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江湖风起云涌 2017年终销量盘点之企业篇

2018-02-02 07:36:14 来源: 网易汽车
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终于可以找个时间聊聊2017年的销量了,一年以来每个月对销量的关注都是对中国汽车市场的反思和认知。这里面风起云涌、不时惊险万分,只不过我们处在这个历史进程中没有发觉罢了。

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网易汽车2月2日报道 增速减慢,新品牌涌现,或许从2017年往后,中国汽车市场将会进入一个新的阶段。豪强仍在、新秀凸显,新品牌强势跟入的一年,让中国汽车市场令人关注。2017年,表面上依旧红红火火的汽车市场暗藏玄机,总结好过往向前看,未来的中国汽车市场仍是世界焦点。

江湖风起云涌 2017年终销量盘点之企业篇

江湖风起云涌 2017年终销量盘点之企业篇

2017年,汽车厂销量Top20还是非常有看点的,一方面中国市场的传统豪强仍然强势,大众双雄和通用,依旧牢牢占据前三名,并且与后面的其他汽车企业的保持了一定的优势。

2017年,乘用车销量同比增幅2.36%,销量前三甲在同比增长率上均超过中国市场平均增长率。这种优势局面短时间内是难以改变的。

中国汽车市场基本上已经进入了微增长的阶段了,越是在增长趋向稳定的时候,内部调整和各企业分化就会越剧烈,这其实在今年的Top20排行中已经能看出端倪了。

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不管是初级消费者、家庭消费者、用车升级的用户,上汽大众都有非常合适的产品布局,并且每一个产品在同级中相比都有比较强的综合实力。

连续两年200万其实并非偶然,上汽大众在产品规划和打造上是非常灵活和主动的,这要比张着嘴等大众赐饭的一汽大兄弟强很多。

小型轿车如POLO、紧凑型车如朗逸、紧凑型SUV如途观和中大型SUV如途昂,甚至细分的轿车市场,上汽大众都有实力非常强的产品。

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大众POLO卖了这么多年依然是最受国内消费者欢迎的入门轿车,朗逸被其他企业紧凑型车围剿整整一年,依旧卖出46万多辆,稳拿冠军。

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丝绸之路版途观

途观换代后,用“途观L”主打升级用户,而老款途观大幅优惠后销量依旧稳如泰山,能把老款车型卖的风生水起的,国内市场并不多见。途昂更是上汽大众洞察中国市场的集中体现,把SUV气质、空间、品牌效应很有效的整合了起来。是不是全球车型不重要,重要的是满足中国消费者的需要。

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大众全新POLO

这家“很懂中国市场的企业”,2018年会迎来全新一代POLO,朗逸也将纳入大众全球生产序列升级为MQB平台,对上汽大众来说,2018年继续稳固地位还是没问题的。

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经过一年鏖战,别克英朗还是没能撼动大众朗逸这个强势对手的位置,轿车销量排名第二,但是这并不影响英朗对别克品牌销量的巨大贡献,力压日产轩逸这个市场老将也能说明英朗表现的不俗。

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昂科威在2017年表现很好,只不过上汽通用在别克品牌SUV上的布局不够及时,在小型SUV销量式微的环境下,昂科拉的改变不够及时和重大。SUV是别克在2018年会做出改变的地方,“凯越”车型也会极大可能复活,与自主品牌轿车争夺市场。

至于雪佛兰品牌,真的要好好调整思路了。

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2018年,一汽-大众有一手令人眼红的好牌可以打,比如一汽-大众首款SUV、速腾换代、MQB版宝来、CC替代者Arteon。这几款车型哪一个汽车企业不眼红?

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这将会是一汽-大众旗下首款SUV车型,这也将结束长久以来它们没有SUV的历史了,并且这款SUV来到国内轴距将会加长到2680mm,虽然到不了途观的块头但是也不小了。

江湖风起云涌 2017年终销量盘点之企业篇

国外新一代Jetta将会以换代速腾来到中国,改变还是很大的,依旧是稳重的风格。除此之外,一汽-大众还会有Arteon,这一手牌真的不能再好了。

前三甲,不管是在品牌还是规模上都有明显的优势,其他Top20或者Top10的各个汽车厂商,在短时间内想要接近或者超越有些不太现实。

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吉利的成绩并不是一个偶然事件,也并非是一两款车型蒙对了路子,除了仅有的类似金刚和远景几款早期车型还在售,吉利旗下的新车型都在产品实力上有了提升,这是前几年潜心研发的集中体现。

江湖风起云涌 2017年终销量盘点之企业篇

当然,2018年以后如何继续提升企业品牌力对吉利来说是一个考题,有了沃尔沃的技术引入、有了领克的初现繁荣,这对吉利来说可能是一个不错的开始。

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长安CS95

可能都没想到,吉利能在短时间内超越长城和长安两家企业,受到万众瞩目。其实长安本有更好的机会,但是企业内部的问题影响了产品的走向,只能说长安汽车今年命不好,也许在2018年会有更好的机会。

江湖风起云涌 2017年终销量盘点之企业篇

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个人认为,2018年之后,对长城的考验其实更大,虽然2017年依旧在两位数增长,但SUV不可能一直在中国火爆的增长下去,WEY品牌会是提升长城影响力的关键,但不是左右长城成为“百年企业”的关键。

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导致长安福特和北京现代销量下滑的主要因素不一样,但市场环境的变化也都是影响它们的因素,这就是自主品牌产品力提升和大众、通用这些品牌更强势企业的车型下沉。这让它们很不好受。2018年,它们必须奋起一搏了,不然PSA在中国就是它们的前车之辙。

江湖风起云涌 2017年终销量盘点之企业篇

奔驰和宝马在中国的增长率都是明显变快的,这跟它们快速导入新产品密切相关,豪华品牌不再像前几年那样架子那么大,主要是因为,中国汽车市场消费升级明显加快。以前买QQ的都去买了桑塔纳、卡罗拉,以前买紧凑合资车的都去选择了SUV,豪华品牌面对的是一个基数很大的潜在用户群。

2018年,仅BBA三个豪华品牌就会引入奥迪Q5、宝马X3/X2、奔驰A级等多款重点车型,对它们来说这是一个相当大的机会。

总结:

汽车企业格局正处在市场趋于饱和、增速明显变慢的时期,仔细看2017年企业Top20,还是比较惊心动魄的,吉利的起、现代和PSA的落,这种销量上的动荡在2018年会变得更加明显。

自主品牌企业的分化在2017年也变得明显起来,吉利、长城和长安基本上属于同一阵营,其他几个曾经的“自主老大"只能看命了。

杜俊博 本文来源:网易汽车 作者:杜俊博 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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