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网易汽车2月2日报道 2018年1月3日，中国汽车流通协会在中国科技会堂召开一月份汽车流通行业形势分析会。在本次会上，中国汽车流通协对2017年全年二手车市场进行了分析。中国汽车流通协会发布的数据显示，2017年，全国二手车累积交易1240.09万辆，累计同比增长19.33%，交易量与增幅均创历史新高。
2017年，商务部明确表示，未来将进一步推动全面取消二手车限迁政策，加快修订二手车流通管理办法，加快建立临时产权制度，归还汽车在流通过程中商品属性，促进二手车流通。
随着政策将继续向利好二手车市场发展的方向转变，中国汽车流通协会预计，2018年我国二手车市场将保持快速增长，全年增长率将在15-20%之间，交易量将接近1500万辆。
自2016年起，随着二手车限迁放开等一系列利好政策出台，我国二手车交易量屡创新高。但中国汽车流通协会秘书长肖政三指出，我国目前的二手车交易量与美国一年4000万辆左右的二手车交易相比微不足道，我国的二手车市场还有很长的路要走。
全年二手车交易额破8000亿 轿车占比跌破60%
在2017年多数月份，我国二手车交易量均保持在100万辆以上。2017年12月，全国二手车市场交易量123.09万辆，交易量环比上升7.41%，同比增长13.85%，更是创造了我国二手车月交易量新记录。
随着交易量的提升，2017年，我国二手车交易额也达到了8092.72亿元，同比增长34%，同样为历史新高。
在2017年全国交易的1240.09万辆二手车中，乘用车交易量达931.57万辆，同比增长18.21%；商用车交易量为244.9万辆，同比增长18.54%。
在2017年，基本型乘用车（轿车）仍为我国二手车市场最主要的流通车型，占比为59.43%；客车占比为10.74%，货车占比为9.01%，SUV占比为7%，MPV占比为5.83%。与2016年二手车市场相比，客车、SUV、MPV较其它车型的占比有所增加。
1月二手车交易不活跃 天气成主要因素
中国汽车流通协会发布1月份“中国二手车经理人指数”(UCMI)显示，经过了半年的行业景气交易活跃的状况以后，进入到2018年1月，二手车经理人指数为49.5%，处在荣枯线之下，市场交易不太活跃。
据中国汽车流通协会调查，二手车交易不太活跃主要因素是需求减少。其中，暴雪等天气因素是造成需求主要的因素，但春节前因素和新车的交易量减少也对二手车交易量带来影响。
交易量下降导致二手车库存增大，为降低风险，经销商不得不加大优惠，缩短周转时间，牺牲了一定的利润。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，我国二手车经销商目前面临两大困难，一个是竞争的压力越来越大，另外是好的车源不足。以上问题导致整个行业的利润比较偏低，市场环境较差。1月，二手车的交易量预计呈现下降趋势，收购价格也处于微降的趋势。
二手车经销商希望，国家能够加强二手车的经营规范化，尽快出台相应的税收改革政策和临时产权政策，减少消费者对二手车的顾虑，刺激二手车消费的提升。由于2月将迎来春节，二手车经销商预计当月交易情况仍不容乐观。
二手车将成千亿级市场 与发达国家仍差距明显
2018年年初市场不活跃或仅为短期内情况，中国汽车流通协会发布的《2017年全年二手车市场发展指数解读》报告显示，随着二手车交易量的提升，市场发展指数也呈现上升趋势，由2016年的18.3上升到2017年的38.4，增速迅猛。中国汽车流通协会预计，随着国内新车市场渐渐转为保有市场，一个千亿级的二手车市场即将到来。
目前，我国二手车市场还处快速上升期，与成熟市场水平（即指数达到100）距离尚远，还有巨大成长空间。在美国和德国等发达市场，二手车年交易量是新车销量的2倍以上。而在中国，目前二手车交易量只有新车销量的一半不到。要达到发达市场水平，在诸多指标上还有很大增长空间。但值得一提的是，我国二手车交易量的增长速度已然明显快于新车交易。
在发达市场，服务环节利润已经占到整个汽车产业链利润的60%以上，其中汽车金融占约1/4。但在我国，汽车服务利润在整个产业链中仅占一成多，特别是汽车金融领域，仍在快速成长阶段。
然而，领跑二手车市场发展的关键性因素正在发生转移。2016年，影响二手车交易最重要还是车辆来源和金融两架马车，但是到了2017年，二手车交易则更多得益于金融产品和消费需求的增长。
金融供给指数高度活跃，是众多力量积极介入布局二手车金融，服务平台迅速增多的集中体现；由于金融的杠杆效应，到年末成交亦非常活跃。特别是2017年开始以来更为明显，年末金融产品成交显著。
2011年，我国汽车消费迎来第一波高峰，如今正好处于当时购车人群消费升级的阶段。由于我国汽车市场拥有基盘大的优势，再加上政策利好的刺激，肖政三表示，随着二手车交易在消费者心中形象的改善，二手车市场正在逐步走向汽车市场舞台的正中央。
本文来源：网易汽车
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