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能否分到一杯羹 网易汽车试驾君马S70

2018-01-19 07:24:48 来源: 网易汽车
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君马S70是君马品牌所推出的首款车型,它定位于中型SUV。虽然目前SUV车型的市场占有率仍在逐年攀升,但竞争也同样激烈,此时君马S70推出市场,它所要面临的压力还是不小的,那么它有实力在强手如林的SUV市场中分一杯羹吗?我们一起来看看它的表现吧。

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网易汽车1月19日报道 在当今的中国汽车市场中,一个全新的品牌想要通过一台全新的车型开拓市场,那么最合适不过的就是打造一台SUV车型了,SUV已经成为了目前大多数中国消费者购车的首选,因此近几年诞生的全新品牌都将SUV车型作为品牌的首款车型。今天我们将要介绍的就是来自一个全新的中国品牌君马所带来的旗下首款SUV车型——君马S70

能否分到一杯羹 网易汽车试驾君马S70

君马汽车品牌于2017年6月27日正式发布,是众泰集团旗下又一新汽车品牌。君马logo“TRAUM”源自德文“梦想”。君马S70是君马品牌所推出的首款车型,它定位于中型SUV。虽然目前SUV车型的市场占有率仍在逐年攀升,但竞争也同样激烈,此时君马S70推出市场,它所要面临的压力还是不小的,那么它有实力在强手如林的SUV市场中分一杯羹吗?我们一起来看看它的表现吧。

能否分到一杯羹 网易汽车试驾君马S70

明智的定位

对于一个全新的品牌的全新车型,好的产品固然重要,但是精准的市场定位也是成功的关键,从定位可以看出,君马S70比较聪明的选择了差异化的细分市场。我们知道前几年中国品牌凭借着小型SUV高颜值和低廉的售价几乎占据了大部分的市场份额,而紧凑级SUV也已经形成非常成熟的市场局面了,其中中国品牌第一梯队的车型几乎都站稳了销量榜的前几名。

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而目前中国品牌中型SUV市场则相对冷清一些,精品车型也较少,君马选择定位于中型SUV还是比较明智的,同时它的主要消费群体为年轻消费者,从君马S70的定价来看,它的主要竞争对手在9-12万元的中型SUV,其中包括了比亚迪S7、斯威X70、力帆X80等车型,而君马S70相比较目前市场上同级别的SUV来说在新鲜度和品质感上都要更好一些,这也为它的竞争力增添了优势。

此前我的同事已经对君马S70的外观和内饰进行了详细的解读,您可以点击观看《这大屏幕我能玩儿一年 君马S70实拍解析》,下面我再来简单说一下我对于君马S70的感受和体会。

宾尼法利纳操刀 原创设计

君马请来了知名的宾尼法利纳设计团队为君马S70打造外观设计,我们可以看到君马S70的外观造型是原汁原味的自主开发,没有任何的借鉴痕迹,身为中型SUV的它造型中规中矩,平顺的线条营造出了偏向沉稳的视觉效果,但整体的感觉略缺少了点新意。

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虽然作为众泰的全新品牌,但是君马并没有采用较为明显的借鉴设计方式,而是采用了完全自主的原创设计,这一点值得肯定,来自宾尼法利纳的设计风格呈现的还是比较成熟的,相对保守的设计中规中矩,略微缺少了新意,但这一点能够让君马S70的造型获得较高的接受度。

25英寸大屏吸引眼球 内饰用料做工水平较高

相比较较为中庸的外观来说,内饰25寸的大屏能够瞬间抓住您的眼球,虽然有着一些借鉴的设计元素,但是这款一体式的大屏还是提升了内饰整体的科技感和高级感。

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全液晶仪表盘的样子还是比较抢眼的,界面风格也呈现的比较清爽,并不显得廉价,提供四种风格样式可选。

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君马S70内饰整体的做工和用料能够算得上该级别较高的水准,中控台到门板处使用了大量的软性皮质包裹,接缝处和缝线等细节的处理也比较到位,可以看出君马S70在内饰的工艺层面还是下了花了很多心思的。不过在一些功能按键的使用逻辑上还有待提升。
空间:大5座后排空间充裕
很遗憾本次试驾并没有能够体验到君马S70的7座版本,第三排座椅的体验只能等到再次拿试驾车去体验了,之前我的同事已经详细的体验过君马S70的5座版本,2800mm的轴距为后排带来非常宽裕的腿部空间。

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动力匹配出色 行驶感受顺畅舒适

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君马S70提供了一款1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的是一台5MT变速箱和一台6AT变速箱,6AT变速箱来自爱信,这套动力系统还是比较成熟的,厂家匹配的难度也不算很大。厂家在此前公布了一款1.6L自然吸气的发动机,但是根据厂家人员的信息这台1.6L车型可能会推迟发布,具体的发布时间将根据市场情况来定。

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1.5T发动机在低转速情况的扭矩输出比较畅快,与变速箱的匹配和非常合理,车辆起步阶段的加速感受均匀顺畅,丝毫没有顿挫感,这一点值得肯定。当时速超过60km/h后,动力的响应仍然表现的比较充沛,可见工程师还是将扭矩分配和变速箱的换挡逻辑调试的比较精良,不过当持续加速的时候,变速箱的降档并不是很迅速,此时的发动机噪音会有点大,不过君马S70这套动力系统的匹配还是很令人满意的,在城市道路中行驶能够表现的轻松舒适。

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底盘的质感也比较理想,受限于成本因素,君马S70使用了同级别比较常见的扭力梁式非独立悬挂,但从实际的感受来看,它并没有对舒适性造成明显的影响,只是在急刹车的时候,后悬表现的有一点松散,并不能很好的控制车身重心,这可能和悬挂偏软有关,不过在正常行驶状态下,君马S70的底盘还是表现的游刃有余的。

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君马S70值得肯定的一点就是它的NVH效果做的很到位,除了在高速状态下来自发动机的少许噪音外,胎噪和风噪都控制很理想,同时底盘的震动也过滤的比较好。
值得一提的是君马S70的转向质感非常棒,这是在我的意料之外的,它的方向盘力度适中,虽然低速和高速并不没有有明显的过度,整体力度表现的比较均匀,但是它的转向质感很到位,转向与车头的随动很流畅,节凑掌握的恰到好处,当我高速并线的时候车身重心控制的比较好,这样的感官反馈甚至能够给人带来些许不错的驾驶乐趣。
总结:
君马身为一个全新的中国品牌,推出的第一款产品定位于中型SUV,这样的产品定位还是比较明智的,选择了当下主流的SUV车型,同时根据差异化的定位选择了一个较为空白的细分市场,但从品牌的角度来看,君马S70仍就会面临较大的竞争压力。从君马S70的产品力上来看,它的表现还是可圈可点的,原创的外观设计以及高科技的内饰风格能够展现出自己独特的一面,配置水平在该级别SUV中也能够占据上风,相比较该级别的SUV车型来说要有着更多的新鲜度,由此可见君马S70在诚意上还是表现很出色的,未来它不仅要为君马品牌的销量做贡献,同时也将担任君马品牌的前期的推广,至于君马S70能否在目前竞争激烈的市场上分一杯羹,我们还有待观察,看看市场的反馈如何。

王晖 本文来源:网易汽车 作者:王晖 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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