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感动人心的贴心细节 实拍2018款吉利博越

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2018款博越对外型进行调整,注重简洁运动化设计,与此同时车内的一些便利性环节也更具人性化,这是一次博越根据市场意见做出的积极反馈。

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网易汽车1月23日报道 刚刚告别的2017年,绝对是中国自主品牌汽车发展历程中具有里程碑式的一年。一方面体现在魏WEY、领克这样冲破天花板,迈向高端精品化的新格局;另一方面SUV在新品推出和竞争加剧的速度上都超乎预期,当消费者可以在林林总总的SUV车型中精挑细选时,便迎来了残酷的优胜劣汰阶段,品质升级便势在必行。

10-15万这个清晰价位区间里,相继诞生了多款适销对路的自主SUV,其中吉利博越自2016年上市后,凭借全方位不俗实力获得了市场认可,2017年博越年销量达28.69万辆,跻身全国SUV销量榜第四名。如今,博越依旧保持神经紧绷,迎来了2018款升级,这是博越的第一次改款,改动之处已经超过传统新年款的范畴,本篇将对2018款博越静态部分的升级进行解析。

●颜值当先,拉低视觉重心,强调运动感

根据市场反馈,购入博越的买家大多青睐于传统保守车色,为此2018款博越新增了钛晶灰。自此,博越将提供:墨玉黑、珍珠银、珊瑚红、汉玉白、玛瑙棕、钛铂金、钛晶灰共计7种车身颜色。

2018款博越新增车色:钛晶灰

在彼得·霍布里执掌吉利整体设计后,不断强调着精致设计感,带有中国元素的原创性设计逐步变得自信和丰满起来。水滴涟漪格栅造型具有极高的品牌辨识度,均衡比例的车身造型不易引发争议,博越在众口难调的消费市场上,是容易被大众所接受的。

现阶段,简洁且运动化的设计是大趋势。博越搜集到的市场意见是:视觉重心看上去有点高,给人不够安稳的信心。设计师此次改款目标就是要压低整部车的视觉重心,同时提升运动感。

对于外观的改动主要集中在前后保险杠上,毕竟非钣金件改动要容易些。原先寓意“如意”的保险杠内装饰线条被取消,换上简练的锐角元素,锋锐的线条带来了更强的视觉汇聚感。标志性的中网造型未发生变化,设计师细微调整了镀铬装饰条的材质,仔细分辨参会发现2018款博越换上了暗哑光泽的镀铬中网。

位置更低的新雾灯部件有效拉低视觉重心,但却和同样处于低位置的ACC雷达探头一道增加了碰撞维修的风险。

2018款博越对尾灯和后保险杠也进行了优化升级,后保险杠下包围采用宽体式设计,配合着扁形双排气尾喉,确实达到了降低视觉重心的意图。尾灯经过熏黑处理后强调运动化设计,点亮后的C字造型更传神。

●19寸全新轮毂和马牌UC6均衡级轮胎

2018款博越在高配车型的轮圈配备上由18寸升级至19寸,但即便是19寸轮圈,安放在博越车身上也丝毫不显得夸张。选用马牌UC6 SUV轮胎是专为中国SUV市场而设计研发,基于轿车用UC6轮胎开发而来,主打城市路况下的舒适静音表现,博越是第一个装配此轮胎的车型。

钻石标代表着马牌钻石切割花纹和钻石级混合橡胶,其在轿车UC6轮胎基础上,延续了快速排水设计,以及升级版的3D主动降噪系统2.0 ,并针对SUV车型高重心特性,增加花纹双拉杆设计,提升轮胎的操控性能。注:实拍车型为顶配车型,暂且不知道轮胎对应车型的配备比例。

●新配色内饰,液晶屏升级

2018款博越在内饰环节的调整主要是根据车主反馈意见进行细节优化,提升了便利性环节,配置部分也有所调整升级。与此同时更换了全新的车联网多媒体系统(暂时未开放体验),液晶仪表盘也启用了全新UI设计,显示效果更精致。

2018款博越内饰新增雀茶棕色,相比早前棕色配色颜色要更深些,实拍车型配备了NAPPA豪华真皮电动座椅,并增加副驾礼宾待遇,在副驾驶椅背侧面增加调节按钮,方便驾驶员和后排乘员调节乘坐空间。不要觉得这是多此一举的配置,根据国内用车习惯来看,很多情况下驾驶座为男主人,后座载着老婆孩子,此番情形下能够方便调节副驾驶座位,绝对是加分项。

新增摩雷豪华音响

位于后备厢的摩雷音响低音单元

●新增摩雷豪华音响娱乐系统

摩雷这个名字或许大家比较陌生,这是一家来自以色列的豪华音响品牌,在汽车后装市场上有所建树,原厂整机配备并不多见。2018款博越选用的摩雷音响系统注重低音表现,位于后备箱盖板下的23L超大低音炮足以见证。目前自主品牌尚未注重音响环节的体验,博越这番试水或许能起到引领功用。

中国回纹精致元素

●720P高清全贴合触控屏幕

内饰环节的最大升级来源自新升级的八寸中控大屏,可惜本次实拍体验并未开放,我们还将继续跟踪2018款博越的进展,一旦公开体验便作以补充。屏幕分辨率提升至1280*720,随着全贴合工艺的应用,带来对比度更高,细节更丰富,画质更细腻的视觉效果。并且原有的物理按键被纯平触控虚拟按键所取代,赋予中控区域更简洁的设计感。

●三项贴近用户的改进

博越上市近两年来,根据用户真实使用反馈,在便捷体验上做出了积极改进,这些注重人性化的细节调整更能显出厂家提升产品的诚心,也更能体现贴近用户的可贵思路。

①尾门无钥匙开启

锁车状态下,尾门可通过钥匙感应直接按门上开关开启,无需解锁车辆或长按钥匙上按键。这一看似常规的功能,却在早前博越上被忽略了,如今2018款博越补齐后,提升了用户搬放物品的便利性。

②USB接口大丰收,由1个增至6个

扶手箱内保留1个5V-0.5A的数据接口,主要用作手机互联功能。新增加USB充电接口:挡杆左右两侧储物槽内各增加1处,后排空调出风口下方增加2处,后视镜上方增加1处供行车记录仪供电,且全部新增为5V-2A的标准充电接口。这一升级环节简直太符合国情了,让身处车内每一处的你都不必为抢占充电口而抱怨。

③挡位提示灯

过去部分用户反馈因挡位无背景灯,不便于夜间操作查看,2018款博越优化了这一小环节,经过查看背景灯的亮度控制在合理范围内,夜间也不会产生刺眼感。

●安全装备

2018款博越在车身四角新增了四颗超声波雷达,并对四颗全景摄像头进行升级,提升了清晰度并对广角画面优化。厂方提出了三维立体的全息侦测系统,由5颗摄像头+9颗雷达组成,能时刻侦测车辆四周环境。新加入了BSD盲点监测,车辆停止时也能够提示侧后方驶来的机动车或是非机动车,这在道路环境复杂的中国城市环境是很受用的。原有的城市预碰撞安全系统进行了优化升级,2018款博越刹停速度由30km/h提升至40km/h。

●动力规格维持现状

动力方面并无变化,依旧是2.0L、1.8T高/低功率共计三款动力版本,2.0L(141马力)与1.8T低功率版(163马力)仅匹配6MT手动变速箱,1.8T高功率版(184马力)仅匹配6AT传统自动变速箱,并提供有四驱车型。

2018款博越关于动力、座椅布局、空间表现等其余环节上的表现与老款车型一致,故文本不再赘述,若有意进一步了解博越各方面表现,请查看下方幻灯图片以便回顾。

忘记自主身份 网易汽车试驾吉利SUV博越

●总结

虽然上市不足2年,但博越悉心听取市场反馈,吉利对自家产品的快速反应和积极改进行动值得肯定。2018款博越对外型进行运动化升级,内饰和智能配置方面也进行了升级,但最让我感触的是根据中国用户用车习惯在细枝末节处的积极改进,有道是魔鬼总是藏在细节处,吉利有意扫除缺憾,让自家产品趋于完善,这势必会让老车主羡慕不已。2018款博越已经超出新年款的改动幅度,入手吸引力大增,但在市场竞争愈发激烈的背景下,笔者推测按照惯例将会“加量不加价”。2018款博越将于3月正式上市,意向用户不妨再等等。

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