的反弹现象,刹车姿态保持平稳高效。

严选好车之睿骋CC 主动安全系统大放异彩

按照汽车测试方法中对刹车性能的评价, 100km/h-0的刹车距离能够直观反映车辆的刹车性能,测试距离落入42米之内便可达到优秀成绩。随着技术进步,新车型的刹车性能不断加强,睿骋CC达到了过往奥迪、宝马才能够达到的刹车水准,证明着自身牢靠的硬实力。

●加分项:行人保护设计

睿骋CC开发是参照了北欧行人保护GTR高安全标准,进行多方位的行人保护设计,对驾驶安全的思考细致入微。通过吸能前罩结构、保险杠格栅优化设计、玻璃下端吸能式设计、前大灯隐藏式设计,有效降低与行人或他物的撞击伤害。

●听听消费者的声音

《严选好车》除了包含编辑们的意见,我们还邀请多名第一次接触睿骋CC的普通消费者对安全配置进行讨论,一起来听听他们的意见吧。

A君(男,年龄31岁):ACC全速自适应巡航系统我试用了一下,真挺高科技的!能够识别出前方行驶车辆的大小和距离,在仪表盘内清晰显示方位。走走停停的城市路况还是挺容易分神的,有了ACC排队功能我能放松不少。

B君(男,年龄27岁):LDW车道偏离预警效果不错,识别率非常高,即便是在光线不太好的夜晚,依然能够识别车辆是否出现车道偏离。声音和方向盘震动提醒都可以按照个人要求调整幅度,我就不喜欢太过生硬吵闹的纠正动作。或许平常城市开车用处不大,但在跑高速时候太有用了,长途驾驶容易分神,有了车道保持辅助系统关键时刻就能警示驾驶员。

C君(女,年龄26岁):太专业的技术我参考第三方碰撞评价,但从我个人体验来看,睿骋CC是一部精工细作的车型,这体现在关车门时候,传给我紧致牢靠的反馈。坐进车内后,厚重的车门关闭后给我很强的安全感。

D君(男,年龄37岁):紧急制动(PAB预警辅助制动系统)是在碰撞即将发生前,强行将车辆进行制动减速。当我接近前车时,我就能感觉到刹车踏板处在预警状态,没想到在10万级家轿上能看到这一系统。过去都是在动辄几十万的豪华车,才能够捕捉到这一功能。

综上所述,大部分消费者对睿骋CC的主动安全装备的评价都是超乎预期的,在主动安全配置层面上的全面武装直逼豪华车水准,但睿骋CC的顶配车型售价仅有13.89万元,这在过往是不敢想象的。也正是诸如长安这类的中国汽车厂商积极改变格局,将更多新技术普及到中国消费者,提升了行业安全水准。

严选好车之睿骋CC 主动安全系统大放异彩

●安全环节的最终得分&小结

最终安全装备的数量统计结果为:睿骋CC的被动安全项共有4项,主动安全项共有11项,最终得分15分,我们给出典范评价。

应用高强度钢制造的坚固车身是安全的基本保障,全方位的主动安全装备能够让车辆远离危险。更重要的是,所有智能安全配备都能够积极预防危险的发生,督促驾驶员养成安全稳健的驾驶习惯。本文对安全配置部分的评价告一段落,下一个严选环节我们将对睿骋CC的软实力进行评价,解读整车在舒适性上的全方位表现,敬请期待。

唐正申 本文来源:网易汽车 责任编辑:张原_NA3186
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