推2017数据报告 斑马车辆操作系统将打破app孤岛

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网易汽车2月1日报道 1月31日，斑马网络在北京发布2017斑马智联网汽车年度数据报告。报告表示，目前，斑马智行的累积用户数已经有40万以上，系统内日活跃度可达到99%。其中，用户最喜爱斑马智行功能TOP5为在线导航、AI语音、在线音乐、远程车控和空中升级。据悉，在斑马智行进行2.0版本升级后，其斑马语音功能活跃度数据几乎翻了一倍，利用这些数据，斑马智行可以指导车企进行差异化营销。

斑马网络CEO施雪松表示，斑马是一家平台公司，“如何培育好新物种--互联网汽车”正是斑马过去两年的工作内容。斑马认为，斑马的本质是在车和基础设施之间，建立了一个桥梁和血管。未来，斑马将解放APP思维，更加注重汽车的连贯性场景体验。

用户量达40万+ 斑马公布2017年度数据报告

目前斑马智行的累积用户数已经有40万以上，系统内日活跃度可达到99%。在斑马智行2017年的年度数据中，在线导航功能使用数据显示，每人日均使用2.1次，80%以上用户会显示地图导航界面。

AI语音功能使用数据显示，每周人均下达53个指令，2.0升级后活跃度翻了1倍。74%斑马智行用户自定义了车机回复语。比如自己改了回复语，然后录搞笑视频。

在线音乐功能使用数据显示，其使用时间约占总驾驶时间50%，其中90后为最深度用户。据悉，2016年8月，90后用户占比只约为13%。从2017年6月至今，90后用户比例已经上升至26%。同时根据数据，用户在周一上班和周五上班听的音乐差别巨大，反应了不同时间的心境。

此外，远程车控功能数据显示，70%用户用过远程监控，远程开启后备箱是使用较多的功能，尤其是在北上广深城市，用户使用远程开启后备箱去收快递较多，使用次数占比为35%。空中升级功能使用数据显示，全年共有6次OTA，平均4个月为一个迭代周期。其中，斑马进行了一次重大升级，升级包容量超过2G，平均用户升级时间在15-20分钟，升级过程用了三个月。斑马智行进行2.0版本升级后，目前用户使用功能TOP5为U盘视频、智能定向语音、导航、Wi-Fi双向连接、组队对讲。

根据斑马智行大数据，斑马发现新司机更依赖导航，而新司机也并不一定是马路杀手。同时，大数据发现21%用户再熄火后将还会在车上停留2分钟，63%用户选择听广播听音乐，因此斑马智行系统在停车熄火后可不熄屏。斑马解释到，用户在回家之前将会有角色转换，不把办公室压力带回家而调整心态，是人心底情感最私人的一面。通过斑马数据，能发现车主私密的内心世界。斑马表示，在过去车联网大数据中很难看到情感，但斑马在通过对自身产生数据的发掘中，发现了情感。

构建智能服务生态圈 已有66家合作伙伴

斑马同时在构建一个以汽车为平台，同时搭载智能设备的服务生态圈。在智慧停车服务领域，斑马目前已经覆盖186个城市，累计覆盖5000家停车场。在智能硬件方面，与5款智能设备进行互联，产生增值价值。在流量方面，2017年共有10万人次购买数据流量包。斑马表示，去年车上流量数据超出预期，今年会有更多的举措回馈用户。

据斑马网络副总裁周平表示，壳牌与斑马刚刚签订了战略合作协议，推动智慧加油服务，智慧加油2.0将完成车主、爱车和加油站的全面互联。目前斑马已经与6家车企达成合作，分别为上汽旗下的荣威、名爵、大通、标致、雪铁龙和福特品牌。据悉，2017年有40家车企与斑马进行了沟通访问，而在智能网联领域，斑马 “朋友圈”已经有66家合作伙伴，包括TSP、软件方案提供商、芯片制造商、智能硬件、停车、加油、车险、交通、救援等领域企业。

据悉，在数据收集方面，斑马大数据挖掘是基于统计数据，不是所有类型的数据。在用户数据隐私方面，斑马表示，斑马所有数据的采集都经过用户许可，也遵守中国有关所有法律法规。在技术存储方面，和淘宝的保密规则一样，斑马有第三方数据安全监察，斑马所展现的内容将看不到针对个人或者单体的信息。

斑马是平台公司 将连接整个汽车生态

目前，传统车企日益看到软件之于汽车的意义，未来，汽车必然要更多利用数据和人机交互为汽车赋能。斑马认为，未来的汽车的操作系统一定是重云轻端的，目前阿里云OS与手机系统的核心区别便是，手机系统更重端轻云，用数据解决体验是目前斑马的体会之一。

施雪松表示，事实上，主机厂自己做车载系统，将会很难打通如淘宝等一些资源，但斑马可以。另一方面，主机厂做车载系统将会以车为核心，但是斑马做车载系统是以人为核心，视角和立场不同。换句话说，斑马正在做的是驱动整个互联网数据，而车企目前做的只是收集车辆背后的数据，这就是斑马智行与车企车载系统的不同。

未来，互联网与生活将进行无缝连接，通过智能音箱发出“要去超市”指令，操作系统将车辆和音箱进行联通从而更新汽车行程目的地，这样的智能连接将会改变未来生活方式，施雪松表示，斑马正在做这样的事。而周平表示，斑马也是一家解决人机交互的公司。他类比到，在人们使用电脑向使用手机的升级中，表面是windows到ios的升级，实际是人机交互HMI的升级。目前，苹果，谷歌，微软是全球最有价值的三家公司，都在做操作系统，但越成功的企业越有可能失败。而斑马没有包袱，这也是斑马最大的机会。在合作伙伴方面，斑马与上汽合作只是样板，斑马的互联网汽车基金将向全行业打开。

据悉，未来斑马也希望把账号支付等互联网功能带进汽车行业。在导航功能方面，目前各家还依靠app思维做地图导航，未来斑马会慢慢解放这种思维，使地图变成OS一部分。同时，未来斑马将打破app孤岛，更关注连贯场景，app形式限制了连贯性和体验，斑马的操作系统是连接互联网整个生态。斑马表示，斑马的本质是在车和基础设施之间建立桥梁和血管，斑马的出现并不是抢谁的饭碗，而是做一个从来没有的东西。