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网易汽车1月26日报道 区别于传统零售模式，近两年传统车企和新势造车企业都在加速构建以用户为中心的新零售模式。车企正在尝试用以往不同的方式与用户直接沟通并获知他们的需求，而用户同样也更加期待自动驾驶、智能互联及共享服务带来的全新出行体验。在产品和服务创新如海啸般袭来的今天，“新老”汽车公司们都希望不要掉队。
近日，作为新势造车重要成员之一的奇点汽车，对外开放了其坐落在北京三里屯嘉铭中心的全国首家无人汽车体验厅，与此同时奇点iS6量产实车也面向公众展示。
建立分离式渠道 3年内建200家体验店
在现场沟通中，网易汽车获悉，不同于传统零售模式，奇点汽车希望建立灵活的分离式渠道，打造体验店、交车中心、服务中心，实现销售前、中、后的分离。
体验中心，为用户提供全方位产品展示、售卖及试用体验。交车中心，为用户提供交车和指导服务。而服务中心除去售后正常保养维修外，还将借助大数据和云平台，进行远程服务和主动服务，利用专属服务顾问的形式为用户提供更精确的售后服务体验。
奇点汽车创始人、CEO沈海寅表示，奇点新的零售模式更像是以用户为中心的生态圈的建设，通过大数据支撑，整合资源，将“人、车、场景”三要素融会贯通，变成更加完整的解决方案。
未来三年内，奇点汽车拟在全国规划200家体验店，将重点覆盖京津冀，长三角，珠三角。优先城市包括，北京，上海，杭州，深圳。2018年开始，奇点体验店将率先登陆中国1-2线城市，优先覆盖核心商圈随后逐步扩大到全国范围内的每个城市，并延展到汽车园区和生活社区。
奇点汽车销售公司总经理陈育松表示，奇点汽车体验厅的选址原则是“离年轻人无限近”，这里的“近”，一方面是物理空间的近，一方面是心理层面的近。选址深入到泛90后日常娱乐消费的核心地段，让年轻人时刻可以看到并关注，位于北京三里屯嘉铭中心就是典型代表。
奇点iS6具备长短续航版本 补贴后售价20-30万
2016年11月，奇点汽车对外发布了品牌名称了LOGO，同时宣布智能汽车制造基地落户安徽铜陵。2017年4月，奇点汽车在上海车展发布了旗下量产车型iS6，并进行试制试验，实现小批量量产。
沈海寅表示，奇点iS6将在2018年年底实现量产，扣除补贴后售价区间为20万-30万元。并提供长续航(400KM)和短续航(300KM)两个版本，两个版本的续航能力均为NEDC测试标准下数据。
在此之前沈海寅就曾透露，目前奇点汽车平均一到两天内下线一台新车进行测试，并已经在英国、牙克石、天津、铜陵等进行包括耐久性测试、碰撞测试、高寒测试、底盘调校、电磁兼容性等测试项目。按照计划，奇点iS6将于今年进入工信部公告。
奇点iS6定位于中大型SUV，提供两驱、四驱、五座、七座多种组合配置车型，并支持换电模式，NEDC标准下可实现300KM/400KM续航，这款车车长4850mm、轴距2960mm，在空间上有极大的优势。
智能化方面，iS6配有8颗摄像头（1颗双目）、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、并在设计上做到了可安装激光雷达的设置，同时拥有强大的计算处理能力从而应对较高级别的自动驾驶。
沟通会上沈海寅表示，年内上市的iS6具备L2级自动驾驶能力，明年还将推出具备L3自动驾驶能力的车型。为了保证交付时间和车辆品质，奇点目前只开放接受了1万台iS6的订单，更多订单将在首批车辆交付之后陆续开放。
代工厂位于江苏 详细信息春节后对外披露
公开资料显示，奇点汽车小规模量产代工厂位于江苏常州，是一家东风集团的下属企业，而奇点汽车已经与国内一家主机厂达成合作，iS6首批量产车型将以代工的形式下线。此次沟通会上，沈海寅则表示代工厂的详细信息将在春节后适时向外界宣布。
与大多数新势造车企业一样，自建工厂也将是奇点汽车的终极目标。奇点汽车已与安徽省铜陵经济技术开发区签署了奇点智能新能源汽车产业园项目，项目总投资80亿元、占地1000亩，除年产能20万的总装线、三电研发中心、碳纤维材料研发制造中心以外，园区还将重点建设智能系统生产中心、智能驾驶测试基地、无人驾驶体验园在内的智能驾驶研发基地。
首家体验厅的开业意味着奇点汽车走到了一个新的起跑线，有汽车产业常识的读者都知道，一家新汽车公司在创建初期，首款产品从设计、研发、试制、测试、小批量生产及招募经销商等环节实际上都是toB的，而城市展厅的开业则意味着，车辆开始向普通C端消费者敞开心扉，用户可以近距离体验，试驾甚至是下单，当然用户犀利的评价往往也会如潮水般涌来。
不同于其他行业，汽车属于全产业链和规模化的工业产品，对于新势造车企业而言，从0到1背后所付出的努力甚至短时的挫败感可能是常人无法想象的，对于蔚来、小鹏、奇点、威马等新势造车企业而言，2018年将是他们重要的时间节点，各家的产品将从今年陆续上市、交付用户，实际上这场关于智能汽车的竞争才刚刚开始。
本文来源：网易汽车
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王铭_NA5955
